American Water

El puente de Benjamin Frankin o Benjamin Franklin Bridge (a menudo también conocido como Ben Franklin Bridge), y cuyo nombre original era Delaware River Bridge ('el puente del río Delawere'), es un puente colgante sobre el río Delaware. Fue diseñado por Ralph Modjeski y une las ciudades de Filadelfia, Pensilvania y Camden, Nueva Jersey, en los Estados Unidos. El nombre del puente hace honor al padre fundador estadounidense Benjamin Franklin. Su longitud es de 533 m, y al inaugurarse el 1 de julio de 1926[1]​ era el puente colgante más largo del mundo,[1]​ récord que conservó hasta que se inaugurara el Ambassador Bridge en 1929. Actualmente sobre el puente pasa la carretera Interstate 676, así como la U.S. Highway 30. En dirección Oeste hay que abonar un peaje de 4 dólares para automóviles. A ambos lados del puente hay caminos peatonales separados de la calzada. Después de los atentados de Londres, el 7 de julio de 2005 se bloquearon los mismos como medida de precaución durante una temporada. Este puente junto con el Betsy Ross Bridge, el Walt Whitman Bridge y el Tacony-Palmyra Bridge son las vías de mayor importancia de Filadelfia con el sur de Nueva Jersey.

La Oficina de Correos y el Palacio de Justicia de los Estados Unidos (1932) y el Palacio de Justicia de los Estados Unidos Mitchell H. Cohen (1994) albergan el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Nueva Jersey en Camden (Estados Unidos). Los edificios están unidos por una pasadizo elevado en el segundo piso.

El USS New Jersey (BB-62), apodado "Big J" o "Dragón Negro", es un acorazado de la clase Iowa, y fue el segundo buque de la Armada de Estados Unidos en ser nombrado en honor al estado de Nueva Jersey, Estados Unidos. El New Jersey ganó más estrellas de batalla por acciones de combate que los otros tres acorazados clase Iowa terminados, y es el único acorazado estadounidense en haber proporcionado apoyo de fuego usando sus cañones durante la Guerra de Vietnam. Durante la Segunda Guerra Mundial, el New Jersey bombardeó objetivos en Guam y Okinawa, y escoltó a los portaaviones en sus ataques a las Islas Marshall. Durante la Guerra de Corea, participó en las incursiones por toda la costa de Corea del Norte, tras lo cual fue dado de baja y puesto en la Flotas de reserva de la Armada de los Estados Unidos. Fue brevemente reactivado en 1968 y enviado a Vietnam para apoyar a las tropas estadounidenses antes de regresar a la flota de reserva en 1969. Reactivado una vez más en la década de 1980 como parte del programa de 600 buques de la Marina, el USS New Jersey, fue modernizado para llevar misiles y puesto de nuevo en servicio. En 1983, participó en las operaciones estadounidenses durante la guerra civil del Líbano. El USS New Jersey, fue dado de baja por última vez en 1991, habiendo servido un total de 21 años en la flota activa, después de haber ganado una Mención de Unidad Naval por su servicio en Vietnam y 19 estrellas de combate y de campañas por las operaciones de combate durante la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea, la Guerra de Vietnam, la Guerra Civil del Líbano, y el servicio en el Golfo Pérsico. Tras una breve retención en la flota de reserva, fue donado a la 'Alianza de Home Port' en Camden, Nueva Jersey, y comenzó su carrera como barco museo el 15 de octubre de 2001.

Palacio Municipal (City Hall en inglés) es una estación en la línea PATCO del Port Authority Transit Corporation. La estación se encuentra localizada en Calles 5 y Market en Camden, Nueva Jersey.[1]​ La estación City Hall fue inaugurada el 7 de junio de 1936. La Autoridad Portuaria del Río Delaware es la encargada por el mantenimiento y administración de la estación.

El USS Olympia (C-6/CA-15/CL-15/IX-40) fue un crucero protegido de la Armada de los Estados Unidos que participó en la Guerra hispano-estadounidense. Se conserva como buque museo en el Independence Seaport Museum en Filadelfia.

Walter Rand Transportation Center también conocida como Broadway es una estación en la línea River del New Jersey Transit y de la línea PATCO del Port Authority Transit Corporation. La estación se encuentra localizada en 527 Martin Luther King Blvd. en Camden, Nueva Jersey.[1]​ La estación Walter Rand Transportation Center fue inaugurada el 7 de junio de 1936 y Walter Rand Transportation Center abrió el 15 de marzo de 2004. La Autoridad Portuaria del Río Delaware y el New Jersey Transit son las encargadas por el mantenimiento y administración de la estación. La estación fue nombrada por Walter Rand.

La Catedral de la Inmaculada Concepción[1]​ (en inglés: Cathedral of the Immaculate Conception)[2]​ es una catedral católica situada en Camden, condado de Camden,[3]​ New Jersey,[4]​ Estados Unidos. Es la sede de la diócesis de Camden, y fue inscrita en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2003 como la Iglesia de la Inmaculada Concepción. Construida en 1864, fue designada oficialmente como catedral en 1937. El primer sacerdote residente asignado a Camden fue el Rev. James Moran que estableció la Iglesia de la Inmaculada Concepción en 1855, pero una propiedad fue comprada en 1857 en la calle Fifth y la avenida Taylor para una nueva iglesia. El primer movimiento de tierra para la nueva estructura se realizó el 9 de junio de 1859. La primera misa se celebró el 9 de octubre y se dedicó el 5 de noviembre del mismo año. Se agregó una rectoría en 1861. Una escuela privada católica fue iniciada por Sarah Fields en su casa en 1859. Se trasladó al nuevo edificio de la iglesia después de que se completó y se convirtió en una escuela parroquial. Inicialmente los estudiantes fueron enseñados por maestros laicos. Un nuevo edificio de la escuela fue comenzado en 1871, pero la construcción fue parada durante el pánico financiero de 1872-1873. La construcción se reanudó y el edificio de la escuela y el convento se completaron en 1874.

