Museo de sitio La Florida

Chaupicruz fue una parroquia urbana que abarcaba gran parte de la zona noreste de la ciudad de Quito, capital de Ecuador. Limitaba al norte con la parroquia de Cotocollao, al sur con Benalcázar, al este con el volcán Pichincha y al oeste con El Inca. Su antiguo territorio es ocupado por las actuales parroquias de Cochapamba, La Concepción y la parte norte de Rumipamba.

El Centro de Convenciones Metropolitano de Quito (CCMQ), también conocido como Centro de Convenciones Bicentenario, es un complejo de edificios de propiedad municipal que constituye el principal centro de convenciones de la ciudad de Quito, Ecuador. El conjunto está ubicado en los predios de la terminal del antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre, rodeado por el parque Bicentenario, en la parroquia de La Concepción, al norte de la capital ecuatoriana.

El Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre[2]​ fue el aeropuerto que sirvió a la ciudad de Quito desde 1960 hasta su cierre el 19 de febrero de 2013. Fue nombrado en honor al militar venezolano Antonio José de Sucre, héroe de la independencia ecuatoriana. Se encontraba a una altura de 2.880 msnm, lo que lo convertía en uno de los aeropuertos internacionales más altos del mundo. Fue remplazado por el Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito en la localidad de Tababela, a unos 18 kilómetros al este de la ciudad, con el fin de ampliar la capacidad aeroportuaria de la ciudad,[3]​ limitada debido a la ubicación en plena zona residencial del antiguo aeropuerto. Tras el cierre, la zona antes ocupada por el aeropuerto se convirtió en un gigantesco parque urbano llamado Parque Bicentenario.

El parque Bicentenario es un espacio verde de carácter público en la ciudad de Quito D.M., capital de Ecuador. Está ubicado al norte de la urbe, en los mismos predios que pertenecieron al antiguo aeropuerto de la ciudad,[1]​ flanqueado por las avenidas Amazonas al occidente, Galo Plaza y Real Audiencia al oriente, y del Maestro al norte. Jurisdiccionalmente, el parque se ubica en las parroquias urbanas de La Concepción, Kennedy y Cotocollao, aunque la mayor parte se encuentra dentro de la primera. Con sus 125 hectáreas, constituye el área verde más grande dentro de la ciudad, superando al parque La Carolina que había mantenido ese récord hasta el 27 de abril de 2013, cuando el Bicentenario fue abierto al público por primera vez.[1]​

El Labrador será una estación del Metro de Quito que funcionará como terminal norte de la línea 1. El predio se encuentra en la parroquia La Concepción, al centro-norte de la ciudad de Quito, bajo la Estación multimodal El Labrador, entre las avenidas Amazonas e Isaac Albéniz, adyacente al extremo sur del parque Bicentenario. Recibe su nombre del monumento al labrador, que se levanta en la glorieta ubicada al sur de la estación, y por el que los quiteños conocen al sector circundante.

La Estación Norte, también conocida como Estación La Y (no confundir con parada La Y), fue la principal parada integradora del Corredor Trolebús al norte de la ciudad de Quito (Ecuador). Se encontraba ubicada sobre la avenida 10 de Agosto, intersección con Río Cofanes, en la parroquia Rumipamba. Al tener el carácter de integradora, la estación cumplía la función de interconectar diferentes sistemas de transporte, en este caso las unidades biarticuladas del Trolebús en sí mismo, con los autobuses alimentadores que se dirigían hacia los barrios periféricos de la ciudad. Este servicio de trasbordo mantenía una tarifa también integrada.[1]​ Adicionalmente, la estación servía como destino final del sistema de bicicleta pública de la ciudad, denominado BiciQuito, y que empezaba aquí su recorrido hacia el hipercentro y el centro histórico. Tras su cierre el 31 de mayo de 2018, y con el objetivo de mantener el servicio en esta zonas de la ciudad, se inauguró el andén Plaza de Toros en el carril central de la avenida 10 de agosto, esquina con Papallacta.[2]​

