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Actur-Rey Fernando

Distritos de Zaragoza
Zaragoza Mapa Junta Actur Rey Fernando
Zaragoza Mapa Junta Actur Rey Fernando

Actur-Rey Fernando es uno de los 16 distritos municipales en que se divide la ciudad de Zaragoza (España).[1]​ Según datos del padrón municipal tiene una población, a inicios de 2021, de 58 074 habitantes.[2]​ Está delimitado por el río Ebro -el cual atraviesa la ciudad- al sur y al este, situado en la margen izquierda del mismo. El distrito es fruto de la división en dos del antiguo distrito Margen Izquierda en 2006, que también dio origen al nuevo distrito de El Rabal. Incluye dos barrios: el barrio de Parque Goya, situado en el entorno de la Carretera de Huesca, y el barrio Actur-Rey Fernando, el cual ocupa su mayor extensión (no confundir con el distrito completo). Como dato curioso sobre este último barrio, pese a ser su nombre completo Actur-Rey Fernando, la población de la ciudad lo conoce solo como Actur o El Actur. Sin embargo instituciones oficiales utilizan su nombre completo, al igual que las líneas de autobuses. Fue edificado como parte del Plan ACTUR (ACTuaciones URbanísticas URgentes) para resolver el problema de falta de vivienda que tenía la ciudad en los años 1970. En 1972 el Ministerio de la Vivienda expropió 665 Ha con una capacidad residencial de 200 000 habitantes. El ACTUR está construido perpendicularmente sobre dos calles: Gertrudis Gómez de Avellaneda y María Zambrano, siendo prácticamente simétrico a los lados de estas dos vías. La mayor parte de los nombres de sus calles están dedicados a literatos, cineastas, artistas iberoamericanos y políticos socialistas y comunistas.

Extracto del artículo de Wikipedia Actur-Rey Fernando (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Actur-Rey Fernando
Intercambiador Valle de Broto, Zaragoza Actur-Rey Fernando

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 41.66639 ° E -0.886702 °
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Intercambiador Valle de Broto

Intercambiador Valle de Broto
50018 Zaragoza, Actur-Rey Fernando
Aragón, España
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Lugares cercanos

Obelisco Europa (Zaragoza)
Obelisco Europa (Zaragoza)

El Obelisco Europa, es un conocido e importante obelisco de la ciudad capital de Aragón, Zaragoza. El obelisco tiene exactamente 33 metros de altura. En la parte superior del obelisco, se encuentra una pequeña pirámide cuadrangular, piramidión, siendo un adorno para finalizar el obelisco en cuanto a su físico, siendo también llamada comúnmente antena. El Obelisco Europa, lleva ese nombre debido a que la plaza en la que está situado se le denominó así, en su día. Al construir la plaza, se propuso la idea de construir un monumento, que la diferenciara de las demás plazas de Zaragoza. Actualmente, el Obelisco Europa, es conocido coloquialmente en la ciudad como el Obelisco de la Plaza Europa. El obelisco es mantenido y administrado por el Ayuntamiento de Zaragoza. El obelisco, junto con la plaza, se crearon, con la idea de unir la parte norte y la parte sur de la ciudad, destacando así algo, a la hora también de realizar la obra. El Obelisco Europa, está construido principalmente de hormigón. Su creación fue sencilla, una de las curiosidades sobre la obra de este obelisco famoso en la ciudad, fue la interpretación del hormigón, en forma ladrillosa, es decir, imitando al famoso material de construcción, llamado ladrillo. Este obelisco, también fue creado en medio, siendo así la figura más importante de la plaza, siendo acompañada por 12 farolas, inclinadas, alrededor del obelisco. También, se le podría llamar uno de los puntos clave en esta ciudad, siendo un lugar céntrico, y conocido por gran parte de los ciudadanos habitantes. Este obelisco, fue inaugurado el 22 de enero de 1990, sobrepasando así, los 30 años de edad.

Puente de Santiago
Puente de Santiago

El puente de Santiago es un puente sobre el río Ebro en Zaragoza. Fue inaugurado el 13 de marzo de 1967[1]​ bajo la alcaldía de Luis Gómez Laguna para completar los cruces del Ebro en el Casco Antiguo por el oeste (el puente de Piedra cubría el centro y el puente de Hierro el este) siguiendo un vado antiguamente cubierto por barcas y pasarelas. Su construcción llevó aparejada la de un basamento en el lecho del río, con duras condiciones de trabajo para los obreros de la época.[1]​ El proyecto del Puente de Santiago fue licitado por la Jefatura de Puentes y Estructuras del Ministerio de Obras Públicas (M.O.P.). El autor del proyecto y de los reformados fue D. Tomás Mur Vilaseca, ingeniero de caminos, canales y puertos e ingeniero aeronáutico. La redacción del proyecto finalizó el 20 de mayo de 1956, y la del reformado el 30 de junio de 1967. La ejecución corrió a cargo del Ministerio de Obras Públicas con la colaboración del ayuntamiento de Zaragoza. La construcción, llevada a cabo por la empresa Dragados y Construcciones S.A. fue dirigida por el propio Tomás Mur Vilaseca y por el ayudante de obras públicas D. Manuel Bañón Sacristán.[2]​ La estructura del puente está constituida por dos partes bien diferenciadas. La primera comprende dos arcos de hormigón armado de 65 metros de luz sobre el cauce del río, y la segunda dos tramos rectos de desagüe complementario de 18 metros de luz, situados sobre una zona de la margen izquierda que queda como inundable en avenidas. Entre los dos arcos apoya un tramo central de 30 metros y entre los dos estribos de ambas márgenes y los arcos, dos tramos extremos de 18 metros. Toda la superestructura y plataforma del puente, cuya anchura total es de 32 metros, está dividida longitudinalmente en dos partes independientes. Tanto el tramo central como los tramos extremos y los del desagüe suplementario están compuestos por 26 vigas de hormigón pretensado de canto variable, entre una máxima para las del centro hasta un mínimo en las de aceras. Los apoyos de las vigas son de neopreno. Los estribos y las pilas del desagüe complementario son de hormigón en masa. Todas las vigas se fabricaron con hormigón vibrado de 450 kg de supercemento (denominación de la época) y encofrado metálico. Tanto en el apoyo central como en los dos apoyos extremos, la cimentación está formada por tres cajones hincados por aire comprimido. Sus profundidades oscilan entre los 12 metros para el apoyo central, los 10 metros para el estribo izquierdo y los 8 para el estribo derecho. El alzado del estribo de la margen derecha se prolonga en dos muros de acompañamiento, lo que obliga en sus cimentaciones a la hinca de sendos cajones de aire comprimido a 5 metros de profundidad.[3]​ Fue remodelado como parte de las obras asociadas a la Exposición Internacional Zaragoza 2008,[4]​