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Cuerno de Oro

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El Cuerno de Oro (en turco, Haliç; en griego, Khrysokeras o Chrysoceras o Χρυσοκερας) es un histórico estuario a la entrada del estrecho del Bósforo, que divide la ciudad turca de Estambul. Este emplazamiento, que forma un puerto natural espectacular, ha protegido a los griegos, romanos, bizantinos y otomanos y otros barcos durante miles de años. Fue primero acondicionado por los colonos griegos para formar la ciudad de Bizancio y bajo el Imperio bizantino los canteros navales construyeron en él un muro a lo largo de la costa para proteger la ciudad de los ataques navales. Se trata de un estuario en forma de cimitarra que se une al Bósforo justo en el punto en que el estrecho entra en el mar de Mármara, que forma una península en cuya punta está la vieja Estambul (la antigua Bizancio y Constantinopla). Su nombre, en griego y español, significan lo mismo, pero a qué hace referencia la denominación «de oro» aún hoy es poco clara. Ha sido testigo de muchos incidentes históricos tumultuosos y sus espectaculares vistas han sido objeto de innumerables obras de arte.

Extracto del artículo de Wikipedia Cuerno de Oro (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Cuerno de Oro
Kadir Has Caddesi, Estambul Yavuz Sultan Selim Mahallesi

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N 41.029166666667 ° E 28.961111111111 °
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Kadir Has Caddesi

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34083 Estambul, Yavuz Sultan Selim Mahallesi
Turquía
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Puente de Atatürk
Puente de Atatürk

El puente de Atatürk (en turco: Atatürk Köprüsü), también conocido como el puente de Unkapanı (Unkapanı Köprüsü), es un puente sobre el Cuerno de Oro en Estambul, Turquía. Lleva el nombre de Mustafa Kemal Atatürk, el fundador y primer presidente de la República de Turquía. Originalmente fue terminado en 1836, recibiendo el nombre de puente de Hayratiye y conectaba los barrios de Unkapanı y Azapkapı. La construcción del puente de Hayratiye fue ordenada por el sultán otomano Mahmud II y supervisada por Ahmed Fevzi Pasha, vicealmirante de la flota otomana, en el Arsenal Naval Imperial (Tersâne-i Âmire) en el Cuerno de Oro. A la inauguración asistió personalmente el sultán Mahmud II en 1836, que cruzó el puente a caballo. El puente original tenía unos 400 metros de largo y 10 metros de ancho y fue construido como un puente basculante para acomodar el paso de grandes barcos. En 1875 fue sustituido por un segundo puente, de hierro, construido por una empresa francesa al precio de 135 000 liras de oro otomanas. Tenía 480 metros de largo y 18 metros de ancho y permaneció en servicio entre 1875 y 1912, cuando fue demolido al llegar al final de su vida útil. En 1912, el cercano tercer puente de Gálata fue desarmado y rearmado en la ubicación del demolido puente de Hayratiye, convirtiéndose en el tercer puente en este sitio. Fue utilizado hasta 1936, cuando fue dañado por una tormenta.[1]​ El actual (cuarto) puente en este lugar fue construido entre 1936 y 1940 y entró en servicio en 1940 con el nombre de puente de Atatürk. Tiene 477 metros de largo y 25 metros de ancho.