Estación Villa Crespo

Dorrego es una estación de la línea B de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires, ubicada debajo de la avenida Corrientes y su intersección con la avenida Dorrego, en el barrio de Chacarita. Fue inaugurada el 17 de octubre de 1930 junto como el primer tramo de la línea B, entre Federico Lacroze y Callao.

Movistar Arena (antes conocido como Buenos Aires Arena)[1]​ es un miniestadio cubierto para eventos artísticos, musicales, culturales y deportivos situado en el barrio de Villa Crespo de Buenos Aires, Argentina con capacidad para 15 000 personas, construido en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en terrenos del Club Atlético Atlanta, que debe ser devuelto por Movistar en 2057.[2]​[3]​[4]​[5]​ El club Atlanta concedió la construcción y explotación del miniestadio a una sociedad llamada Buenos Aires Arena SA, compuesta por el Grupo La Nación e inversores individuales. Movistar Arena es gestionada por la multinacional ASM Global, que organiza conciertos y gestiona más de 300 estadios en todo el mundo.[4]​[6]​ El miniestadio fue inaugurado el 1 de noviembre de 2019 con un show gratuito de TINI para clientes de Movistar Argentina.[7]​[8]​

El Parque Los Andes es un parque ubicado en el barrio de Chacarita, en la ciudad de Buenos Aires, Argentina. Se extiende entre las avenidas Dorrego y Federico Lacroze, y entre las avenidas Guzmán y Corrientes.

El Estadio Chacarita Juniors, conocido popularmente como Humboldt y Padilla o simplemente Humboldt, fue un recinto deportivo propiedad del club homónimo, ubicado en la ciudad de Buenos Aires, Argentina. Se situaba en Humboldt 300, en el barrio de Villa Crespo, donde actualmente se emplaza el estadio León Kolbowski del Club Atlético Atlanta, su clásico rival.​ Fue inaugurado el 19 de febrero de 1933 en un partido amistoso entre Chacarita Juniors y Nacional de Uruguay, que finalizó 3–1 a favor del equipo local. A falta de un nombre oficial, fue conocido por la intersección de sus calles lindantes. La denominación «Humboldt y Padilla» se asocia, no obstante, tanto a este estadio como al inaugurado el 12 de abril de 1925, ubicado a una cuadra de distancia, y al antiguo estadio del Club Atlético Atlanta, situado en Humboldt 430, donde actualmente se encuentra el Movistar Arena.​

El Estadio Don León Kolbowski es un estadio de fútbol en la ciudad de Buenos Aires, Argentina, sede del Club Atlético Atlanta. Fue bautizado de este modo el 18 de mayo de 2000 en honor al presidente bajo cuya administración fue posible su construcción.[1]​ Superadas ciertas dificultades en la adquisición del predio y la construcción edilicia, fue finalmente inaugurado el 5 de junio de 1960, día en el que Atlanta enfrentó a Argentinos Juniors por la octava fecha del Campeonato de Primera División de 1960 cayendo por 1 a 3.[2]​ Está ubicado en calle Humboldt 340, barrio de Villa Crespo y poseía una capacidad de aproximadamente 34.000 espectadores distribuida en tribunas de madera. El 5 de febrero de 2005, por disposición del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, las instalaciones del Estadio Don León Kolbowski fueron clausuradas dadas las pocas condiciones sanitarias y de seguridad que ofrecía. Luego de ser reabierto parcialmente el 21 de enero de 2006, el estadio fue clausurado definitivamente el 9 de febrero de 2006, siendo el último encuentro disputado por Atlanta cinco días antes frente a Club Atlético All Boys con resultado de 2 a 2. No obstante, hacia fines de ese mismo año se firmó el contrato para la construcción de dos tribunas de cemento para reemplazar a los tablones de madera,[3]​ proyecto que se concretó el 25 de marzo de 2009 con el alzamiento de las clausuras tanto judicial como administrativa que pesaban sobre el estadio y la aprobación de Subsecretaría de Seguridad en Espectáculos Futbolísticos. En la actualidad el estadio tiene capacidad para 18.000 espectadores según el reglamento vigente. Esto sería, un poco más de la mitad de su capacidad real.[4]​ En 2022 se renovó la fachada sobre calle Humboldt y se comenzó la renovación total del sistema lumínico del estadio con tecnología LED.[5]​

