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CA-33

Autovías urbanas de Cádiz
Apeadero de San Fernando
Apeadero de San Fernando

La CA-33[1]​ es una autovía urbana conocida como Acceso a Cádiz desde San Fernando que tiene una longitud de 13,2 kilómetros y que conecta entre Cádiz (sur) y San Fernando. Antes de la inauguración del Puente José León de Carranza en 1969, era el único acceso por carretera a la ciudad de Cádiz. La vía es un desdoblamiento de la anterior carretera N-IV que fue desdoblada en 1970.[2]​ En marzo de 1986[3]​ fue inaugurada la variante de San Fernando como carretera y no hasta el año 1998[4]​ había desdoblada la variante y un año después,[5]​[6]​ completaron la variante con el Nudo de Tres Caminos. En 2003 pasaron el cambio de la denominación a la actual CA-33.

Extracto del artículo de Wikipedia CA-33 (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

CA-33
Avenue des Flamants Roses, Nîmes

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 36.45766 ° E -6.2277 °
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Avenue des Flamants Roses

Avenue des Flamants Roses
30230 Nîmes
Occitanie, France
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Apeadero de San Fernando
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Lugares cercanos

Torregorda
Torregorda

Torregorda es una torre militar de la provincia de Cádiz, ubicada entre Cádiz y San Fernando. La torre originariamente se construyó a principios del siglo XVII, quizás sobre restos de las primitivas torres y almadraba de Hércules que se levantaba en este mismo paraje. Formaba parte del sistema de torres que vigilaban la costa y a través de las cuales podían transmitirse rápidamente las alertas mediante ahumadas u hogueras. Torregorda mantenía contacto visual al menos con las de Sancti Petri, Torre Alta y San Sebastián. En torno a la torre se construiría la batería en la primera mitad del siglo XVIII. Su frente semicircular dirigía la artillería hacia mar abierto y al mismo tiempo protegía el camino entre Cádiz y San Fernando que discurría junto a la misma. Posteriormente debió ser reformada en las actuaciones relacionadas con la llegada de las tropas napoleónicas, incorporándose el foso perimetral y modificándose el frente de tierra. Para evitar que sirviera de referencia al enemigo durante la guerra con EE. UU., la torre fue demolida hasta el basamento macizo en 1898, y sobre este se construiría la actual en 1932. La batería, en buen estado aunque con el foso parcialmente ocupado, ha perdido del flanco norte el parapeto y el muro del foso.[1]​ De 1805 a 1820, el torreón de Torregorda tuvo instalado un telegráfo óptico militar, del sistema del ingeniero de ejército Francisco Hurtado (aunque fue inventado por el marqués de Ureña). La maquinaria óptica de Hurtado estaba formada por un mástil que tenía dos aspas móviles, con los que se enviaban mensajes visuales (observados por anteojos acromáticos) que una línea de torres ópticas repetía hasta la torre del Gobierno militar de Cádiz (ó telégrafo principal). Las cuatro líneas ópticas de Cádiz comunicaban al gobernador militar de Cádiz con las principales poblaciones cercanas: Sanlucar de Barrameda, Jerez de la Frontera, Medina Sidonia y Chiclana de la Frontera. De 1850 a 1857, el mismo torreón de Torregorda tuvo instalado un telégrafo óptico civil (torre n.º 58) del brigadier Mathé que se comunicaba con el torreón de Puertatierra (torre n.º 57), repitiendo sus mensajes desde Cádiz a Madrid, a través de una línea telegráfica que atravesaba las provincias andaluzas de Sevilla y Córdoba, y desde allí por Ciudad Real y Toledo continuaba hasta la Puerta del Sol de Madrid. En 1853, la Línea telegráfica de Andalucía, dependiente del Ministerio de la Gobernación, se amplió con una torre óptica n.º 59 en San Fernando (actualmente llamada Torrechica). La maquinaria Mathé estaba compuesta por una esfera móvil que indicaba un código numérico, que cada torre repetía mediante su observación por anteojos acromáticos.