Estación de San Miguel de Gonteras

La Autovía Orbital de Barcelona o B-40 (conocida también como Cuarto cinturón o Ronda del Vallés)[1]​ es una autovía de circunvalación del área metropolitana de Barcelona. Actualmente dispone de distintos tramos en servicio, en construcción y en planificación, una vez finalizada ha de unir por el oeste las ciudades de San Sadurní de Noya, Abrera, Tarrasa, Sabadell y Granollers entre sí, evitando la vuelta por los cinturones de Barcelona. Ambos extremos, en San Sadurní y en Granollers finalizarán en la AP-7, sin embargo se pueden considerar los tramos de las autovías C-15, hasta Villanueva y Geltrú, y C-60, hasta Mataró, como continuación natural del eje hasta la costa para cerrar la circunvalación.

Viladecaballs[1]​ (en catalán Viladecavalls) es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Viladecaballs, en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña. Forma parte de la línea R4 de la red de Cercanías Barcelona.

Can Missert es un yacimiento arqueológico, localizado en el municipio español de Tarrasa (Barcelona), que corresponde a una necrópolis de la Edad del Bronce, de la cultura de los campos de urnas. Fue descubierta a principios del siglo XX por el propietario de los terrenos donde se encuentra, cuando se construía la carretera entre Tarrasa y Olesa de Montserrat.[1]​ El yacimiento se estructura en cuatro niveles que abarcarían entre 1000 y 800 a. C., donde el más antiguo, Can Missert I, es el que correspondería a la necrópolis de la cultura de los campos de urnas y acabarían con el Bronce Final.[2]​ Los huesos depositados en las urnas de cerámica provenían de la incineración previa realizada sobre una losa de piedra de grandes dimensiones, también localizada en la necrópolis.

Viladecavalls[2]​[3]​ es un municipio y localidad española de la comarca del Vallés Occidental, en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña.

El embalse de la Xoriguera era una pequeña infraestructura hidráulica española ubicada en el arroyo de Gayá, en el término municipal de Tarrasa, comarca del Vallés Occidental, en la provincia de Barcelona, Cataluña. Fue construido entre 1898 y 1902 con el fin de abastecer de agua a Tarrasa pero se derrumbó en 1944, causando 8 víctimas mortales.[1]​

Mon Repòs, o Can Mon Repòs, es una masía[1]​ de Tarrasa (Vallés Occidental) en la provincia de Barcelona, protegida como Bien Cultural de Interés Local. Está situada al noroeste de la ciudad, fuera de la trama urbana, cerca del km 1,7 de la B-122, o carretera de Rellinars, cerca del barrio del Poblenou y a poca distancia del torrente de Can Colomer, o torrente Medianero de Can Amat, emisario de la Riera del Palau. Se encuentra en terrenos del Parque Agroforestal de Terrassa, entre las ruinas del antiguo tejar de Can Colomer y la masía de Can Colomer. El edificio se desplomó el año 2007, mientras se hacían obras de rehabilitación. Está en proceso de reconstrucción.[2]​

Can Colomer es una masía del municipio de Tarrasa (Vallés Occidental) protegida como Bien Cultural de Interés Local. Está situada al noroeste de la ciudad, fuera de la trama urbana, cerca del km 1,6 de la B-122, o carretera de Rellinars, y del barrio del Poblenou, a poca distancia del torrente de Can Colomer, o torrente Medianero de Can Amat, emisario de la Riera del Palau. La masía se encuentra en terrenos del Parque Agroforestal de Tarrasa. Al este de la masía, más allá de la casa de Mon Repòs, hay los restos del antiguo tejar de Can Colomer, incluido en el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña, y del tejar Benaiges. Al suroeste de la casa, junto al torrente, hay los restos del roble de Can Colomer, árbol declarado de interés local, que había llegado a ser uno de los tres robles más grandes del Vallés Occidental. Se desplomó debido a un fuerte viento al final del año 2014 y se taló para hacer leña, pero actualmente vuelve a estar en pie en memoria de todos aquellos acontecimientos.