Calle 2 es una estación de ferrocarril en la línea Market–Frankford del Metro de Filadelfia. La estación se encuentra localizada en 2nd Street y Market Street en Filadelfia, Pensilvania.[1]​ La estación Calle 2 fue inaugurada en 1908. La Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (por sus siglas en inglés SEPTA) es la encargada por el mantenimiento y administración de la estación.

El Monumento conmemorativo de la Guerra de Corea de Filadelfia (en inglés, Memorial de la Guerra de Corea de Filadelfia) en Penn's Landing en Filadelfia se dedicó inicialmente el 22 de junio de 2002[1]​ y se volvió a dedicar formalmente el Día de los Caídos, el 28 de mayo de 2007, después de que se completó el trabajo adicional.[2]​ Cada nombre de los más de 600 militares que murieron en acción o que figuran como desaparecidos en acción durante la Guerra de Corea de los condados de Bucks, Chester, Delaware, Montgomery y Filadelfia están grabados en el monumento.[3]​ Los servicios del Día de los Veteranos y el Día de los Caídos se llevan a cabo en el lugar anualmente.[4]​ El monumento está ubicado en Korean War Memorial Park en el vecindario de Society Hill, aproximadamente 1 km del Salón de la Independencia. El parque limita al sur con Spruce Street, al norte con Dock Street, al este con el bulevar Cristóbal Colón a lo largo de Penn's Landing y al oeste con 38th Parallel Place. La Interestatal 95 pasa por debajo de la parte este del parque, mientras que el monumento se encuentra en la sección oeste.[5]​ El monumento es propiedad de la ciudad de Filadelfia y está alquilado a una organización sin fines de lucro llamada Friends of the Philadelphia Korean War Memorial, que tiene su sede en la ciudad.[2]​

La Casa de Betsy Ross (Betsy Ross House) es un hito de interés en la ciudad de Filadelfia, Estados Unidos, donde supuestamente vivió la costurera y fabricante de banderas Betsy Ross (1752-1836) cuando se dice que cosió la primera bandera estadounidense. Los orígenes del mito de Betsy Ross se remontan a sus familiares, en particular a sus nietos, William y George Canby, y las celebraciones del primer centenario de la Guerra de Independencia de 1876.[1]​ La evidencia de la ubicación precisa de la casa de Ross provino de la verificación proporcionada por varios miembros de la familia sobrevivientes,[2]​ aunque la mejor evidencia de archivo disponible indica que la casa se habría encontrado situada adyacente a la que todavía se conserva hoy como la Casa de Betsy Ross.[3]​ Aunque la casa es uno de los sitios turísticos más visitados de Filadelfia,[4]​ la mayoría de los historiadores consideran falsa la afirmación de que Ross vivió allí, así como la historia de que ella diseñó y cosió la primera bandera estadounidense, a veces llamada la bandera de Betsy Ross.[5]​[6]​ La casa se encuentra en Arch Street, a varias manzanas del Independence Hall y la Campana de la Libertad, en Filadelfia, Pensilvania. La parte frontal del edificio se construyó alrededor de 1740, en estilo colonial de Pensilvania, con el pasillo de la escalera y la sección trasera añadida de 10 a 20 años después. Si hubiera vivido aquí, Ross habría residido en la casa desde 1776, la muerte de su primer esposo, John Ross, hasta aproximadamente 1779.[2]​

Spring Garden es una estación de ferrocarril en la línea Market–Frankford del Metro de Filadelfia. La estación se encuentra localizada en 600 North Front Street en Filadelfia, Pensilvania.[1]​ La estación Spring Garden fue inaugurada el 16 de mayo de 1977. La Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (por sus siglas en inglés SEPTA) es la encargada por el mantenimiento y administración de la estación.

El Primer Banco de los Estados Unidos (First Bank of the United States) fue una institución bancaria establecida legalmente en 1791 por el Congreso de esa nación. Fue ideado por Alexander Hamilton para saldar las deudas que tenía el país desde la Guerra de Independencia y para establecer una moneda estable. Su creación tuvo la oposición de Thomas Jefferson y se vio envuelto en un prolongado debate sobre su constitucionalidad entre los partidos Federalista y Demócrata-Republicano. Este banco nacional jugó un papel inesperado pero benéfico al prevenir que los bancos estatales del sector privado extralimitaran su capacidad de crédito, restricción que algunos consideraron como un agravio a los derechos de los estados. Mientras tanto los populistas agrarios identificaron a la institución como una entidad de provecho y riqueza, un enemigo de la democracia y los intereses de la gente común. Las discrepancias sobre los asuntos del banco se acrecentaron de tal manera que su decreto no pudo ser renovado en 1811. Las críticas en contra de la organización alcanzaron su punto más alto durante la administración del presidente Andrew Jackson.