Teo

Caso Asunta Basterra o caso Asunta es como ha sido denominada por algunos medios de comunicación españoles[1]​[2]​[3]​ la investigación judicial en torno a la muerte de Asunta Basterra Porto, una niña de doce años desaparecida el 21 de septiembre de 2013 y cuyo cuerpo sin vida fue encontrado en una pista forestal del municipio de Teo (La Coruña, Galicia, España) al día siguiente, 22 de septiembre de 2013.[3]​ La investigación del caso por parte de la Guardia Civil fue conocida con el nombre de Operación Nenúfar.[4]​ En noviembre de 2015, apenas dos semanas después de la lectura del veredicto del jurado, se conoce la sentencia contra los padres de Asunta Basterra: dieciocho años de cárcel para cada uno por un delito de asesinato con la concurrencia del agravante del parentesco. El 18 de noviembre de 2020, después de dos intentos de suicidio fallidos, Rosario Porto fue hallada ahorcada en su celda de la cárcel de Brieva (Ávila), donde cumplía condena por el asesinato.

Rarís[1]​ (llamada oficialmente San Miguel de Rarís)[2]​ es una parroquia y una aldea[3]​ española del municipio de Teo, en la provincia de La Coruña, Galicia.

Recesende[1]​ o San Juan de Recesende[2]​ (llamada oficialmente San Xoán de Recesende[3]​) es una parroquia española del municipio de Teo, en la provincia de La Coruña, Galicia.

Reyes[1]​ o San Cristobo de Reis[2]​ (llamada oficialmente San Cristovo de Reis[3]​) es una parroquia española del municipio de Teo, en la provincia de La Coruña, Galicia.

Lucí[1]​ (llamada oficialmente Santa Mariña de Lucí)[2]​ es una parroquia y una aldea[3]​ española del municipio de Teo, en la provincia de La Coruña, Galicia.

La autopista del Atlántico o AP-9[1]​ es una autopista española de titularidad estatal que transcurre entre Ferrol y la frontera portuguesa. A lo largo de sus 214,7 kilómetros pasa por La Coruña, Santiago de Compostela, Padrón, Pontevedra, Vigo y Tuy, donde enlaza con la autopista A-3 con destino a Oporto. Su indicador de carretera europea es el E-1 y desde el enlace con la A-6 hasta La Coruña, el E-70. En 1975 eran necesarias casi dos horas para recorrer los 62 km que separan La Coruña de Santiago de Compostela. Un vehículo podía tardar más de una hora[2]​ en ir de Pontevedra a Vigo (33 km). En la actualidad, la AP-9 permite cubrir la misma distancia en 30 minutos. El recorrido entre Ferrol y Tuy se reduce en más de una hora por la AP-9 en relación con el tiempo que se necesita por carreteras convencionales.[3]​ La autopista cuenta con: 444 pasos a través de la vía. 6 túneles, que suponen una longitud total de 7 kilómetros. 65 puentes y viaductos. Entre ellos, el puente de Rande, que en su día fue el puente atirantado de mayor longitud del mundo con 1555 metros. En 1979 obtuvo el premio europeo a la construcción metálica más destacada. Su ampliación de 4 a 6 carriles, que se realizó sin cortar el tráfico,[4]​ fue que galardona en 2019 con el Premio a la Mejor Estructura (OSTRA, en sus siglas en inglés) de la Asociación Internacional de Puentes e Ingeniería Estructural (IABSE,[5]​ en sus siglas en inglés), que lo calificó como el segundo mejor puente del mundo. La IABSE reconoce en este ranking las obras más sobresalientes a nivel mundial, que destacan por su singularidad, innovación y respeto al medio ambiente. Además, recibió en 2019 el Premio Acueducto de Segovia. Con una intensidad media diaria (IMD) de 24.405 vehículos,[6]​ la autopista gallega se sitúa entre las cinco estatales con mayor tráfico. En el 2020, como consecuencia de las limitaciones a la movilidad implantadas por las autoridades por la crisis de la Covid-19, la intensidad del tráfico se situó en 17.546 vehículos de media al día. El Gobierno de España concedió en el año 1973[7]​, C.E.S.A. (AUDASA). La inversión inicial superó los 1.428 millones de euros. En el año 2000[8]​ el Gobierno de España amplió la concesión de la infraestructura hasta el 18 de agosto de 2048 a cambio de la prolongación de la autopista hacia Ferrol desde Fene y la construcción del intercambiador del Rebullón y el tramo de enlace desde Rande, con gratuidad para ambos tramos.​ Autopistas del Atlántico S.A., que forma parte del grupo Itínere, es la empresa concesionaria que gestiona desde 2003 la vía. Itínere adquirió ese año la Empresa Nacional de Autopistas (ENA) a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). El 28 de mayo de 2003, el presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), comunicó la decisión del Consejo de la entidad pública de adjudicar la empresa al consorcio formado[9]​ por Sacyr (50%), Banco Santander (20%), Caixanova (10%), Caixa Galicia (10%), Torreal (5%) y Caja el Monte (5%), se hizo con el 100% del grupo ENA por un valor de 1.586 millones de euros, que superaba en 486 millones el precio mínimo establecido por la SEPI, fijado en 1.100 millones de euros. La idea de Sacyr era integrar ENA en Itínere, su grupo filial de infraestructuras y explotación de autopistas y por ello, en noviembre de 2004, Sacyr cambia a las cajas gallegas sus acciones en ENA por acciones en Itínere, de esta manera Sacyr se hace con el 70% de ENA y las cajas pasan a controlar un 8,62% de Itínere.

Luou[1]​ (llamada oficialmente Santa María de Luou)[2]​[3]​ es una parroquia española del municipio de Teo, en la provincia de La Coruña, Galicia.

Cacheiras[1]​ (llamada oficialmente San Simón de Ons de Cacheiras[2]​) es una parroquia y una aldea[3]​ española del municipio de Teo, en la provincia de La Coruña, Galicia.

Pite[1]​ es una aldea[2]​ española situada en la parroquia de Lucí, del municipio de Teo, en la provincia de La Coruña, Galicia.[3]​[4]​

Oza[1]​ o Santa Eulalia de Oza[2]​ (llamada oficialmente Santa Baia de Oza[3]​) es una parroquia española del municipio de Teo, en la provincia de La Coruña, Galicia.

Calo[2]​ o San Juan de Calo[3]​ (llamada oficialmente San Xoán de Calo[4]​) es una parroquia española del municipio de Teo, en la provincia de La Coruña, Galicia.

Vilariño[1]​ (llamada oficialmente San Tomé de Vilariño[2]​) es una parroquia y una aldea[3]​ española del municipio de Teo, en la provincia de La Coruña, Galicia.