Apuñalamiento masivo en la escuela Gambetta-Carnot

El beffroi de Arras (en francés: beffroi d'Arras) es un beffroi (campanario civil municipal) de la comuna de Arras, en el departamento francés de Pas-de-Calais. Al igual que el ayuntamiento al que está adosado, es un monumento histórico. El beffroi se inició durante el siglo XV y se completó en 1554 según los planos de Jacques le Caron. Construido en el estilo gótico flamígero, el beffroi fue destruido y después reconstruido en dos ocasiones de manera idéntica: la primera vez en 1833, porque amenazaba con colapsar, y, la segunda en 1914, después de los bombardeos alemanes durante la Primera Guerra Mundial. Mientras en la Edad Media el beffroi tenía funciones militares —la campana sonaba al abrirse y cerrarse las puertas de la ciudad— y el edificio sirvió como prisión, ahora es parte del patrimonio de Arras. El beffroi está clasificado como monumento histórico por la lista de 1840.[1]​ y también inscrito a título individual como patrimonio de la humanidad de la Unesco en el conjunto de Beffrois de Bélgica y de Francia desde 2005 (n.º ref. ID 943-045).[2]​

El ayuntamiento de Arras (en francés: Hôtel de Ville de Arras) es la sede del ayuntamiento de la localidad francesa de Arras, capital del departamento del Paso de Calais, en la región de Alta Francia. El edificio fue designado monumento histórico por el gobierno francés en 1921 y su campanario fue incluido, en 2005, en el grupo de Campanarios municipales de Bélgica y Francia, declarados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1999.

Arrás o Arras (escrito sin tilde en idioma francés, Atrecht en neerlandés) es una ciudad del norte de Francia, capital del departamento del Paso de Calais, en la región de Alta Francia. La población de la ciudad, según el censo de 2013, era de 40.830 habitantes, aunque la totalidad del área urbana tenía 129.944 habitantes. La ciudad es conocida por el beffroi, la ciudadela (ambos declarados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco), las dos plazas barrocas y sus 225 monumentos históricos protegidos.

El asedio de Arras fue un episodio de la guerra de los Treinta Años que concluyó con la toma de la villa de Arras por las tropas francesas el 9 de agosto de 1640. La batalla es recordada en la obra de Edmond Rostand, Cyrano de Bergerac.

El Museo de Bellas Artes de Arrás, creado en 1795 a partir de las incautaciones revolucionarias, se encuentra desde 1825 en la antigua Abadía de San Vedasto en Arrás, en el Paso de Calais en la región de Alta Francia .

La batalla de Arras, librada el 25 de agosto de 1654, supuso una victoria del ejército francés dirigido por el mariscal Turenne contra un ejército español comandado por don Fernando de Salas y el príncipe de Condé.

