Santa Coloma de Gramanet

La estación de Església Major de la línea 9 del metro de Barcelona tiene una profundidad de 51,82 metros y da servicio a la zona alta del municipio de Santa Coloma de Gramanet. La estación dispone de dos accesos: uno en la calle del Mossèn Camil Rossell, que dotado de ascensores PMR y escaleras mecánicas, y el otro acceso en la Pl. dels enamorats que dispone únicamente de un ascensor para PMR. Se inauguró el 13 de diciembre de 2009.

Santa Coloma es una estación de la línea 1 del Metro de Barcelona. La estación está situada debajo del paseo Llorenç Serra de Santa Coloma de Gramanet y se inauguró en 1983. En 2010 se llevó a cabo una remodelación de la estación, adaptándola a personas con movilidad reducida y modernizando el vestíbulo y la nave de andenes.

La batalla de Santa Coloma de Gramanet tuvo lugar el 26 de noviembre de 1471 en las cercanías de Santa Coloma de Gramanet en la etapa final de la Guerra Civil Catalana. Resultó una rotunda victoria del bando realista fiel a Juan II de Aragón frente al bando «rebelde» de las instituciones catalanas que habían proclamado cinco años antes como su soberano a Renato de Anjou.

El museo Torre Balldovina de Santa Coloma de Gramanet, en la comarca del Barcelonés, es un museo local pluridisciplinar que tiene por objetivo proteger, conservar, estudiar y difundir el patrimonio cultural y natural del territorio, colaborando con las entidades públicas y privadas de la ciudad. El Museo, que está integrado en la Red de Museos Locales de la Diputación de Barcelona, atiende las colecciones que componen su fondo y el patrimonio monumental de Santa Coloma conservado in situ.[1]​

Fondo es una estación de las líneas 1 y 9 del Metro de Barcelona ubicada en Santa Coloma de Gramanet. La estación se inauguró en 1992, y es desde entonces cabecera de la línea 1. El 13 de diciembre de 2009 se inauguró la línea 9, con la apertura de los andenes de esta nueva línea.

La estación de Singuerlín de la línea 9 del metro de Barcelona da servicio a una zona del municipio de Santa Coloma de Gramanet altamente poblado e históricamente mal comunicado. Dispone de un acceso a la estación, que se efectúa por la plaza de la Sagrada Familia, entre la calle de Santiago Rusiñol, la avenida de Cataluña y el pasaje de Salvatella. Tiene 54,2 metros de profundidad. Se inauguró el 13 de diciembre de 2009. Esta mejora de las comunicaciones ha provocado que los comercios del susodicho barrio hayan visto mejorar su situación, gracias al continuo flujo de personas.

La estación de Santa Rosa línea 9 del metro de Barcelona, da servicio a los barrios con más alta densidad de población del municipio de Santa Coloma de Gramanet. Hay un solo acceso entre las calles de Irlanda, Dalt dels Banús, Magallanes y Valentí Escales. La estación está dotada de ascensores y escaleras mecánicas. Se inauguró el 19 de septiembre de 2011.

La estación de Can Peixauet de la línea 9 del metro de Barcelona, da servicio a los barrios de Lavaderos, el Raval, Santa Rosa y de Riu Sud, en el municipio de Santa Coloma de Gramanet. La estación tiene dos accesos en la avenida de Santa Coloma. La estación está dotada de ascensores y escaleras mecánicas. Tiene 31,1 metros de profundidad. Se inauguró el 13 de diciembre de 2009, siendo cabecera de la línea 9 hasta el 18 de abril de 2010.

El Nou Camp Municipal es un estadio en Santa Coloma de Gramanet que fue fundado en 1994, con capacidad para 5000 personas. Dimensiones 105x65 metros. Situado en Can Peixauet. Acogía los partidos de la Unión Deportiva Atlético Gramenet hasta el fin de la temporada 2014 donde a partir de esa fecha gestiona el campo la Fundació Esportiva Grama. Situado a orillas del Río Besós, donde antes se encontraban los campos de la U.D. Obreros, fusionada con la U.D.A. Gramenet en el año 1995 y el C.D. Arrabal. El primer partido oficial en el nuevo estadio fue ante el Premià y el autor del primer gol fue obra de Campuzano.

El puente de Can Peixauet se ubica sobre el río Besós y conecta el municipio de Santa Coloma de Gramanet con el barrio del Buen Pastor de Barcelona. La obra, con un diseño moderno y de impacto visual, fue proyectada por Juan José Arenas de Pablo y Marcos Pantaleón.[1]​ Fue inaugurado el año 1992 siendo uno de los 4 puentes que conecta Barcelona con Santa Coloma de Gramanet. También es conocido como Puente del Potosí por prolongar la calle del mismo nombre.

El Nudo de la Trinidad (en catalán y oficialmente Nus de Trinitat) es un importante intercambio de carreteras en el noreste de Barcelona limítrofe al municipio de Santa Coloma de Gramanet, España y es el lugar de tráfico más transitado de la ciudad.[1]​ Construido para los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992, es uno de los principales componentes de la circunvalación de gran capacidad de Barcelona, formados por la Ronda Litoral y la Ronda de Dalt. En el nudo confluyen diversas vías: las rondas de Dalt (B-20) y de Litoral (B-10), así como las autovías C-58 a Terrassa/Manresa y B-20 a Montgat/Maresme.[2]​ Dentro del perímetro circular del nudo se encuentra el Parque de la Trinidad.

Baró de Viver es una estación de la línea 1 del Metro de Barcelona situada debajo del Nudo de la Trinidad en el distrito de San Andrés de Barcelona, en el Barrio de Barón de Viver y se inauguró en 1983 con la prolongación hasta Santa Coloma.