Cascais (freguesia)

Cascaes[2]​ (en portugués, Cascais) es una villa portuguesa de poco más de 200 000 hab., sede del municipio con el mismo nombre, en el Distrito de Lisboa, en la Gran Lisboa. La localidad se encuentra en una bella bahía arenosa en el océano Atlántico, a unos 25 km al oeste de Lisboa y cerca de 3 de Estoril. El municipio de Cascaes se encuentra en el extremo sudoeste del Distrito de Lisboa, limita al norte con el municipio de Sintra, al este con el de Oeiras y al sur y oeste con el océano Atlántico, en la famosa Costa del Estoril. A Cascaes se puede llegar por tren de cercanías, por autovía o por carretera por la costa desde Lisboa disfrutando de un paisaje único lleno de edificios antiguos, ruinas, monumentos, etc. Además, Cascaes cuenta con un moderno puerto de yates con más de 600 plazas de capacidad.

Cascais e Estoril (llamada oficialmente União das Freguesias de Cascais e Estoril) es una freguesia portuguesa del municipio de Cascaes, distrito de Lisboa. Esta freguesia tiene 29,16 km de área y 64310 habitantes (censo de 2021), siendo así la segunda mayor freguesia portuguesa, en población. Su densidad de población es de 2205,4 hab/km.

El río Mula, también llamado río Vinhas y otros nombres dependiendo de los lugares por donde pasa, es un río del oeste de la península ibérica que discurre por el distrito de Lisboa, en Portugal.

La Ciudadela de Cascais es un conjunto de fortificaciones construidas entre los siglos XV y XVII para defender la costa de Cascais y el estuario del río Tajo y para protegerse de los ataques a la capital de Portugal, Lisboa. La ciudadela incorpora tres conjuntos distintos, la torre de Santo António de Cascais, la Fortaleza de Nuestra Señora de la Luz (Nossa Senhora da Luz de Cascais) y la zona del antiguo Palacio Real.

La Estación Ferroviaria de Cascaes es la estación terminal de la Línea de Cascaes, que sirve a la villa de Cascaes, en el Distrito de Lisboa, en Portugal.

El Palacio de los Condes de Castro Guimarães, originalmente conocido como Torre de San Sebastián, fue construido en 1900 como residencia de verano de un aristócrata en Cascais, distrito de Lisboa, Portugal. Se convirtió en museo en 1931. El edificio sigue un estilo arquitectónico ecléctico, mientras que el museo incluye pinturas de importancia nacional e internacional, muebles, porcelana, joyas y un órgano neogótico.

La Estación Ferroviaria de Monte Estoril es una estación de la Línea de Cascaes de la red de comboyes suburbanos de Lisboa.

Monte Estoril es una localidad portuguesa situada en la freguesía de Cascais e Estoril, del municipio de Cascaes y distrito de Lisboa.

La Estación Ferroviaria de Estoril, también conocida como Estación de Estoril, es una estación de la Línea de Cascaes, que sirve a la localidad de Estoril, en el ayuntamiento de Cascaes, en Portugal.

El Estadio António Coimbra da Mota es un estadio multiusos ubicado en la ciudad de Estoril, en Portugal, usado principalmente en encuentros de fútbol. Tiene una capacidad de aproximadamente 5015 espectadores y unas dimensiones de 105x68m. En el recinto disputa sus partidos como local el Estoril Praia, de la primera división de Portugal.

Estoril era una freguesia portuguesa del municipio de Cascaes, distrito de Lisboa.

La Estación Ferroviaria de São João do Estoril es una estación de la Línea de Cascaes de la red de convoyes suburbanos de Lisboa, situada en São João do Estoril, en el ayuntamiento de Cascaes, en Portugal. Fue inaugurada el 30 de septiembre de 1889. En esta fecha, no existían todavía el resto de las estaciones de Estoril, conocidas como estaciones de São Pedro do Estoril, de Estoril propiamente dicho y de Monte Estoril, que viriam a ser construidas posteriormente.[1]​ Junto a la estación, se encuentra un paso a nivel de carretera y peatonal. En sus inmediaciones, se encuentran también diversos cafés, una heladería, diversos bancos y una parada de taxis. La estación comenzó a ser remodelada en junio de 2010, en el ámbito del proyecto de modernización de la Línea de Cascaes. Estas remodelaciones contemplan la construcción de un paso subterráneo peatonal, la construcción de nuevos accesos a la estación accesibles a personas con movilidad reducida, nuevos espacios comerciales y la instalación de tornos de control de acceso a la estación. Los trabajos incluyen también la limpieza, reparación y pinturas de todas las fachadas del edificio y de las coberturas y tienen una duración prevista de nueve meses.[2]​