Silo de Guadalajara II

La CM-10 es una autovía de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha que circunvala por el norte y el oeste la ciudad de Guadalajara (España). Está previsto que se una a la futura CM-30 como circunvalación por el sur y el este de la ciudad.[1]​ Se compone por tres tramos diferenciados: Ronda Norte, de 3,1 km, inaugurado el 20 de julio de 2006,[2]​ que nace en la CM-101 junto al polígono industrial del Henares, cruza el río Henares por el puente Arriaca, tiene acceso al barrio de las Cañas y termina en la salida 58 de la A-2, enlazando con ésta y con la GU-905 en dirección a Iriépal. Calle de Francisco Pizarro, de 1 km, que forma parte del polígono del Henares, entre la CM-101 (Guadalajara-Humanes-provincia de Soria) y la CM-1002. Es la única parte de trazado que no está declarado como autovía. Vía de conexión entre polígonos, de 4,4 km, inaugurado el 27 de septiembre de 2010,[1]​ entre los polígonos industriales de Cabanillas y del Henares, desde la N-320 y la CM-1008 hasta la CM-1002 (Guadalajara-Marchamalo-Uceda), cruzando la CM-1007 (Guadalajara-Cabanillas del Campo).

El laboratorio de los Ingleses es un edificio destinado a laboratorio y fábrica situado en la ciudad de Guadalajara (España). Se encuentra junto a la carretera CM-101 y en la orilla derecha del río Henares. Fue construido en el siglo XVIII y su estado actual es de ruina progresiva. Fue declarado bien de interés patrimonial en 2016 e incluido en la Lista Roja del Patrimonio de Hispania Nostra en septiembre de 2023.[1]​

El silo de Guadalajara es un antiguo silo de grano situado en el municipio español de Guadalajara, en la provincia de Guadalajara (Castilla-La Mancha). Las instalaciones se encuentran ubicadas junto a las vías del ferrocarril y del otro silo de grano que existe en el municipio.

El barrio de la Estación es un barrio de la ciudad de Guadalajara (España) desarrollado en torno a la estación de ferrocarril. Fue desarrollado fundamentalmente a partir de la instalación en las cercanías de la estación de la fábrica de Hispano-Suiza a finales de los años 1910 para albergar a sus trabajadores.

Guadalajara es una estación ferroviaria situada en la ciudad española de Guadalajara, en la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. Se encuentra en el trazado de línea férrea clásica de ancho ibérico que une Madrid con Barcelona y dista en 8 kilómetros de la de Guadalajara-Yebes construida en la nueva línea de alta velocidad. No existe conexión ferroviaria entre ambas. Las instalaciones disponen de servicios de Media Distancia y forman parte de las líneas C-2, C-8 y C-8a de Cercanías Madrid como terminal este. La estación también cumple funciones logísticas.[1]​

El puente del Henares es un viaducto que cruza el río Henares a su paso por Guadalajara (España) y es la construcción más antigua que conserva la ciudad. Es uno de los pocos puentes andalusíes conservados actualmente en España. Los cronistas del siglo XVII manifestaron el origen romano de este viaducto, aunque hoy se identifica la obra con los programas constructivos de Abd al-Rahman III.

La puerta del Puente era una puerta situada sobre el puente del Henares de Guadalajara (España). Formaba una torre que se alzaba sobre el segundo pilar más inmediato a la orilla izquierda, donde se encuentra la ciudad. Fue erigida en la segunda mitad del siglo XIII con funciones defensivas y tributarias. Tenía una considerable altura y fortaleza, lo que le otorgó una notable fuerza visual y representativa, y la convirtió en una de las señas de identidad de la ciudad hasta mediados del siglo XVIII, cuando el efecto de las consecutivas crecidas del río Henares generó graves patologías en el puente que, al final, provocaron el hundimiento de dos de sus arcos y la demolición de la torre.

El puente de Arriaca es un viaducto de la carretera CM-10 sobre el río Henares en la ciudad de Guadalajara (España). Recibe el nombre de la supuesta ubicación de la antigua Arriaca en la zona y fue promovido por la Consejería de Obras Públicas de la JCCM como parte de la Ronda Norte de Guadalajara y realizado por el estudio de arquitectura e ingeniería AIA. Se trata de un puente atirantado de acero de 201 m de longitud y 30 m de ancho, distribuido en dos calzadas de 12,50 m y una mediana de 3 m, lo que le convierte en el puente atirantado más ancho de Europa. Consta de tres vanos, uno central de 100,50 m y dos laterales de 58, 50 y 42 m. El pilono se ubica en el centro, mide 3 m de largo, 2,55 m de ancho y 58 m de altura desde el tablero de hormigón y 72 m desde el terreno natural, y se amarra a la mediana del puente mediante 28 tirantes, 14 a cada lado, separados entre sí 2,50 m. El viaducto se encuentra completamente iluminado, tanto para la seguridad del tráfico como para la ostentación visual nocturna.

El barrio de Cacharrerías, de la Alcallería o arrabal de la Merced es un barrio de Guadalajara (España) situado al noroeste de la ciudad entre el río Henares y el alcázar, entre los barrancos del Alamín y del Coquín y a pie de la calle de Madrid, antigua carretera N-II, con una extensión de unas 14 ha. Toma nombre de los antiguos alcalleres o alfareros, y posteriores artesanos que ocuparon la zona desde la Edad Media.

El cementerio municipal de Guadalajara es un camposanto de la ciudad española de Guadalajara, en Castilla-La Mancha.

El IES Brianda de Mendoza es un instituto de Educación Secundaria Obligatoria, Bachillerato y Formación Profesional de Guadalajara (España). Es dependiente de la Consejería de Educación de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha. Fue fundado en 1837 con los fondos de la desaparecida Universidad de San Antonio de Porta Coeli de Sigüenza y pasa por ser el instituto de educación secundaria más antiguo de España. Recibe el nombre de Brianda de Mendoza, antigua propietaria del convento de la Piedad donde estuvo ubicado el instituto hasta 1972.

El Alcázar Real de Guadalajara es una fortificación de origen andalusí del siglo IX situada en Guadalajara (España), convertida a lo largo del tiempo en palacio real, fábrica de sarguetas y cuartel militar. Forma un recinto fortificado de algo más de una hectárea sobre el barranco del Alamín y junto a la antigua carretera de Madrid. Desde su origen ocupa un espacio en la entrada oeste de Guadalajara junto a la puerta de Bradamarte y separa el barrio artesano de la Alcallería o de Cacharrerías del resto de la ciudad. Su principal función como fortificación andalusí es la de proteger la entrada a la ciudad y vigilar el paso por el valle del río Henares y la Campiña. Durante la época cristiana cumple las funciones de palacio real a imagen del Real Alcázar de Sevilla y del Alcázar de Córdoba, que datan de la misma época, hasta su abandono y conversión, primero, en fábrica de sarguetas y, después, en cuartel militar, última utilidad que tiene hasta quedar destruido definitivamente en 1936. Desde 1998 se están llevando a cabo una serie de excavaciones y estudios arqueológicos que han ido dejando al descubierto las distintas capas y estancias correspondientes a cada época.