Ciudad Lineal

El puente de la CEA es un cruce en forma de puente ubicado en Madrid. Es un punto de intersección a dos cotas entre la calle de Arturo Soria con la autovía del Nordeste (A-2). La denominación es popular debido a la existencia de los estudios CEA, de donde el puente heredó el nombre.[1]​ Este puente constituye el cruce de la Ciudad Lineal (en la actualidad calle de Arturo Soria) a la altura del kilómetro 5,5 sobre la que era la carretera de Barcelona (actualmente A-2). A comienzos del siglo XXI los desprendimientos de las cornisas de fábrica provocan interrupciones en el tráfico de la A-2. Sufrió una gran reparación en el verano de 2012.[2]​

El velódromo de Ciudad Lineal fue un recinto polideportivo situado a la altura del actual número 105 de la calle Arturo Soria (barrio de San Juan Bautista),[1]​ dentro del proyecto urbanístico de la Ciudad Lineal de Madrid, y llegó a ser considerado por la prensa del momento como uno de los mejores de Europa de su época.[2]​ Fue la sede oficial de la Escuela Española de Educación Física y en él se celebraron varios campeonatos de España de ciclismo. También fue la cancha de diferentes clubs de fútbol.[2]​

ALSA, acrónimo de Automóviles de Luarca, S. A., cuyo nombre legal es actualmente ALSA Grupo, S. L. U., es una empresa española filial del grupo británico Mobico dedicada al transporte de viajeros por carretera. Fue fundada en el año 1923 en Luarca (Asturias) y su domicilio social se sitúa actualmente en Madrid, España. A fecha de 2022, Alsa cuenta con una plantilla de 16.079 empleados/as, y una flota de 5.684 autobuses que transportan 553,9 millones de viajeros, facturando 842,3 millones de euros.[4]​

Una ciudad lineal es un modelo de organización de la ciudad ideado por el geómetra, urbanista y teósofo español Arturo Soria,[1]​ siguiendo el lema «en la Ciudad Lineal, a cada familia una casa, en cada casa una huerta y un jardín».[2]​ Presentado en 1885 y desarrollado en su primera fase a finales del siglo xix y comienzos del xx, el modelo lineal propuso una alternativa para descongestionar las ciudades núcleo tradicionales y recuperar un urbanismo fundamentado en la dignidad, el individualismo y el contacto con la naturaleza. En esencia se trataba de una ciudad alargada construida a ambos lados de una calle o avenida central de 40 metros de ancho, con viviendas a los lados. Los planos de la época muestran las manzanas extendiéndose a 200 metros a cada lado de la avenida central, separada con 100 metros de bosque de los campos de cultivo.[2]​ El objetivo final, aunque utópico quizás, era que las ciudades lineales como la diseñada por Soria para circunvalar la capital de España llegaran a unir de forma progresiva diferentes núcleos urbanos por medio de una avenida principal con parcelas urbanizadas a ambos costados.[3]​

La sede de los Laboratorios JORBA (denominada popularmente como "La Pagoda") fue un edificio ubicado en Madrid, ejemplo de arquitectura perdida en la ciudad. En las cercanías de Avenida de América (frente a la carretera N-II) fue diseñado por el arquitecto español Miguel Fisac.[1]​ La denominación popular del edificio como Pagoda hace referencia a la estructura visible de la torre. El edificio contenía los almacenes, la producción y las dependencias administrativas de los laboratorios JORBA. En 1999 se procedió a su polémica demolición, privando a Madrid de una obra arquitectónica de referencia universal.[2]​

El barrio de San Juan Bautista se encuentra en Madrid, en el distrito de Ciudad Lineal, en la zona noreste de la ciudad. Linda con la autopista de circunvalación M-30, la autovía N-II, la calle de Arturo Soria y la calle de José Silva/Ramón y Cajal.

