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Stamford Bridge (estadio)

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Chelsea Football Club, Stamford Bridge 11
Chelsea Football Club, Stamford Bridge 11

El Stamford Bridge es un estadio de fútbol levantado en el distrito de Hammersmith y Fulham, en Londres, (Inglaterra), y es el campo del Chelsea Football Club. El estadio se encuentra ubicado en el área urbana de Walham Green y es apodado como The Bridge por los seguidores del club.[3]​[4]​ La capacidad del estadio es de 41 841 espectadores,[1]​ lo que lo convierte en el décimo estadio con mayor capacidad de la Premier League. Inaugurado en 1877, el estadio fue inicialmente construido para que fuera utilizado por el Fulham, pero este no aceptó, lo que obligó a fundar un equipo de fútbol específico, el London Athletics Club, que lo usó hasta 1905, cuando el nuevo propietario Henry Augustus Mears refundó el mencionado equipo con el nombre de Chelsea Football Club. El Chelsea ha jugado como local en este estadio desde aquel entonces. El estadio ha sido remodelado numerosas veces, siendo la más reciente en la década de los 90, cuando fue convertido en un moderno estadio con asientos individuales. Además de ser ocupado por el Chelsea, el estadio ha sido usado en algunas ocasiones por la Selección de Inglaterra para partidos internacionales y como sede de semifinales y finales de FA Cup y encuentros de Charity Shield. También ha sido utilizado para otros deportes, como el cricket, el rugby, el béisbol, carreras de galgos, speedway, boxeo y fútbol americano. La mayor asistencia oficial en el estadio fue el 12 de octubre de 1935, cuando 82 905 personas presenciaron un encuentro entre el Chelsea y el Arsenal FC, la cual es la segunda mayor asistencia que se ha dado en un encuentro de la liga inglesa.[5]​

Extracto del artículo de Wikipedia Stamford Bridge (estadio) (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Stamford Bridge (estadio)
Britannia Gate, Londres Walham Green (Hammersmith y Fulham)

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N 51.481666666667 ° E -0.19111111111111 °
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Stamford Bridge

Britannia Gate
SW6 1DT Londres, Walham Green (Hammersmith y Fulham)
Inglaterra, Reino Unido
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Chelsea Football Club, Stamford Bridge 11
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Puente de Wandsworth
Puente de Wandsworth

El puente de Wandsworth cruza el río Támesis en el oeste de Londres. La carretera A217 lo atraviesa en dos las áreas de Battersea cerca de la estación de Wandsworth Town, en el municipio de Wandsworth al sur del río, las áreas de Sands End y Parsons Green, en el municipio de Hammersmith y Fulham en el lado norte. El primer puente que se ubicó en esa situación era un puente de peaje construido por Julian Tolmé en 1873, con la expectativa que la estación terminal Hammersmith & City Line sería construida en la orilla norte, provocando pues un gran incremento en la cantidad de personas queriendo cruzar el río a este punto. La estación terminal del ferrocarril no fue construida, y problemas con el drenaje en el camino al puente dificultaba el acceso de vehículos. El puente Wandsworth no llegó a ser rentable económicamente y en 1880 fue tomado como propiedad pública y sin peaje. El puente de Tolmé era estrecho y demasiado débil para llevar autobuses y en 1926 una Comisión real recomendó su reemplazo. En 1937 el puente diseñado por Tolmé fue demolido. El puente actual, un puente en ménsula de acero sin adornos, diseñado por Sir Thomas Peirson Frank, fue abierto en 1940. Al momento de su apertura fue pintado en tonalidades de azul mate como camuflaje contra ataques aéreos; colores que todavía conserva. A pesar de ser uno de los puentes más ocupados en Londres, llevando más de 50,000 vehículos diariamente, el puente Wandsworth ha sido descrito como «el puente menos notorio en Londres».

South Kensington
South Kensington

South Kensington es un barrio en el Royal Borough de Kensington y Chelsea en el centro de Londres. Tiene una zona construida a 3.9 km al oeste-suroeste de Charing Cross. Es difícil definir los límites de South Kensington, pero una definición habitual es el área comercial alrededor de la estación de metro y las calles y plazas adyacentes (como Thurloe Square, frente al Museo de Victoria y Alberto). El vecindario más pequeño alrededor de la estación Gloucester Road puede ser considerado una parte, y Albertopolis alrededor de Exhibition Road, que incluye el Museo de Historia Natural, el de Ciencias, el de Victoria y Alberto y la Casa Baden-Powell. Otras instituciones como el Royal Albert Hall, el Imperial College de Londres, la Real Sociedad Geográfica, el Royal College of Art, el Royal College of Music están dentro de la Ciudad de Westminster, pero se considera que están en South Kensington. Aunque el código postal SW7 cubre principalmente South Kensington, algunas partes de Knightsbridge también están incluidas. Cerca de centros igualmente ricos como Knightsbridge, Chelsea y Kensington, South Kensington incluye algunas de las fincas más exclusivas del mundo. Es el hogar de gran número de expatriados franceses (principalmente con empleos en la City, el centro financiero), pero también españoles, italianos, estadounidenses y ciudadanos de Oriente Próximo. Una presencia significativa francesa se pone de manifiesto en la ubicación del consulado, el Lycée Français Charles de Gaulle —una gran escuela secundaria francesa frente al Museo de Historia Natural— y el Instituto Francés, sede de un cine francés. Hay varios cafés y librerías franceses en la zona. Las estaciones de metro más cercanas son la de South Kensington y Gloucester Road.

Puente de Battersea
Puente de Battersea

El Battersea Bridge (en español: Puente de Battersea) es un puente de hierro colado y granito de cinco arcos que cruza el río Támesis en Londres, Inglaterra. Está situado en una curva cerrada del río, y une los barrios de Battersea al sur con Chelsea al norte. El puente sustituyó a un servicio de transbordadores que había operado en la zona desde al menos mediados del siglo XVI. En primer Puente de Battersea fue un puente de peaje mandado construir por John, Conde Spencer, quien había adquirido recientemente los derechos de explotación del ferry. Aunque en un principio se planeó la construcción de un puente de piedra, sin embargo las dificultades para lograr inversores hizo que se construyera un puente más barato de madera. Diseñado por Henry Holland, abrió a los peatones en noviembre de 1771, y al tráfico rodado en 1772. El puente estaba mal diseñado y era peligroso tanto para los peatones como para los barcos que pasaban por debajo, y a menudo chocaban contra él. Para reducir los peligros se quitaron dos muelles y las partes del puente que pasaban por encima se reforzaron con vigas de hierro. Aunque era peligroso e impopular, el puente fue el último puente de madera superviviente en el Támesis en Londres, y fue objeto de muchos cuadros de artistas famosos como J. M. W. Turner, John Sell Cotman y James McNeill Whistler, incluido el controvertido e influyente cuadro de Whistler Nocturne: Azul y Oro – Antiguo Puente de Battersea. En 1879 el puente pasó a ser una propiedad pública, y en 1885 fue demolido y reemplazado por el puente actual, diseñado por Sir Joseph Bazalgette y construido por John Mowlem & Co. El más estrecho de los puentes sobre el río Támesis, es uno de los menos transitados de Londres. La localización del puente, en una curva, hace que sea muy complicado atravesarlo en barca, y ha sido cerrado muchas veces debido a colisiones.