Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses (España)

La Ciudad del Fútbol de Las Rozas es un complejo deportivo y administrativo propiedad de la Real Federación Española de Fútbol (RFEF), donde esta federación tiene su sede central. Fue inaugurada el 12 de mayo de 2003 y se ubica en el municipio de Las Rozas, Madrid.[1]​ Este complejo federativo, es el lugar habitual de concentración de la selección nacional absoluta masculina y femenina, y del resto de selecciones nacionales de la federación. Está integrado por dos áreas, una deportiva, compuesta por un hotel-residencia, un pabellón polideportivo, cuatro campos de fútbol (el central con pista de atletismo), y el edificio técnico, que alberga los despachos del área técnica federativa, vestuarios, gimnasio, servicios médicos y zona de prensa. Por otra parte, el edificio administrativo, alberga las oficinas centrales federativas, el auditorio y el Museo Nacional del Fútbol.

La dehesa de Navalcarbón es una dehesa perteneciente al término municipal de Las Rozas de Madrid, en la Comunidad de Madrid, España.

Pinar, también denominada frecuentemente como Pinar de las Rozas, es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Las Rozas de Madrid en la Comunidad de Madrid. Forma parte de las líneas C-8, C-8a y C-10 de Cercanías Madrid. Cuenta además con servicios de Media Distancia operados por Renfe.

Las Matas-Clasificación es una terminal logística ferroviaria situada en el municipio español de Las Rozas de Madrid, en la Comunidad de Madrid. Las instalaciones, que pertenecen a la red de Adif, están dedicadas principalmente a funciones logísticas gracias a sus talleres y su amplia playa de vías. En sus cercanías se encuentran la sede y los talleres de la empresa ferroviaria Talgo.

BQ —estilizado en ocasiones como bq—[4]​ fue una marca española dedicada al diseño, venta y distribución de lectores electrónicos, tabletas, impresoras 3D y kits de robótica. Su empresa matriz, Mundo Reader S. L., lanzó al mercado su primer lector electrónico en 2009 bajo la marca Booq, que en 2010 pasaría a ser BQ.[5]​ En 2017, BQ vendió 1,1 millones de móviles siendo el tercer fabricante con más unidades vendidos en España (10,3% cuota de mercado según IO Innovación).[6]​ En diciembre de 2018, se anunció que la empresa BQ vendió el 51% de su capital al grupo vietnamita Vingroup, creando la entidad VinSmart.[7]​ En el año 2020 la empresa pasó por un proceso de desintegración, eliminando absolutamente todos sus proyectos activos y traspasando sus empleados a otros socios. El 25 de febrero del 2021 se publicó su entrada voluntaria en concurso de acreedores,[8]​ sumando una deuda de 40,9 millones de euros.[9]​

El puente Puerta de Las Rozas se alza sobre la autopista A-6 (Madrid-La Coruña), a la altura del punto kilométrico 20,175. Se encuentra en el término municipal de Las Rozas de Madrid, en la parte noroccidental de la Comunidad de Madrid (España).

Talgo, registrada actualmente como Patentes Talgo, S. L. U., es una empresa ferroviaria española creada en 1942 conocida principalmente por ser la creadora de los trenes Talgo, que además ofrece servicios de mantenimiento de trenes y relativos a equipos ferroviarios. Su nombre proviene del acrónimo de «Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol».

Las Matas es un núcleo de población de Las Rozas de Madrid, situado en la parte noroccidental de la Comunidad de Madrid (España), de cuya capital dista 26 km. Ocupa el vértice septentrional de este municipio, en el límite con Torrelodones (al norte), y el Monte de El Pardo (al este), perteneciente al término de Madrid. Esta pedanía roceña está incluida dentro del espacio natural protegido del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares. Se encuentra muy bien comunicada con la ciudad de Madrid, a través de la autopista A-6, y dispone de una estación de tren, integrada en las líneas de Cercanías C-8, C-3a y C-10. Cabe destacar que por la estación discurren trenes Mercancías y Media/Larga distancia de Renfe. Otros núcleos de población de Las Rozas de Madrid suelen ser adscritos a Las Matas, dada la proximidad con su caserío. Es el caso de la Urbanización del Golf, del Encinar de Las Rozas y de Los Peñascales, que Las Rozas de Madrid comparte con Torrelodones.

Las Matas es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Las Rozas, en la Comunidad de Madrid. El recinto se encuentra ubicado en el barrio de Las Matas, de donde toma su nombre. Constituye un nudo ferroviario de importancia menor en el que se bifurcan dos líneas, Madrid-Hendaya y Las Matas-Pinar de las Rozas. La estación forma parte de las líneas C-8, C-8a y C-10 de Cercanías Madrid. Cuenta además con tráfico de Media Distancia.

Las Rozas de Madrid o simplemente Las Rozas es un municipio de España perteneciente a la Comunidad de Madrid, situado en el área metropolitana, al oeste de la capital. Es uno de los municipios con la renta per cápita más elevada de toda España.[2]​ El municipio ha experimentado un fuerte crecimiento poblacional, pasando de 35 137 habitantes en 1991 a 95 725 empadronados el 1 de enero de 2022.[3]​ Fue uno de los primeros municipios españoles en estar comunicado por autovía, inaugurándose en 1967 la autovía del Noroeste.

Las Rozas es una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Las Rozas de Madrid, en la Comunidad de Madrid. Forma parte de las líneas C-7 y C-10 de Cercanías Madrid.

El Tejar fue una estación de las líneas C-7 y C-8 de Cercanías Madrid ubicada en el término municipal de Las Rozas sin comunicación exterior alguna, sólo se podía llegar y salir de ella en tren, ya que se abrió al público en mayo de 1989[1]​ con el bypass del Pinar de las Rozas que permitía la conexión entre la variante norte de la Línea Imperial (Madrid-Irún) procedente de la estación de Chamartín y el tramo Las Rozas-Príncipe Pío de la misma, como estación de correspondencia entre dichas líneas antes de reabrir al servicio la conexión Atocha-Príncipe Pío por el Pasillo Verde Ferroviario. Cuando se abrió dicha conexión siguió sirviendo como tal aunque la demanda bajó al existir trenes que unían Príncipe Pío y Villalba (línea C-10). Los horarios se concibieron coordinados entre ambas líneas pero durante sus últimos tiempos no existía tal coordinación reflejada en los horarios, si bien la espera rara vez superaba los 5 min. La correspondencia lógica era siempre del andén situado a mayor cota al situado a menor cota a través de pequeños tramos de escaleras. Durante su última época de vida, solo paraban en ella los trenes con destino Ávila y Segovia pertenecientes a las líneas de regionales cadenciados y los trenes con destino Guadalajara procedentes de Ávila o Segovia. Ningún tren de la línea C-7 y de la C-8 con destino El Escorial o Cercedilla efectuaba parada en la estación, así como los regionales cadenciados con destino Santa María de la Alameda o Valladolid Campo Grande. Su tarifa correspondía a la zona B2 según el Consorcio Regional de Transportes. La estación deja de prestar servicio el 1 de agosto de 2010, aunque no es hasta el final de marzo de 2011 cuando desaparece de los planos tras la actualización de los mismos gracias a la apertura de la estación de Fuente de la Mora.[2]​ En 2021 el edificio de viajeros fue derruido, así como también se retiraron las marquesinas y los carteles.