La Biblioteca Popular José Ingenieros fue fundada en junio de 1935 por militantes obreros anarquistas y socialistas ligados al gremio del calzado. Desde el inicio, el grupo de la biblioteca centró sus intereses en participar de la actividad interna del movimiento anarquista y afianzarse en el barrio a través del préstamo de libros, las conferencias públicas, talleres de aprendizaje y cine. Su nombre se debe al pensador y activista político argentino José Ingenieros, quien abogó por la causa obrera, originalmente desde posiciones socialistas y antiimperialistas, y luego sostuvo abiertas simpatías por el anarquismo influenciado por el jurista anarquista Pietro Gori.[1]​

El Taller Rancagua es una cochera y taller ferroviario ubicado debajo del Parque Los Andes en el barrio porteño de Chacarita construido en 1930 con el fin de alojar y reparar los coches del Ferrocarril Terminal Central de Buenos Aires, hoy Línea B del Subte de Buenos Aires.[1]​ El taller cuenta con 10 vías y tiene capacidad para 110 coches. Está ubicado entre las estaciones Dorrego y Federico Lacroze. El nombre Rancagua se debe al antiguo nombre con el cual se había denominado al parque. Cuando se realizó la inauguración de las estaciones Echeverría y Juan Manuel de Rosas, la línea comenzó a contar de una nueva cochera-taller ubicada al final de la cabecera final, lo que permite una descongestión del Taller Rancagua.[2]​ Aunque, varios trenes al día, sobre todo al comienzo del "horario valle" o cuando ocurre alguna incidencia, finalizan en la estación Lacroze, para devolverse a esta cochera.[3]​ Además, al construirse el taller se hallaron restos humanos que pertenecían al viejo Cementerio de Chacarita.[4]​[5]​

La Comuna 15 es una de las 15 unidades administrativas en las que está dividida la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Está integrada por los barrios de Agronomía, Chacarita, La Paternal, Parque Chas, Villa Crespo y Villa Ortúzar. Está ubicada en el centro-noroeste de la Ciudad, y cuenta con una superficie de 14,6 km².[1]​ Su población total según el censo de 2010 es de 182 574 habitantes,[2]​ de los cuales 84 485 son hombres, el 46,3% y 98 089 son mujeres, las que representan el 53,7% del total de la comuna.[2]​ El censo de 2001 registraba 182 627 habitantes, lo que representa ligero retroceso del 0,03%.[2]​ La sede de la comuna se encuentra en Av. Córdoba 5690.

Corrientes será una futura estación de la línea I de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se prevé su construcción en la intersección de la Avenida Corrientes y Acevedo.[1]​

El Teatro Regio es un teatro ubicado en la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicado en la Avenida Córdoba 6056, y fue inaugurado el 24 de mayo de 1929 por un empresario de la zona. Su diseño está inspirado en el estilo barroco español, y tiene un techo corredizo que en verano servía para paliar las altas temperaturas. A fines de los años 70 se llamó Teatro de las Provincias Argentinas. Fue cedido a la Ciudad de Buenos Aires por el empresario Miguel Majdalani. El teatro, propiedad del Gobierno de la Ciudad, cuenta con una platea baja con 439 butacas, una platea alta para 150 personas y 18 palcos para cuatro personas.

Villa Crespo es un barrio ubicado al centro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina. Está delimitado por las vías del Ferrocarril General San Martín, Av. Dorrego, Av. Warnes, Paysandú, Av. San Martín, Av. Gaona, Av. Ángel Gallardo, Av. Estado de Israel, Av. Córdoba.[1]​ Limita con los barrios de La Paternal al oeste, Chacarita al noroeste, Palermo al noreste, Almagro al sudeste, Caballito al sur, y con una fracción de Villa General Mitre en el extremo suroeste.

El Puente de la Reconquista fue un puente vehicular de la Ciudad de Buenos Aires, Argentina, obra del arquitecto Mario Roberto Álvarez. La obra se elevaba junto a la Avenida Juan B. Justo entre las calles José Antonio Cabrera y Castillo, por sobre la Avenida Córdoba, la Avenida Cnel. Niceto Vega y las vías del Ferrocarril General San Martín. Se encontraba en el límite de los barrios de Palermo y Villa Crespo. Su desmontaje y demolición comenzó en octubre de 2018 en el marco de la elevación de las vías del Ferrocarril San Martín en viaducto. De esta forma los cruces de las avenidas Cnel. Niceto Vega y Córdoba con la Avenida Juan B. Justo, luego de 50 años, volvieron a estar a nivel y en la actualidad son cruces de avenidas con semáforos.