Casas Torres Hermanas

El Círculo Ecuestre es un club deportivo y social ubicado en Barcelona, Cataluña (España). En la actualidad, su actividad deportiva se ha reducido a unas instalaciones que incluyen gimnasio, piscina climatizada, solárium, sala de masajes y saunas,[1]​y a la organización de torneos de golf.

La Torre Banco Sabadell, conocida popularmente con el nombre antiguo de «Banco Atlántico», es un edificio diseñado por Santiago Balcells y Francesc Mitjans, ubicado en plena avenida Diagonal 407, en el distrito de l'Eixample de Barcelona, España. La torre es propiedad del Banco Sabadell, y en ella se encontraban su sede corporativa y sus oficinas centrales hasta su traslado definitivo al centro financiero de Sant Cugat del Vallès.[1]​

El Consorcio para la Normalización Lingüística (Consorci per a la Normalització Lingüística en catalán), abreviado CPNL, es un consorcio de entidades públicas de Cataluña creado el 1988 para «fomentar el conocimiento, el uso y la divulgación de la lengua catalana».[1]​ En 2012 contaba con 22 centros repartidos por toda Cataluña. Desde 1998, la «Ley de política lingüística» le otorga una misión de coordinación del fomento del conocimiento, el uso y la divulgación del catalán, tal como el gobierno reguló su obligación de «crear y subvencionar centros dedicados a fomentar el conocimiento, el uso y la divulgación del catalán». En 2009, el Consorcio acogió el estudiante un millón.[2]​[3]​ En la actualidad, forman parte del Consorcio la Generalidad de Cataluña, 97 ayuntamientos, 37 consejos comarcales y la Diputación Provincial de Gerona,[4]​ que conjuntamente garantizan su financiación.

Stayforlong es un sitio web de reservas hoteleras especializado en la reservas de larga estancia. Presente en la actualidad en 22 países, su sede central se encuentra en Barcelona y cuenta con una cartera de hoteles a nivel global compuesta por más de 720.000 establecimientos distintos.[1]​

El Colegio de la Arquitectura Técnica de Barcelona (CATEB)[1]​ es un colegio profesional que representa y ordena el ejercicio de la profesión de arquitecto técnico y que promueve la arquitectura técnica en la provincia de Barcelona[2]​ de acuerdo con las necesidades de la sociedad en cada momento y el marco legal que se aplica. Trabaja para promocionar técnica y económicamente, y para representar y defender los intereses de los colegiados, y para proyectar su función social. Su ámbito de actuación es el ciclo completo de la edificación, incluyendo el urbanismo y la planificación, la edificación de nueva construcción, la rehabilitación y el mantenimiento de los edificios ya existentes, teniendo en cuenta la eficiencia energética, la innovación y la sostenibilidad medioambiental. Está presente en el territorio a través de una sede central en Barcelona y de seis delegaciones que cubren todas las comarcas barcelonesas. Integra a un colectivo formado por 8.000 colegiados con titulación académica universitaria y más de 200 sociedades profesionales. Celestí Ventura i Soteras es el actual presidente.[3]​ En mayo de 2017 recibió la Creu de Sant Jordi "por su compromiso de más de 75 años en la búsqueda de la excelencia en el campo de la construcción y la edificación, sumada a un firme compromiso cívico al servicio del conjunto de la sociedad. Ha mantenido una continuada implicación con la promoción profesional del colectivo que representa, apoyando la formación permanente ya la mejora técnica", según acordó el gobierno de la Generalidad de Cataluña. En el conjunto de Cataluña hay unos 10.000 profesionales agrupados en el Consejo de Colegios de Aparejadores, Arquitectos Técnicos e Ingenieros de Edificación de Cataluña. En todo el Estado español, el colectivo supera los 50.000 profesionales.

La casa Trinxet, terminada en 1904, fue obra, como la casa Amatller, de Josep Puig i Cadafalch, reconocido arquitecto del modernismo catalán. Las pinturas murales son obra de Joaquín Mir Trinxet, tras su viaje a Mallorca con Santiago Rusiñol en 1901. Estos frescos representan la etapa más artística de Joaquín Mir Trinxet antes de su traslado a Reus en 1903. El encargo de la casa se hizo por encargo de su tío y mecenas Avelino Trinxet Casas (en catalán, Avel·lí Trinxet Casas), de Barcelona, gran industrial textil. Avelino Trinxet fue también propietario de la fábrica Trinxet, construida en 1907 por el arquitecto Joan Alsina i Arús en Can trinxet, en la ciudad de Hospitalet, cerca de Barcelona, conservándose en la actualidad una parte de la construcción modernista.[1]​ La casa Trinxet fue derribada en marzo de 1967, en la época del alcalde José María de Porcioles, de manos de la constructora Nuñez i Navarro. Se salvaron una buena parte de los muebles de estilo modernista, pero no las pinturas murales. Estaba situada en la calle Córcega, 268.

ABA English es una academia de inglés en línea cuya metodología se basa en los principios del método directo de la eneñanza de lenguas extranjeras. El curso de ABA está disponible en inglés, español, italiano, francés, alemán, portugués, ruso y chino. Además de su versión web, desde 2015 cuenta con una aplicación para iOS y Android.

La Antigua Izquierda del Ensanche[2]​ es uno de los seis barrios del distrito del Ensanche de Barcelona. Este barrio, juntamente con La Nueva Izquierda del Ensanche, forma la Izquierda del Ensanche aunque esté fue dividido administrativamente en dos barrios. El nombre de antigua es porque fue la parte de la Izquierda del Ensanche donde se empezó a urbanizar antes. En este barrio se puede encontrar la Facultad de Medicina de la Universidad de Barcelona, edificio catalogado de puro estilo neoclásico construido a principios del siglo XX y rodeado por el Hospital Clínico que fue construido simultáneamente y se encuentra íntimamente relacionado con la Facultad.