La batalla de Arrás fue una ofensiva británica durante la Primera Guerra Mundial. Desde el 9 de abril al 16 de mayo de 1917, tropas británicas, canadienses y australianas atacaron las trincheras alemanas cerca de la ciudad francesa de Arrás. Los británicos consiguieron el mayor avance que se había realizado hasta ese momento en la guerra de trincheras. La ofensiva perdió fuerza en los días siguientes, lo que permitió recuperarse a los alemanes. La batalla llegó a un punto muerto para ambas partes y a su final los británicos habían sufrido 160.000 bajas y los alemanes unas 125.000. Durante gran parte de la guerra, los ejércitos oponentes del frente occidental se encontraban en un punto muerto, con una línea continua de trincheras que se extendía desde la costa belga hasta la frontera con Suiza.[1]​ En esencia, el objetivo aliado desde principios de 1915 era romper las defensas alemanas y penetrar hacia el espacio abierto que había detrás y entablar combate con el ejército alemán, numéricamente inferior, en una guerra de movimiento.[2]​ La ofensiva de Arrás se concibió como parte de un plan para provocar este resultado.[3]​ Se planeó en conjunción con el Alto Mando Francés, que simultáneamente se embarcó en un ataque masivo (la Ofensiva de Nivelle) unos ochenta kilómetros al sur.[3]​ El objetivo fijado de esta operación combinada era terminar la guerra en cuarenta y ocho horas.[4]​ En Arras, los objetivos inmediatos del Imperio británico eran más modestos: (1) atraer a las tropas alemanas desde territorio elegido para el ataque francés y (2) capturar el terreno elevado, ocupado por los alemanes, que dominaba la llanura de Douai.[3]​ Los esfuerzos iniciales se centraron en un asalto relativamente amplio entre Vimy al noroeste y Bullecourt al sureste. Tras un considerable bombardeo, las tropas canadienses, que avanzaban hacia el norte, consiguieron capturar la significativa cresta de Vimy, y las divisiones británicas del centro también consiguieron importantes avances. Sólo en el sur, donde las fuerzas británicas y australianas fueron frenadas por una defensa elástica, se consiguieron pocos avances. Tras estos éxitos iniciales, las fuerzas británicas entablaron una serie de operaciones a pequeña escala para consolidar las posiciones recién ganadas. Aunque en general estas batallas tuvieron éxito en sus limitados objetivos, muchas de ellas tuvieron como resultado un número de bajas relativamente grande.[3]​ Cuando la batalla terminó oficialmente el 16 de mayo, las tropas del Imperio británico habían hecho progresos significativos, pero no habían conseguido un avance importante en ningún punto.[3]​ Se probaron en batalla varias tácticas experimentales —por ejemplo, la barrera de artillería rodante, la espoleta accionada por desaceleración, y el fuego de contrabatería—, especialmente en la primera fase, y habían demostrado que los asaltos planificados contra posiciones muy fortificadas podían tener éxito. Este sector volvió al punto muerto que tipificó la mayor parte de la guerra en el frente occidental.

La estación de Arras es una estación ferroviaria francesa, de la línea férrea París-Lille, situada en la comuna de Arras, en el departamento de Paso de Calais. Por ella transitan un gran número de trenes de alta velocidad y regionales.

La basílica catedral de Nuestra Señora y San Vaast[1]​ o simplemente catedral de Arrás[2]​ (en francés: Basilique-Cathédrale Notre-Dame et Saint-Vaast) es la catedral católica de la ciudad de Arrás, en Francia.[3]​ Es la sede de los obispos de Arras. La catedral original de Arras, construida entre 1030 y 1396, fue una de las edificaciones góticas más bellas del norte de Francia, hasta que fue destruida en la Revolución Francesa. La catedral fue el lugar de descanso de Luis de Borbón, Légitimé de France, hijo ilegítimo de Luis XIV y de Louise de La Vallière. La iglesia de la antigua abadía de St. Vaast fue reconstruida en estilo clásico como una catedral de reemplazo. Es un edificio muy grande, cuya erección se inició en 1755 a partir de los planes de Pierre Contant d'Ivry, el arquitecto que más tarde creó diseños para la Iglesia de la Madeleine en París.

El cantón de Arras-Oeste era una división administrativa francesa, que estaba situada en el departamento de Paso de Calais y la región de Norte-Paso de Calais.[1]​

Saint-Nicolas, también conocida como Saint-Nicolas-lez-Arras,[3]​ es una población y comuna francesa, situada en la región de Norte-Paso de Calais, departamento de Paso de Calais, en el distrito de Arras y cantón de Arras-Nord.

El Monumento a los Servicios Aéreos en Arras [1]​ es un monumento funerario de la comisión de tumbas de Guerra de la Commonwealth en el Cementerio Faubourg d'Amiens, Arras, Francia. El monumento conmemora a cerca de 1000 pilotos de las fuerzas de la Commonwealth que murieron en el frente occidental durante la Primera Guerra Mundial y que no tienen tumba conocida. El monumento fue diseñado por Edwin Lutyens esculpido por William Reid Dick y presentado por Hugh Trenchard, 1r vizconde de Trenchard, Mariscal de la Real Fuerza Aérea el 31 de julio de 1932.