Taberna Fraunces

El Fraunces Tavern Block es un distrito histórico ubicado en Nueva York, Nueva York. El Fraunces Tavern Block se encuentra inscrito como un Distrito Histórico en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01977-04-28 28 de abril de 1977.

Pearl Street es una calle que se encuentra en el Distrito Financiero del bajo Manhattan, Nueva York, y que va con rumbo noreste desde Battery Park en el cruce con State Street hasta el puente de Brooklyn, con una interrupción en el cruce con Fulton Street donde la calle continúa una cuadra al sur de su alinamiento anterior a Fulton Street. Pando el puente, la vía gira al oeste y termina en Centre Street en Foley Square. Originariamente Pearl Street marcaba la línea de costa oriental original de la parte inferior de la isla de Manhattan, pero el uso extensivo de relleno a lo largo de varios cientos de años, ha ampliado esta línea entre unos 700 y 900 pies más en el East River. El nombre de Perl Street (calle de la Perla) es una traducción al inglés de la palabra holandesa Parelstraat (escrito como Paerlstraet alrededor de 1660). Recibió ese nombre debido a que los nativos americanos la utilizaban como vertedero para las conchas de las ostras. La primera central eléctrica de Thomas Edison, Pearl Street Station, se ubicó aquí. La Línea de la Tercera Avenida IRT también corrió por encima de Pearl Street hasta 1950. La New York Telephone Company construyó un gran edificio administrativo en el nº375 de Pearl Street, en el lado norte de la calle, y al este del puente de Brooklyn, en los años 70.

La Modern Language Association of America, a menudo llamada simplemente Modern Language Association (MLA), es la principal asociación profesional de los especialistas en lengua y literatura inglesa de Estados Unidos. La MLA pretende « reforzar el estudio y la enseñanza de la lengua y de la literatura ».[1]​ La organización comprende más de 25 000 miembros en al menos 100 países, principalmente de universitarios, tanto de enseñantes como de los estudiantes que cursan o enseñan la lengua y la literatura inglesa, además de otras lenguas modernas y la literatura comparada. Aunque fundada en Estados Unidos y con sede en Nueva York, la composición, las preocupaciones, la reputación y la influencia de la MLA tienen un alcance internacional.

Coenties Slip es una calle en el Distrito Financiero de Manhattan en Nueva York. Se extiende rumbo sureste por dos cuadras en el bajo Manhattan desde Pearl Street hasta South Street. Una vía peatonal corre una cuadra adicional al norte de Pearl Street hasta Stone Street. La vía era, originalmente, una ensenada artificial en el río Este para la carga y descarga de barcos. Esta ensenada fue rellenada en 1835. Todo el largo de la vía es una calle peatonal aunque hasta el 2013, la cuadra al norte de Water Street soportaba tráfico vehicular.

La Calle Stone (en inglés: Stone Street) es una calle corta en el Distrito Financiero de Manhattan en Nueva York. Corre en dos secciones entre Whitehall Street al oeste y Hanover Square al este. La calle originalmente era una sola vía continua desde Whitehall hasta Hanover pero la sección entre Broad Street y Coenties Alley fue eliminado en 1980 para hacer espacio al edificio Goldman Sachs en el 85 Broad Street. La sección occidental de una cuadra de largo entre las calles Whitehall y Broad soportan tráfico vehicular mientras que la sección oriental de dos cuadras entre Coenties Alley y Hanover Square es una calle peatonal. La calle Stone es una de las calles más antiguas de Nueva York, incorporando dos vías del siglo XVII in la colonia neerlandesa de Nueva Ámsterdam. En 1658 se convirtió en la primera calle adoquinada en Nueva Ámsterdam. Luego de la conquista británica de la colonia, la calle fue llamada Duke Street antes de ser renombrada en 1794 como Stone Street por su pavimento de piedras. Muchas de las primeras estructuras en la calle fueron destruidas en el Gran Incendio de 1835 luego del cual fue reconstruido con tiendas y almacenes para comerciantes e importadores de bienes secos. Luego de muchas décadas de descuido, la calle Stone fue restaurada a finales del siglo XX y la sección oriental se convirtió en una zona de restaurantes. La calle Stone contiene varias estructuras prominentes incluyendo 1 Hanover Square, un monumento histórico nacional. La porción oriental de la calle y los edificios alrededor fueron declarados como el Distrito Histórico de la calle Stone que esta tanto registrado en el Registro Nacional de Lugares Históricos como protegido por la Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York. Además, las porciones restantes de la calle son parte del tendido de calles del Distrito Financiero que también es un monumento de la ciudad.

1 New York Plaza es un edificio de oficinas de Nueva York, construido en 1969, en la intersección de South y Whitehall Street. Es el rascacielos más meridional de Manhattan.