David fue una marca de automóviles española del siglo XX. La historia de David se remonta al año 1913 y va ligada a los "cyclecars" y a aquellos artilugios sin motor llamados "downs cars". Esta primera etapa duró hasta 1922 aproximadamente. Al terminar la guerra civil y debido a la escasez de combustible en España en la década de 1940, José María Moré Comas fabricó una corta serie de vehículos eléctricos con chasis Citroën (unos 10 aproximadamente) y carrocería tipo "haiga" que como rezaba la publicidad de la época "es el vehículo digno de la ceremonia nupcial". Posteriormente ya en los años cincuenta diseñó un microcoche de tres ruedas, una especie de moto carrozada o, como él decía, "no se trata de un coche con una rueda menos, sino una moto con una rueda más". Este cochecillo se fabricó en versión turismo y tricamioneta de cinco ruedas con una producción global de unos 60 ejemplares entre 1951 y 1957. Las características técnicas de este vehículo fueron las siguientes: Motor: monocilíndrico anterior de fabricación propia (tipo M.2 t.1) de dos tiempos de 76x76 mm (345 cc), refrigerado por turbina de aire accionada por el eje del cigüeñal, 10 CV a 4000 rpm. Compresión 5,7:1. Par máximo 2 m/kg. Carburador Solex. Depósito de aceite de dos litros. Instalación eléctrica: 6 V con dínamo de 100 W, batería 45 Amp y bujías de grado F-70. Cambio de marchas y frenos: seis relaciones (tres marchas con multiplicador) más marcha atrás, relaciones de cambio: 1.ª 1:26, 2.ª 1:1,47, 3.ª 1:1,04. Marcha atrás –1: 4,2. Embrague: discos múltiples bañado en aceite. Frenos mecánicos sobre las tres ruedas. 240 cm² de superficie total de frenado. Chasis: barra central longitudinal sobre la que se apoya el tren trasero. El tren delantero consta de conjunto de dirección-suspensión, girando el motor junto con la rueda, suspensión delantera por ballestas y muelle espiral y trasera por láminas de torsión, dirección por semicorona y piñón con 3,40 m de diámetro de giro. Neumáticos: 4.00 x 8, presión 1,5 delantero y 1,75 trasero. Medidas y peso: ancho de vía trasero: 1,20 m, distancia entre ejes; 1,70 m, longitud total: 2,80 m, anchura total; 1,40 m altura total: 1,40 m (capotado), altura del suelo: 0,20 m, peso: 280 kg (los primeros modelos pesaban 215 kg). Carrocería: tipo monocasco de estilo torpedo abierta con o sin capota. Hubo un modelo cerrado y la tricamioneta abierta. Asientos: 2 + 2, depósito de gasolina: 18 l. Prestaciones: velocidad máxima 68 km/h (modelo normal) y 58 la tricamioneta, consumo 5 litros/100 km.

El Hospital Clínico y Provincial de Barcelona[2]​[3]​ (en catalán: Hospital Clínic i Provincial de Barcelona) es un hospital docente relacionado con la Universidad de Barcelona y en concreto con la Facultad de Medicina, a la cual rodea físicamente. Está situado en el Ensanche de la Ciudad Condal. Fue fundado en el año 1906 y actualmente forma parte de la Red de Hospitales de Utilización Pública de Cataluña (XHUP).[4]​ Ha sido galardonado por IASIST[5]​ durante diez años consecutivos como hospital TOP 20 a nivel nacional, siendo uno de los cuatro grandes hospitales de referencia nacional y regional de España. Es además el hospital español con mejor puntuación en el ranking de Newsweek-Statista, habiendo alcanzado el 21.er puesto entre los mejores hospitales del mundo, posicionando a España como décimo país en dicha clasificación.[6]​ La población asignada como hospital comunitario, junto con Hospital Plató y Clínica Sagrado Corazón, es de 540.000 habitantes. A la vez es un hospital terciario y de alta complejidad, desarrollando líneas de actividad para los pacientes, no solo de Cataluña sino también de toda España e incluso a nivel internacional. La entidad Barnaclínic,[7]​ centro sanitario vinculado al Hospital Clínico, desarrolla actividades asistenciales para pacientes privados. Dado el elevado número de trasplantes que se realizan en el centro, el hospital está vinculado a Transplant Services Foundation (TSF).[8]​ Se trata de una entidad dedicada a la extracción y distribución de órganos y tejidos tanto a nivel nacional como internacional. Es pionero de varias intervenciones quirúrgicas practicadas en el estado y el centro hospitalario con mayor producción científica de España.[9]​

La calle de Provenza es una calle del Ensanche de Barcelona. Recibe su nombre por Provenza, antigua región del sudeste de Francia. Aparece como la calle letra J en el Plan Cerdá. Su denominación actual ya aparece en la propuesta de rotulación de las calles del Ensanche que hizo el escritor, periodista y político barcelonés Víctor Balaguer. El nombre propuesto por Balaguer fue aprobado en 1865. Corren paralelas la calle del Rosellón inmediatamente al norte y la calle de Mallorca inmediatamente al sur.[1]​

La calle de Muntaner tiene una longitud aproximada de 4 kilómetros y atraviesa los distritos barceloneses de Sarriá-San Gervasio, Gracia y el Ensanche. Es de sentido único, dirección a la Ronda de San Antonio. En todo su recorrido, dispone de carril bus. Esta calle, está dedicada a Ramón Muntaner (Perelada, Alto Ampurdán 1265-Ibiza 1336) que era cronista medieval.[1]​