Museo del Puerto de Tarragona

El Tarraco Arena Plaza (TAP; oficialmente y en catalán: Tarraco Arena Plaça), anteriormente conocido como Plaza de toros de Tarragona, es un edificio histórico de estilo modernista construido por el arquitecto local Ramón Salas Ricomá y que está considerado como una de las primeras muestras del Modernismo en la provincia de Tarragona.[1]​ El inmueble ocupó su uso primigenio hasta el año 2006 cuando la reforma iniciada por la Diputación de Tarragona, propietaria del edificio, imposibilitó que se siguieran celebrando festejos taurinos en su interior, amparados en la legislación aplicable en Cataluña. La inauguración de la plaza de toros tuvo lugar con la celebración de una corrida de toros de la ganadería de Antonio Hernández y Félix Gómez, que estoquearon los diestros Rafael Molina "Lagartijo" y Salvador Sánchez "Frascuelo".[2]​

El teatro romano de Tarraco es un edificio romano ubicado en los alrededores del complejo del foro de la colonia, en la ciudad de Tarraco, capital de la provincia Hispania Citerior Tarraconensis, actual Tarragona (Cataluña, España). Es una de las localizaciones del lugar Patrimonio de la Humanidad de la Unesco denominado «Conjunto arqueológico de Tarraco», en concreto el que lleva como código de identificación 875-006.

El Foro colonial de Tarraco, capital de la provincia de Hispania Citerior, es el espacio donde se desarrollaban los asuntos administrativos y comerciales de la ciudad romana. Es una de las localizaciones del Lugar Patrimonio de la Humanidad (Cairns, 2 de diciembre de 2000) denominado Conjunto arqueológico de Tarraco, en concreto identificado con el código 875-005. Declarado Bien Cultural de Interés Nacional (BCIN) según el Decreto del 26 de marzo de 1954 (R-I-55-0068).

El puerto de Tarragona es un puerto pesquero, comercial, de pasajeros y deportivo de la ciudad de Tarragona (España),[1]​ y un motor económico de Cataluña, con una cifra de factuación de 57,2 M€.[actualizar][2]​ Es uno de los puertos marítimos más importantes de la costa mediterránea. Gran parte de su actividad está relacionada con el transporte industrial o de mercancías, pero es también un puerto pesquero, náutico y de pasajeros. El puerto es el destino de un ramal de la línea de ferrocarril que recorre el corredor mediterráneo, y constituye uno de los principales núcleos de este eje económico. Es un punto clave para la industria química del Campo de Tarragona, puesto que el puerto cuenta con una plataforma específica para los barcos cargados de crudo y sus derivados. El puerto es por tanto un punto clave en la distribución de los productos que necesita o genera la industria química de la provincia de Tarragona a través del complejo petroquímico de Tarragona.

El Mercado Central de Tarragona es un edificio protegido como bien cultural de interés local y está situado en la capital tarraconense.

El sitio de Tarragona fue un episodio militar de la Guerra de la Independencia Española que enfrentó a las tropas francesas al mando del general Suchet con las españolas, organizadas por Juan Senen de Contreras, gobernador militar de la ciudad. Se produjo entre el 5 de mayo y el 29 de junio de 1811, acabando con el asalto y la ocupación francesa de la ciudad. Del 3 al 11 de junio de 1813 la armada del Reino Unido intentó recuperar la ciudad, fracasando en el intento.[1]​ Tarragona permanecería en poder francés, hasta la retirada del general Louis Gabriel Suchet el 13 de agosto de 1813.

La batalla de Cissa fue parte de la segunda guerra púnica. Se libró en el otoño del 218 a. C. al sur de la ciudad íbera de Cese, posteriormente Tarraco, en el noreste de España. El ejército romano, bajo Cneo Cornelio Escipión, derrotó a un ejército cartaginés en desventaja numérica mandado por Hannón y por lo tanto, obtuvo el control del territorio al norte del río Ebro, del que Aníbal se había apoderado unos meses antes, en el verano de 218 a. C. Esta fue la primera batalla que los romanos lucharon en España.

El cementerio paleocristiano de Tarragona es un conjunto funerario de época tardorromana de mediados del siglo III ubicado fuera del casco urbano, cerca del río Francolí, que perdura hasta el siglo V. Es el cementerio paleocristiano más importante del Mediterráneo Occidental. Es una de las localizaciones del Lugar Patrimonio de la Humanidad denominado Conjunto arqueológico de Tarraco, en concreto identificado con el código 875-008. El cementerio de Tarraco surgió en torno a una basílica martirial dedicada a San Fructuoso y sus dos diáconos. La basílica documentada, constaba de tres naves y cabecera con ábside exterior. Posteriormente se añadieron algunas cámaras funerarias y un baptisterio. Los restos de esta basílica desaparecieron para dejar paso a la construcción de la «Fábrica de Tabacos de Tarragona» durante la primera mitad del siglo XX. La tipología de los sepulcros es muy variada y va desde entierros simples con ánfora o teja (tegulae) hasta los mausoleos, pasando por una gran diversidad de sarcófagos, algunos de procedencia norteafricana, o en ataúdes de madera. Una pieza que hay que significar es la muñeca de marfil, datada del siglo IV, que apareció dentro de un sarcófago con los restos de una niña de unos seis años. Mide 23 cm de altura y está articulada por los hombros, codos, caderas y rodillas. Todo ello permite adentrarse en la esencia de la sociedad cristiana de Tarraco.

El antiguo edificio del Banco de España en Tarragona es un inmueble ubicado en la ciudad española de Tarragona, en Cataluña. Proyectado por los arquitectos José Yárnoz Larrosa y Juan de Zavala en 1927, se sitúa en la confluencia de la Rambla Nova y la Avenida Pau Casals y fue inaugurado el 24 de septiembre de 1929. En marzo de 2010 pasó a ser de titularidad municipal[1]​ y está catalogado como Bien Local de Interés Cultural.[2]​

Tarragona es la principal estación de ferrocarril de la ciudad española de Tarragona, en la provincia homónima, comunidad autónoma de Cataluña. En 2010 sus servicios de Larga y Media Distancia fueron utilizados por cerca de 2 millones de pasajeros.[1]​ Dispone también de un elevado tráfico de mercancías debido a su proximidad con el puerto de Tarragona.[2]​ Por su parte, los trenes de alta velocidad así como los Euromed y los Trenhotel no circulan por ella, sino que lo hacen por la estación de Campo de Tarragona situada a unos 10 km de la ciudad.

La carretera N-240, denominada carretera de Tarragona a San Sebastián y Bilbao en su tramo gestionado por el estado y carretera Tarragona - Bilbao (por Barazar) en su tramo gestionado por las diputaciones forales de Álava y Vizcaya, es una carretera de interés general que unía originalmente la ciudad de Tarragona con las ciudades de Bilbao y San Sebastián a través de Huesca, Pamplona y Vitoria. Actualmente quedan únicamente algunos tramos de esta, que se describirán a lo largo del artículo. Su longitud es de 303,31 km en total según los últimos catálogos de carreteras publicados, aunque originalmente rondaba los 550.[1]​[2]​[3]​

La primera batalla de Tarragona en 1641 fue uno de los episodios del sitio de Tarragona, durante la Sublevación de Cataluña.