La Fundación Estatal para la Formación en el Empleo (FUNDAE) es una fundación del sector público estatal española encargada de impulsar y coordinar la ejecución de las políticas públicas en materia de Formación Profesional, en el ámbito del empleo y las relaciones laborales. En su patronato participan las organizaciones sindicales (CCOO, UGT, CIG) y empresariales (CEOE, CEPYME) más representativas, las comunidades autónomas y la Administración General del Estado, a través del Secretaría de Estado de Empleo. Hasta el año 2015, cuando se reforma el sistema de formación para el empleo, su denominación era Fundación Tripartita para la Formación en el Empleo. El Sistema de Formación para el Empleo tiene la misión de formar y capacitar a las personas para el trabajo y actualizar sus competencias y conocimientos a lo largo de su vida profesional. La Formación para el Empleo se financia con los recursos procedentes de la recaudación de la cuota finalista de formación profesional que empresas y trabajadores aportan a la Seguridad Social (0,7% sobre la base de cotización por contingencias profesionales del que el 0,6% lo aporta la empresa y el 0,1% restante, el trabajador). Se suman también otros recursos procedentes del Fondo Social Europeo (en el caso de las Comunidades Autónomas), según la regulación publicada en el BOE la Ley 30/2015. Esta entidad gestiona los cursos para trabajadores que se pueden ser bonificados a través de la cuota de formación profesional de la Seguridad Social

El Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST) es un organismo público español que actúa como el órgano científico técnico especializado de la Administración General del Estado que tiene como objetivo el análisis y el estudio de las condiciones de seguridad y de salud en el trabajo y la promoción y el apoyo a la mejora de las mismas para conseguir una disminución de los riesgos laborales, de los accidentes de trabajo y de las enfermedades profesionales. El INSST, en el marco de sus funciones, se encarga de velar por la coordinación, apoya el intercambio de información y las experiencias entre las distintas Administraciones públicas y especialmente fomenta y presta apoyo a la realización de actividades de promoción de la seguridad y de la salud por las comunidades autónomas. Asimismo, presta, de acuerdo con las Administraciones competentes, apoyo técnico especializado en materias de certificación, de ensayo y de acreditación.[4]​ En el ámbito europeo, actúa como centro de referencia nacional, pues garantiza la coordinación y la transmisión de la información que deberá facilitar a escala nacional, en particular respecto a la Agencia Europea para la Seguridad y la Salud en el Trabajo y su Red.[4]​

El barrio de San Pascual, codificado como 15.5, forma parte del distrito de la Ciudad Lineal, Madrid, situado al noreste de la ciudad.

Arturo Soria es una estación de la línea 4 del Metro de Madrid situada bajo el cruce de las calles Arturo Soria, José Silva y Ulises, entre los barrio de San Juan Bautista y Colina (distrito de Ciudad Lineal). También presta servicio a los barrios de Canillas y Piovera (distrito Hortaleza).

El Colegio Menor Nuestra Señora de Loreto es un colegio situado en la ciudad de Madrid perteneciente al Patronato de Huérfanos del Ejército del Aire en el que estudian los hijos del personal militar y civil del Ministerio de Defensa (Ejército del Aire),[1]​ con atención especial a los alumnos huérfanos. En diciembre de 2008 los alumnos de 6º de Primaria de este centro obtuvieron la séptima mejor puntuación en la prueba de evaluación de todos los colegios de la Comunidad de Madrid.[2]​[3]​[4]​[5]​[6]​[7]​ Su nombre está dedicado a la Virgen de Loreto, patrona de los aviadores.

Unmanned Solutions es una empresa dedicada al diseño y fabricación de UAVs.[2]​[3]​ También cuenta con una empresa de prestación de servicios y una flota propia de aparatos. Creada por un Grupo de investigadores vinculados a las Escuelas de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio de la UPM, con más de 10 años de actividad específica en UAVs y más de 20 años en diseño de sistemas automáticos de control de vuelo, Unmanned Solutions participa en numerosos proyectos de investigación y desarrollo, contando para ello un taller de montaje final y control de calidad y un centro de experimentación en vuelo ubicado en el Aeródromo de Marugán en la provincia de Segovia. Los sistemas actuales de Unmanned Solutions están basados en aviones de ala fija con configuraciones clásicas lo que permite obtener unas prestaciones muy elevadas en términos de autonomía y capacidad de carga. El resultado es uno de los mejores ratios de carga útil frente al peso máximo al despegue del mercado en su categoría. En UNVEX’12 Unmanned Solutions presentó su cuarta generación de sistemas no tripulados, la familia K, con un peso de entre 50 y 150 kg de peso máximo al despegue.[1]​ Posteriormente, en 2015, Unmanned Solutions presentó su sistema de entrada al mercado de pequeños UAVs, el Alcotán, una aeronave con una gran variedad de aplicaciones (vigilancia, topografía...) y un peso contenido que ronda los 3kg.