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Canal Sevilla-Bonanza

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Río Guadalquivir en Sevilla y sus cambios
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El Canal de Sevilla-Bonanza fue un proyecto que nació con la idea de crear un canal navegable que permitiera el acceso de buques de gran tonelaje, paralelo al cauce del río Guadalquivir, desde Sevilla hasta su desembocadura en el puerto de Bonanza (Sanlúcar de Barrameda), evitando de este modo, tanto la servidumbre de las mareas, como los peligros de la navegación en el río natural, la cual solo puede realizarse de día.

Extracto del artículo de Wikipedia Canal Sevilla-Bonanza (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Canal Sevilla-Bonanza
Sevilla

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Coordenadas geográficas (GPS)

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N 37.319 ° E -5.9924 °
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41014 Sevilla
Andalucía, España
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Río Guadalquivir en Sevilla y sus cambios
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Lugares cercanos

Carretera de la Esclusa

La carretera de la Esclusa o SE-31 consta de una longitud total de unos 8,5 kilómetros. Esta proyectado para crear el nuevo desvío provisional a debido de las obras de la remodelación del Puente del Centenario. En el futuro, cuando finalicen las obras de la remodelación del Puente del Centenario, este desvío provisional mantendrá hasta que finalicen las obras del tramo Dos Hermanas-Coria del Río de la autovía SE-40 de Circunvalación del área metropolitana de Sevilla. Empieza en el puerto de Sevilla, entre el terminal de contenedores y zona de actividades logísticas Batán y termina en Dos Hermanas en la final del tramo Alcalá de Guadaíra (A-376)-Dos Hermanas de la SE-40. La carretera de la Esclusa esta diseñada con el ancho de calzada de 2 carriles por sentido, como si fuera autovía urbana limitada a 60 km/h de velocidad. Hay varios accesos al puerto, zona logística, Zona Franca, base militar de El Copero, etc. Hay 2 puentes en el medio de la carretera, uno que es el Este (SE-31I) y otro que es el Oeste (SE-31D), son puentes móviles controlados con las barreras. Dependiendo del tráfico marítimo que pueda cruzar los barcos, las barreras bajan y tiene que cruzar a otro puente móvil abierto al tráfico, por lo que son carriles reversibles si tiene que permitir pasar en cualquier carril y otros que no lo permiten cruzar si viene de sentido contrario del carril. Puede ser habilitados 1 a 3 carriles de un total de 4 carriles, 2 de cada puente móvil. Esta señalizada la SE-31I (izquierda) y la SE-31D (derecha). Con el motivo de las obras de la remodelación del Puente del Centenario ha prohibido cruzar los vehículos especiales superiores de 20 toneladas de carga y obliga a los vehículos especiales circular en la carretera de la Esclusa. Fue puesto en servicio en agosto de 2021 antes de iniciarse las obras de la remodelación de Puente del Centenario de forma provisional como ramal de incorporación desde la SE-30 sin habilitarse, ni incorporarse a la SE-40. En enero de 2022 (sentido a Cádiz desde Huelva) y marzo de 2022 (sentido a Huelva desde Cádiz), ha habilitado los 2 accesos a la SE-40.[1]​[2]​ Provisionalmente (en teoría) esta carretera seguirá habilitada, al menos hasta el año 2028, como mínimo, la fecha prevista de la apertura del tramo Dos Hermanas-Coria del Río en caso de que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana elija la alternativa más barata y más corta del plazo de las obras, el nuevo puente sobre el río Guadalquivir.[3]​