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Distrito Comercial Histórico de la Avenida Míchigan

Distritos históricos de Estados UnidosRegistro Nacional de Lugares Históricos de Detroit
3300 block of michigan
3300 block of michigan

El Distrito Comercial Histórico de la avenida Míchigan es un grupo de edificios comerciales ubicados a lo largo del lado sur de dos cuadras de la avenida Míchigan, desde 3301–3461, en Detroit. Esta sección de edificios es la colección más intacta a lo largo de este tramo de la avenida Míchigan.​ El distrito fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2020.

Extracto del artículo de Wikipedia Distrito Comercial Histórico de la Avenida Míchigan (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Distrito Comercial Histórico de la Avenida Míchigan
Michigan Avenue, Detroit Southwest Detroit

Coordenadas geográficas (GPS) Dirección Lugares cercanos
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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 42.331388888889 ° E -83.09 °
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Dirección

Michigan Avenue 3364
48216 Detroit, Southwest Detroit
Míchigan, Estados Unidos de América
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3300 block of michigan
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Lugares cercanos

Michigan Central Station
Michigan Central Station

Michigan Central Station (también conocida como Michigan Central Depot o MCS) era la estación principal de trenes de Detroit en Míchigan (Estados Unidos). Reemplazaba a la antigua estación de tren de Detroit, que se encontraba en el centro de la ciudad, la cual fue cerrada tras sufrir un incendio el 26 de diciembre de 1913, forzando a la entonces inacabada estación de tren a entrar en servicio antes de tiempo. Inaugurada el 4 de enero de 1914, la estación permaneció abierta hasta el cese del servicio de Amtrak a la estación el 6 de enero de 1988. En el momento de su construcción, era la estación construida con mayor altura en el mundo.​ El edificio se encuentra situado en el distrito de Corktown, cerca del Puente Ambassador, a 1,2 kilómetros al suroeste del Downtown. Se encuentra detrás de Roosevelt Park y el Roosevelt Warehouse se encuentra adyacente al este. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975.​ Planes y proyectos de restauración han tenido lugar, pero ninguno ha dado frutos. Desde 2011, trabajos de demolición, reparaciones estructurales menores, reparaciones de la estructura del tejado y de las cristaleras del vestíbulo de la estación. El sótano, que se encontraba totalmente inundado, ha sido drenado y una valla de alambre de púas se ha instalado con la intención de evitar la entrada de vándalos, además de haber sido también reparadas las ventanas del edificio.​ Las imágenes del edificio siguen siendo un ejemplo principal de la fotografía de ruinas.​