La Estación multimodal El labrador es un complejo de transporte urbano de la ciudad de Quito, ubicado en la parroquia La Concepción al centro-norte de la urbe. El predio, aledaño al extremo sur del parque Bicentenario, se encuentra flanqueado por las avenidas Amazonas, Galo Plaza e Isaac Albéniz. El complejo recibe su nombre del monumento al labrador, que se levanta en la glorieta ubicada al sur de la estación, y por el que los quiteños conocen al sector circundante. La plataforma en superficie fue inaugurada el 1 de junio de 2018, aunque la estación de Metro tardará un poco más.[1]​ Al ser intermodal o integradora, la estación cumple la función de interconectar los diferentes sistemas de transporte de la ciudad pertenecientes al Sistema Integrado de Transporte Metropolitano (SITM-Q), tales como el Metro, Trolebús, Ecovía, Corredor Central Norte y BiciQuito, además del sistema de autobuses público-privados.[2]​

Plaza de Toros es la trigésimo sexta y penúltima parada del Corredor Trolebús, al norte de la ciudad de Quito. Se encuentra ubicada sobre la avenida 10 de Agosto, intersección con Papallacta, en la parroquia de Rumipamba.[1]​

Kennedy es una parroquia urbana ubicada al norte de la ciudad de Quito, parte de las 32 parroquias urbanas y de las 64 en general que conforman el Distrito Metropolitano de Quito. Limita al oeste con La Concepción, al este con El Inca, al norte con Comité del Pueblo y al sur con Jipijapa. El barrio de la Kennedy, mayoritariamente residencial, es uno de los sectores más conocidos en el norte de Quito, lo que ha hecho que en este barrio se encuentren una buena cantidad de locales comerciales y restaurantes, principalmente en la Ramón Borja, calle principal del barrio.

El vuelo 6463 de Iberia del 9 de noviembre de 2007 entre el Aeropuerto de Madrid-Barajas, Madrid (España) y el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito (Ecuador), un Airbus 340-600, con matrícula EC- JOH y bautizado Miguel de Unamuno, sufrió un accidente al aterrizar en el aeropuerto de destino. Llevaba a bordo a 359 personas entre pasajeros y tripulación.

El Vuelo 148 de TAME fue un vuelo comercial desde la ciudad de Loja hasta la de Quito, en Ecuador. El percance ocurrió el 16 de septiembre de 2011, cuando un Embraer 190, de matrícula HC-CEZ adquirido en el año 2006, nuevo de fábrica, con cerca de 13 000 horas de vuelo y que le faltaban 3.168 horas para un nuevo chequeo en el exterior; salió de Loja con 97 pasajeros y 6 tripulantes se salió de la pista del antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito, sin víctimas que lamentar. Según versiones de los testigos del accidente esto se produjo porque el comandante Rodrigo Loza (exmilitar) debido a la prisa que tenía, que se había evidenciado en el embarco de pasajeros en Loja donde además no se respetó el número de los asientos, y pese a que la torre de control le advirtió de las malas condiciones climáticas, este decidió aterrizar haciéndolo cerca de la mitad de la pista. Otra teoría es un posible fallo en el sistema de frenos. Independientemente de la causa, el resultado fue que el avión no pudo detenerse a tiempo y se salió de la pista, llegando a salirse incluso del área de seguridad del aeropuerto. El avión siniestrado, no pudo volver a volar y además 11 de los pasajeros recibieron atención médica por los golpes recibidos.[1]​[2]​[3]​[4]​[5]​

El Vuelo 6635 de Iberia fue un vuelo comercial desde el Aeropuerto de Madrid-Barajas de Madrid hasta el Aeropuerto Internacional José Joaquin de Olmedo de Guayaquil, con escala en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito, en donde se produjo el incidente.