La Masía Freixa es un edificio modernista de la ciudad de Tarrasa, situado en el parque de Sant Jordi. Construida en 1896, fue reformada entre los años 1907 y 1914 por Lluís Muncunill. El arquitecto la convirtió en una de las joyas del modernismo egarense, con su estructura de arcos y bóvedas, con los muros pintados de blanco y de la que sobresale una alta torre. Durante muchos años albergó el Conservatorio Municipal de Música que, actualmente, ha sido trasladado a otro edificio de nueva construcción en el Campus Universitario. La masía estuvo ideada, originalmente, para servir como fábrica de hilaturas. El arquitecto Muncunill la transformó después en la residencia familiar del industrial textil Josep Freixa i Argemí. Desde el año 2023 el edificio es Bien Cultural de Interés Nacional (BCIN).[1]​

El Centro Cultural Terrassa, antiguo Centro Cultural de la Caixa de Terrassa, es un edificio del barrio del centro de Tarrasa incluido en el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña.

El Museo Nacional de la Ciencia y de la Técnica de Cataluña (conocido como mNACTEC) es una institución museística que depende del Departamento de Cultura de la Generalidad de Cataluña. Su sede central se encuentra en Tarrasa (Vallés Occidental), en una antigua fábrica textil de la Rambla de Egara (n.º 270), edificio que es uno de los principales ejemplos de la arquitectura modernista de Cataluña: el Vapor Aymerich, Amat i Jover, diseñado por el arquitecto Lluís Muncunill i Parellada y construido entre 1907 y 1908. La denominación de vapor se debe al hecho que la fábrica utilizaba el vapor de agua como fuerza para mover las máquinas. Esta maquinaria todavía se encuentra instalada y es una de las principales atracciones del museo. La antigua fábrica modernista ha sido ampliada con nuevos edificios, de los cuales destaca lo que funciona como vestíbulo de entrada, con una fachada fotovoltaica. Dentro mismo museo hay, además, una exposición permanente denominada Lluís Muncunill, arquitectura para la industria que muestra las genialidades del arquitecto responsable del edificio, uno de los máximos exponentes del modernismo catalán.

El Vapor Aymerich, Amat y Jover es una antigua fábrica textil situada a la Rambla de Ègara de Tarrasa, construida entre 1907 y 1908, que actualmente es la sede del Museo de la Ciencia y de la Técnica de Cataluña. Obra del arquitecto Lluís Muncunill, es considerado el edificio industrial modernista más importante de Cataluña y fue declarado Bien Cultural de Interés Nacional (BCIN), en la categoría de Monumento Histórico, por el Gobierno de la Generalidad de Cataluña el 4 de junio de 2019.[1]​ La denominación de vapor proviene de la utilización de la máquina de vapor como fuerza motriz. El complejo industrial #original está formado por: una gran nave de producción de 11.000 m²; un edificio anejo de tres cuerpos destinado a alojar la sala de calderas, la sala de la máquina de vapor y el taller de electricidad; el patio; la chimenea de 42 metros de altura, y el edificio de las oficinas, que está en el frente de la rambla.[2]​ Arquitectónicamente, destaca la cubierta. Esta está formada por 161 vueltas de ladrillo plano (bóveda catalana), que se combinan con claraboyas adoptando el sistema de dientes de sierra, y se sostiene sobre 300 columnas de hierro fundido. Fundada en 1908 por tres industriales egarenses —Josep Aymerich y Grané, Pau Amat y Boguñà y Francesc Jover Barba—, la fábrica acogía todo el proceso de transformación de la lana y producía los tejidos de lana denominados “novedades”. A partir de 1920, las hilaturas se trasladaron a Fígols y la fábrica se especializó en los tejidos, alquilando parte de su espacio a otras empresas. El año 1962 el edificio quedó gravemente afectado por las riadas de Terrassa y la fábrica cerró definitivamente en 1976. El edificio fue comprado por la Generalidad de Cataluña en 1983 y, después de ser rehabilitado, se convirtió en la sede del Museo de la Ciencia y de la Técnica de Cataluña.[3]​

Tarrasa Rambla[1]​ (en catalán y oficialmente Terrassa-Rambla) es una estación subterránea de ferrocarril suburbano de la línea S1 de la línea Barcelona-Vallés de FGC. Está situada bajo la Rambla Egara en pleno centro de Tarrasa. Anteriormente a la prolongación de la línea S1 (Metro de Tarrasa) fue estación terminal de dicha línea. Esta ampliación se abrió al público el 29 de julio de 2015 al que al día anterior se celebraron las jornadas de puertas abiertas.[2]​ En 2018 registró un tráfico de 1 633 370 usuarios.[3]​