Biblioteca Gabriel García Márquez

El distrito de San Martín[1]​[2]​[3]​ (en catalán y oficialmente districte de Sant Martí) es el décimo de los diez distritos en que se divide administrativamente la ciudad de Barcelona. Se sitúa en el límite noreste de la ciudad, y limita con el municipio de San Adrián del Besós, y los distritos de Ciudad Vieja, Ensanche, Horta-Guinardó y San Andrés. Comprende la mayor parte del territorio que le da nombre, el antiguo municipio de San Martín de Provensals. Es el segundo distrito más poblado, 221 029 habitantes (2005), cuarto en extensión (10,8 km²) -aunque segundo en extensión urbanizada- y sexto en densidad (20 466 hab./km²). El territorio se asienta sobre el llano de Barcelona en su vertiente litoral. La altura media ronda los 15 m superando los 20m en el área más septentrional. Antiguamente discurrían por la zona rieras y torrentes (Riera del Notari, torrente de Milans, Torrente del Bogatell, Torrente de la Guineu, Riera de Horta...) que procedían de las aguas de Collserola y que, en la actualidad, dan nombre a calles y otros topónimos de las zonas que los cubrieron.

Sant Martí es una estación de la línea 2 del Metro de Barcelona. La estación está situada debajo de la rambla de Guipúzcoa, en el distrito de San Martín de Barcelona.

San Martín de Provensals[2]​[3]​ (en catalán, Sant Martí de Provençals y documentado desde 1359 como Sent Martí de Prohensals,[4]​ en español se han empleado indistintamente las formas San Martín de Provensals, Sant Martí de Provensals[5]​ o San Martí de Provensals[6]​) es un barrio del distrito de San Martín de Barcelona. Es un antiguo municipio creado a raíz de las reformas emprendidas por el rey Felipe V con el Decreto de Nueva Planta y localizado en el sector noreste del llano de Barcelona, en Cataluña, España. El pueblo y municipio tuvo desde el siglo X una población discreta, que aumentó considerablemente durante el siglo XIX y principios del siglo XX a causa de la influencia expansiva de la vecina Barcelona y la pujante industria asentada en el municipio. El contacto entre este municipio y otros del llano de Barcelona junto al crecimiento previsto de Barcelona mediante la aplicación de planes como el de Ildefonso Cerdá condujeron a la anexión de varios de estos municipios a Barcelona en 1897.

El parque de Sant Martí se encuentra en el distrito de San Martín de Barcelona. Fue elaborado en distintas fases: en 1979 se iniciaron las obras con un proyecto original de Nicolau Maria Rubió i Tudurí, aunque a causa de su fallecimiento fue terminado por los arquitectos Antonio Armesto, Carles Martí y Miquel Sodupe, con una primera fase finalizada en 1985 y la segunda en 1992.[1]​ El parque lleva el nombre del distrito y del que fue antiguo municipio colindante de Barcelona, San Martín de Provensals, nombrado en honor a san Martín de Tours.

El parque lineal de la Gran Vía se encuentra en el distrito de Sant Martí de Barcelona,[1]​ en un tramo de la Gran Vía de las Cortes Catalanas comprendido entre la plaza de las Glorias Catalanas y San Adrián de Besós. Fue diseñado por Andreu Arriola y Carme Fiol en 2002, y las obras de ejecución se prolongaron hasta 2007. El parque tiene una superficie de 25 ha y una longitud de 2,5 km, con un ancho medio de 100 m.[2]​

Sant Martí de Provençals es una estación de la línea T5 del Trambesòs de Barcelona situada entre las paradas de Espronceda y Besòs. Está semisoterrada en el lateral de la Gran Vía de las Cortes Catalanas, entre su intersección con las calles Agricultura y Cantabria, en el distrito de San Martín.

Espronceda es una estación semisoterrada de la línea T5 del Trambesòs de Barcelona situada entre las paradas de Can Jaumandreu y Sant Martí de Provençals. Está semisoterrada en el lateral de la Gran Vía de las Cortes Catalanas, entre su intersección con las calles Espronceda y Bac de Roda, en el distrito de San Martín.

Bac de Roda es el nombre de una estación de la línea 2 del Metro de Barcelona situada en el distrito de San Martín de Barcelona, inaugurada en 1997. La estación se ubica bajo la rambla de Guipúzcoa, entre la calle Bac de Roda y la calle Fluviá, con un acceso en cada lado.

La Verneda y la Paz[2]​[3]​[4]​ es un barrio integrado en el distrito de San Martín de la ciudad de Barcelona.

El puente de Bac de Roda, o puente de Calatrava,[1]​ une los distritos de Sant Andreu y Sant Martí de Barcelona, separados por las vías del ferrocarril. Obra de Santiago Calatrava, fue inaugurado en 1987.

La estación de Barcelona-La Sagrera[3]​ o Sagrera | TAV[4]​ es una estación ferroviaria intermodal actualmente en construcción en la ciudad de Barcelona.[2]​La ejecución de las obras se inició en el año 2009, pero se paralizaron desde 2015 hasta 2018[5]​ y ahora se prevé su apertura completa el año 2023.[6]​ [7]​ Está ubicada en el barrio de La Sagrera, entre los distritos barceloneses de San Andrés y San Martín[1]​ y, una vez finalizada su construcción, será el edificio más grande de la ciudad[8]​ y la mayor infraestructura ferroviaria de Cataluña.[9]​ La estación, que está diseñada para que tenga un tráfico anual superior a los cien millones de viajeros,[10]​ es en dimensiones comparable con la Terminal 1 del Aeropuerto de Barcelona-El Prat.[3]​ Dispondrá de servicios de alta velocidad, larga y media distancia, cercanías, metro y estación de autobuses interurbanos.[1]​ [10]​ La estación contará con 8 vías de ancho UIC para trenes de Alta Velocidad (AVE, Avant, TGV, Alvia y Euromed) y 8 vías de ancho ibérico para los servicios de Rodalies de Catalunya, Regionales/Media Distancia y Larga Distancia.

Provençals del Poblenou es un barrio del distrito de Sant Martí, Barcelona, delimitado en 2006 que anteriormente se incluía en el Poblenou tradicional. Se localiza entre la Gran Vía de las Cortes Catalanas, la rambla de Prim, la calle Pere IV, Josep Pla, Pallars, la avenida Diagonal y la calle Lacuna. El barrio muestra dos áreas generales, la antiguamente industrial que, aunque con retazos de viviendas, formaban parte del motor económico que sintetizaba el Poblenou durante el siglo pasado y una área residencial, formada por bloques construidos durante los años 1970 orientados y próximos a la Gran Vía. La revitalización del Poblenou de los últimos años conlleva la transformación de esas antiguas fábricas en bloques modernos y orientados a la vertiente de la Diagonal.