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Red Butte Garden y Arboretum

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Red Butte Garden2
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El Jardín botánico de Red Butte en inglés: Red Butte Garden and Arboretum, es un jardín botánico de 18 acres (72,844 m²) de extensión en Salt Lake City, Utah y un Arboretum localizado en el campus de la Universidad de Utah. Ambos están administrados por la Universidad de Utah. El código de reconocimiento internacional del "Red Butte Garden and Arboretum" como miembro del "Botanic Gardens Conservation International" (BGCI), así como las siglas de su herbario es UTSA.[1]​

Extracto del artículo de Wikipedia Red Butte Garden y Arboretum (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Red Butte Garden y Arboretum
Wakara Way, Salt Lake City

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 40.766 ° E -111.824 °
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Dirección

Red Butte Garden and Arboretum

Wakara Way 300
84113 Salt Lake City
Utah, Estados Unidos de América
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Número de teléfono

call+18015850556

Página web
redbuttegarden.org

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Red Butte Garden2
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Lugares cercanos

Interestatal 215 (Utah)
Interestatal 215 (Utah)

La Interestatal 215 (I-215) en Utah es una carretera interestatal de 46,584 kilómetro (28,9 mi) de norte-sur y que circunvecina el área metropolitana de Salt Lake City. Comienza al intersecar la interestatal 80 a nivel del Cañón Parleys al este de Salt Lake City en dirección este-oeste y dobla al sur pasando por las ciudades de Millcreek y Holladay. Al cruzar el extremo norte de Cottonwood Heights la interestatal dobla al oeste hasta Taylorsville donde gira al norte hacia Salt Lake City en su extremo oeste pasando por West Valley City.[1]​ Finalmente se introduce por North Salt Lake en el inicio sur del Condado de Davis hasta hacer intersección terminal con la Interestatal 15 en el extremo noroeste de la ciudad. La construcción de la interestatal 215 fue propuesta en los años 1950, junto con la I-15 e I-80 para dar apoyo vial a Salt Lake City. Para entonces, sólo dos porciones existían, la porción occidental de la ruta que fue asignada a ser I-215 y la porción oriental recibió el nombre de Interstatal 415. Sin embargo, en 1969 se eliminó la nomenclatura I-415 para que solo un número fuese usado para la carretera. La autopista fue luego construida en segmentos, empezando con una sección acabada en 1963 desde Redwood Road en la ciudad de North Salt Lake hasta la avenida 2100 Norte a nivel del Aeropuerto Internacional de Salt Lake City. Los planes originales preveían completar la autopista a mediados de los años 1970, sin embargo, conflictos con grupos de ciudadanos sobre declaraciones sobre impactos medioambientales obligaron a la conclusión de la última sección de I-215 en 1989 entre las avenidas 6200 Sur y 4500 Sur de Holladay.