Broad Street (en español: "calle ancha") es una calle situada en el distrito financiero de la ciudad de Nueva York, en Manhattan, que se extiende desde South Street hasta Wall Street. Originalmente, fue el Broad Canal (en inglés: "canal ancho") en la colonia neerlandesa de Nueva Ámsterdam. El canal recogía agua del río Este,[1]​ y fue rellenado en 1676 luego de que varios comerciantes de frutas y vegetales hicieran complicado que los botes pudieran entrar al canal.[2]​ Los primeros establecimientos en Broad Street en los años 1660 incluyeron la Fraunces Tavern[3]​ y la Royal Exchange.[4]​ Luego el área se convirtió en el centro de la actividad financiera y todos los pequeños edificios fueron reemplazados con grandes bancos y edificios de la bolsa de valores. La mayoría de las estructuras que están en íe hoy en día datan de inicios del siglo XX junto con edificios más modernos construidos luego de los años 1950.

2 New York Plaza es un edificio de oficinas de cuarenta plantas ubicado en la intersección de Broad y South Street. Construido en 1971, su construcción estuvo a cargo de los arquitectos Kahn & Jacobs. El edificio tiene 153 metros de altura y está situado al lado del 1 New York Plaza. Tiene un diseño estructural moderno, siendo junto con el 1 New York Plaza el rascacielos más meridional de Nueva York.[1]​[2]​

La Calle Whitehall (en inglés: Whitehall Street) es una calle en el barrio de South Ferry/Distrito Financiero del Bajo Manhattan en Nueva York, cerca del extremo sur de la isla de Manhattan. La calle empeza en el Bowling Green hacia el norte, donde su continuación es el extremo sur de Broadway. Whitehall Street se estira cuatro cuadras hacia el extremo sur de la autopista FDR Drive, adyacente al Terminal Whitehall del Ferry de Staten Island en terrenos ganados al río detrás de la casa del siglo XVII de Peter Stuyvesant. Whitehall Street es una de las calles más antiguas de Nueva York, siendo un camino del siglo XVII en la colonia neerlandesa de Nueva Amsterdam. Fue conocida como Marckvelt hacia 1658 y como Whitehall Street para 1731. A través de los años, la calle ha sido ensanchada y modificada para acomodar diferentes patrones de tráfico. Whitehall Street contiene varias estructuras, incluyendo el Alexander Hamilton U.S. Custom House y 2 Broadway en su extremo norte. La calle tiene entradas a la estación South Ferry–Calle Whitehall del Metro de Nueva York en sus dos extresmos así como al terminal del Ferry de Staten Island y al Battery Maritime Building en su extremo sur.

Para la estación de la línea de la Séptima Avenida-Broadway del mismo nombre véase; South Ferry–Calle Whitehall (línea de la Séptima Avenida–Broadway)La Calle Whitehall–South Ferry es una estación de metro en la línea Broadway del metro de la ciudad de Nueva York. Es servida todo el tiempo por los trenes del servicio R excepto en las madrugadas, cuando es servida por el tren N. En los días de semana, es también la terminal para la mayoría de los trenes del servicio W. Todos los otros trenes continúan por el Túnel de la Calle Montague hacia la línea de la Cuarta Avenida en Brooklyn.

Para la estación de la línea Broadway del mismo nombre véase; South Ferry–Calle Whitehall (línea Broadway)South Ferry es la nueva estación en la línea de la Séptima Avenida-Broadway del metro de la ciudad de Nueva York. La terminal del servicio 1. La única plataforma está localizada en las afueras de las vías exteriores de la vía de doble bucle (loops). La antigua plataforma era muy pequeña (los trenes de 5 vagones no podían cargar o descargar). Los "rellenadores de brechas" eran utilizados para reducir la brecha entre la plataforma y las puertas. Varios rociadores lubricaban las vías para reducir la fricción causada al girar en una curva. La estación recibió grandes daños por el Huracán Sandy, dejándola completamente sumergida bajo agua. A mediados del 2005, se empezó la modernización de la nueva estación de South Ferry, que está localizada bajo la estación anterior. Fue construida con el sistema para discapacitados ADA, tiene una terminal de dos vías, y permite que los trenes de diez vagones que entren en plataforma y se estacionen para que las puertas se puedan abrir. La nueva estación también tiene una transferencia gratis hacia la estación Calle Whitehall–South Ferry (N R) en la línea Broadway. Su inauguración fue el 16 de marzo de 2009. La nueva estación terminal South Ferry es usada sólo para los trenes de la línea de la Avenida Broadway–Séptima Avenida, no así para los trenes de la Avenida Lexington. En noviembre y diciembre de 2005, varias paredes de siglos de antigüedad fueron descubiertas en dos lugares de la nueva estación. Las paredes fueron colocadas en el parque, durante la construcción de la nueva terminal.[4]​

Bridge Street (en inglés: Calle del Puente) es una calle en el Distrito Financiero del bajo Manhattan en Nueva York recorriendo dos cuadras desde State Street al oeste hasta Broad Street al este. Se intersecta con Whitehall Street.