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Serra da Cantareira

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Vista de são paulo cantareira
Vista de são paulo cantareira

La Serra da Cantareira o Sierra de la Cantarera en español, es una Sierra brasileña localizada al norte de la ciudad de São Paulo, con 64.800 ha de área.​​ Abarca los municipios de São Paulo, Guarulhos, Mairiporã e Caieiras, separados por la Serra da Pirucaia. Su parte posterior sur pertenece al Parque Estadual da Cantareira, reserva poseedora de 7.916 hectáreas - lo equivalente a 8 mil campos de fútbol. Presenta también normas rígidas de preservación de la mata atlântica nativa, así que posee pocas sendas.​ En su cara norte, en Mairiporã, se encuentran diversos barrios ricos, condominios de alto poder adquisitivo y calles y senderos destinados a la práctica de Mountain Bike.​

Extracto del artículo de Wikipedia Serra da Cantareira (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Serra da Cantareira
Trilha do Cachoeira, San Pablo Tremembé

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Vista de são paulo cantareira
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Lugares cercanos

Accidente del Learjet 25D, matrícula PT-LSD, de 1996
Accidente del Learjet 25D, matrícula PT-LSD, de 1996

El accidente del Learjet 25D de 1996, matrícula PT-LSD, ocurrido el 2 de marzo de ese año, fue un accidente aéreo que se originó en el Aeropuerto Internacional Juscelino Kubitschek, ubicado en Brasilia (Distrito Federal). El vuelo tenía como destino el Aeropuerto Internacional de São Paulo, ubicado en Guarulhos (São Paulo). La aeronave colisionó con la Serra da Cantareira, lo que provocó la muerte de nueve personas, incluyendo dos tripulantes y siete pasajeros. Entre las víctimas se encontraban todos los integrantes de la banda de rock cómico Mamonas Assassinas, lo que resultó en una tragedia de gran repercusión nacional. No hubieron sobrevivientes.​ La aeronave involucrada en el incidente fue un Learjet 25D propiedad de Madrid Táxi Aéreo, una empresa de taxi aéreo con sede en Ribeirão Preto. La aeronave cumplía con todas las inspecciones y documentación obligatorias, por lo que contaba con la autorización necesaria para realizar sus servicios de acuerdo con su propósito.​​ El accidente fue catalogado por el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes (CENIPA) como una colisión de vuelo controlado. Entre los factores examinados por la agencia que contribuyeron a la dinámica del accidente se encuentran el agotamiento de la tripulación tras una larga jornada de trabajo sin descanso, el temperamento autoritario del piloto en relación con la pasividad del copiloto, la discrepancia de información entre la aeronave y la tierra debido a una fraseología inadecuada, el desconocimiento por parte de la tripulación de la carta aeronáutica del aeropuerto de destino y la presencia de factores ambientales y externos que dificultaron la orientación del piloto, como la baja densidad de población de la cordillera, que dificultaba la visibilidad, especialmente de noche.​ El difícil acceso al lugar del accidente provocó retrasos en las labores de rescate, que solo pudieron llevarse a cabo eficazmente a la mañana siguiente. Al llegar, todos los ocupantes de la aeronave fueron encontrados muertos. Este trágico suceso generó una intensa protesta pública, lo que llevó a aproximadamente 100 000 personas a participar en el cortejo fúnebre en honor a los miembros de la banda.​