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Los Jardines es la vigesimosegunda estación de la línea 1 del Metro de Lima y Callao. Está ubicada en la intersección de las avenidas Próceres de la Independencia y Los Jardines, en el distrito de San Juan de Lurigancho. La estación es elevada.

El distrito de San Juan de Lurigancho es uno de los cuarenta y tres distritos que conforman la provincia de Lima, ubicada en el departamento homónimo, en el Perú. Limita al norte con el distrito de San Antonio de Chaclla, provincia de Huarochirí; al este con el distrito de Lurigancho-Chosica; al sur con los distritos de El Agustino y Lima; y al oeste con los distritos de Rímac, Independencia, Comas y Carabayllo. Está ubicado en la parte noreste de la ciudad de Lima. Es un distrito habitado por familias de nivel socioeconómico medio, medio bajo y bajo,[2]​ representando el 11.5 % de la población total de la provincia de Lima. San Juan de Lurigancho es el distrito más poblado de la provincia de Lima. Todo esto, contando sus zonas disputadas con el distrito de San Antonio de Chaclla, provincia de Huarochirí, que es el mapa oficial y jurídico del distrito.

Los Postes es la vigesimotercera estación de la línea 1 del Metro de Lima y Callao. Está ubicada en la intersección de las avenidas Próceres de la Independencia y Los Postes, en el distrito de San Juan de Lurigancho. La estación es elevada.

Huaca Canto Chico es un sitio arqueológico de los asentamientos y representativos del distrito de San Juan de Lurigancho en la ciudad del Lima. Consta de un espacio que oscila los 10,000 m². Actualmente este sitio sigue siendo un importante fuente de estudio para investigaciones sobre la historia de los pobladores de los asentamientos que colindan el distrito y por ende también su identidad.

Pirámide del Sol es la vigesimoprimera estación de la línea 1 del Metro de Lima y Callao. Está ubicada en la intersección de las avenidas Próceres de la Independencia y Pirámide del Sol, en el distrito de San Juan de Lurigancho. La estación es elevada.

La Huaca El Sauce conocido también como complejo arqueológico prehispánico El Sauce o Campo Santo Alto, es un sitio arqueológico ubicado en el distrito de San Juan de Lurigancho, en la ciudad de Lima, capital del Perú. En este complejo se encontró una joven que vivió hace más de 6 siglos en la época del Imperio incaico. Fue descubierto en 2018, lo que lo convierte en uno de los complejos arqueológicos más recientes del distrito. Fue hallado por el servicio de gas llamado "Cálidda".[1]​

El Establecimiento Penitenciario de Lurigancho es un centro penitenciario de varones ubicado en el distrito de San Juan de Lurigancho, en la ciudad de Lima, capital del Perú. Está a cargo del Instituto Nacional Penitenciario. Es la cárcel más poblada del país y se constituye en un ícono de la cultura policíaca peruana.

San Carlos es la vigesimocuarta estación de la línea 1 del Metro de Lima y Callao. Está ubicada en la intersección de las avenidas Próceres de la Independencia y El Sol, en el distrito de San Juan de Lurigancho. La estación es elevada.

Caja de Agua es la vigésima estación de la Línea 1 del Metro de Lima en Perú. Está ubicada en Avenida Próceres de la Independencia cerca al Óvalo Zárate en el distrito de San Juan de Lurigancho. La estación es elevada.

El complejo arqueológico Mangomarca (del quechua: Manqu Marka ‘pueblo del señor’), conocido también como la Huaca Mangomarca o Templo Nuevo de Mangomarca, es un sitio arqueológico ubicado en el distrito de San Juan de Lurigancho, en la ciudad de Lima, capital del Perú. Es un conjunto arquitectónico hecho a base de tapial y adobe, que floreció durante el Intermedio Tardío, como capital del curacazgo de Lurigancho o Ruricancho, que obedecía al Señorío Ichma (900-1470 d. C.). En 2017, la Municipalidad de San Juan de Lurigancho evaluó el Complejo Arqueológico Mangomarca, luego de más de 50 años de haber estado abandonado.[1]​

Los Túneles Santa Rosa y San Martín son vías subterráneas de Lima, en Perú; cruzan el cerro Santa Rosa uniendo los distritos de Rímac y San Juan de Lurigancho, agilizando el tráfico de este a oeste (túnel Santa Rosa) y viceversa (túnel San Martín).[1]​ Cada túnel tiene dos carriles y una longitud promedio de 250 m, un ancho de 7,2 m y alto de 8 m.[2]​[3]​ El costo de la construcción del túnel era de S/. 150 000 000 en el 2014.[4]​ El 9 de abril de 2015, el consejo aprobó un aumento del presupuesto a 19 000 000 de soles.[5]​