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Villa Fiorito

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Camino de la Ribera Sur en Villa Fiorito
Camino de la Ribera Sur en Villa Fiorito

Villa Fiorito es una ciudad ubicada en el noroeste del Partido-municipio de Lomas de Zamora, en la zona sur del área metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Esta localidad es lindera con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, estando separadas entre sí por el río Matanza-Riachuelo. El acceso que une a Villa Fiorito y la capital argentina es el Puente de la Noria. Fue declarada ciudad en el año 1995 por el intendente Bruno Tavano y posee más de un siglo de historia. Habitada también por inmigrantes italianos, quienes trajeron al barrio la Virgen de Nuestra Señora de la Abundancia. Grupos de españoles provenientes de Galicia también llegaron en los 40. En la actualidad la inmigración proviene de los países limítrofes como Bolivia y Paraguay, además también de Chile lo que transforma a Fiorito en un crisol de culturas. El barrio está creciendo con nuevos asfaltos, y el entubamiento del arroyo Unamuno. Además posee un centro comercial con la mayor diversidad de rubros en la zona. Hay un proyecto de ley para la creación del Partido de La Ribera, conformado con tierras del actual partido de Lomas de Zamora. Para ello se crearía la ciudad de La Noria a partir de la unificación de Villa Fiorito con Ingeniero Budge.

Extracto del artículo de Wikipedia Villa Fiorito (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Villa Fiorito
Pilcomayo,

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N -34.707 ° E -58.443 °
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Pilcomayo

Pilcomayo
1827
Buenos Aires, Argentina
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Camino de la Ribera Sur en Villa Fiorito
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Lugares cercanos

Autódromo Oscar y Juan Gálvez
Autódromo Oscar y Juan Gálvez

El Autódromo Oscar y Juan Gálvez, anteriormente Autódromo 17 de Octubre, Autódromo Municipal y Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, es un autódromo ubicado en el barrio de Villa Riachuelo de la Ciudad de Buenos Aires, Argentina. Fue inaugurado en 1952, gracias a la iniciativa de varios corredores argentinos entre los que se encontraba Juan Manuel Fangio. Debe su nombre a los denominados Hermanos Gálvez, ídolos de las décadas de los años 40, 50 y 60 del Turismo Carretera, quienes dominaran gran parte de la década del 50, cosechando 14 títulos que fueron repartidos entre 5 para Oscar Alfredo Gálvez (el mayor) y 9 para Juan Gálvez (el menor). Debido a su infraestructura es conocida como la Catedral del Automovilismo Argentino y el Coliseo Porteño. Fue sede en veinte oportunidades del Gran Premio de Argentina de Fórmula 1, así como del Gran Premio de Argentina de Motociclismo, del cual se disputó 10 veces. Otra carrera memorable que se llevó a cabo en 9 ediciones fueron los 1000 km de Buenos Aires, que se disputaron entre 1954 y 1972. El escenario recibe frecuentemente a las principales categorías argentinas de automovilismo de velocidad, tales como el Turismo Carretera, TC 2000, Top Race y Turismo Nacional, demás de competencias de motociclismo y zonales. También es utilizado como pista de 1/4 de milla, separado en dos pistas con categorías. El circuito no siempre fue conocido por su nombre actual, ya que en su año inauguración fue bautizado como Autódromo 17 de Octubre, como homenaje a la fecha del Día de la lealtad Peronista. Tras la llegada del golpe de Estado de Revolución Libertadora (Argentina) en 1955, que implico la proscripción del peronismo y la prohibición de todos sus símbolos, el autódromo fue rebautizado con el nombre de Autódromo General San Martín, en homenaje al prócer máximo de la Argentina. Esta denominación se mantuvo hasta el año 1983, cuando con el retorno de la democracia se decidió renombrarlo como Autódromo Municipal de Buenos Aires. Debido al fallecimiento del excampeón de Turismo Carretera, Oscar Alfredo Gálvez, el 16 de diciembre de 1989, el autódromo fue bautizado con su nombre en homenaje por su fallecimiento. Al nombre impuesto en 1989, finalmente se le adosaría sobre finales de 2005 el del hermano del homenajeado, el también excampeón de TC Juan Gálvez, máximo monarca de la especialidad, dándole el nombre definitivo con el cual hoy es conocido el circuito.[1]​ Las hinchadas de las cuatro marcas del Turismo Carretera se identifican con el número de la tribuna que suelen colmar: Ford en la 4, Dodge en la 7, Chevrolet en la 15, y Torino en la 16.[2]​