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Bahía de Bakú

Bahías de AzerbaiyánGeografía de Bakú
Panoramic Baku
Panoramic Baku

La bahía de Bakú[1]​ (en azerí: Bakı körfəzi) es un puerto natural del puerto de Bakú y el club náutico local, en la costa sur de la península de Absheron en Azerbaiyán. Tiene una superficie de 50 km² y una costa de 20 km. La bahía está bordeada por el cabo del Sultán, en el este, el cabo del Shikh en el suroeste y las islas de Qum, Dash Zira y Boyuk Zira en el sur y el sudeste. Estas islas forman parte del archipiélago de Bakú que se encuentra principalmente dentro de la bahía. Ahí está el Bulevar de Bakú en la orilla del mar. Durante las fuertes tormentas y vientos, la altura de las olas en la bahía puede alcanzar 1,5 m.

Extracto del artículo de Wikipedia Bahía de Bakú (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Bahía de Bakú
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Conflicto del Alto Karabaj
Conflicto del Alto Karabaj

El conflicto del Alto Karabaj entre Armenia y Azerbaiyán fue una disputa que llevó a varios enfrentamientos armados entre ambos países por la región del Alto Karabaj y siete distritos circundantes,​ que llegaron a estar controlados de facto por la autodeclarada República de Artsaj, pero siempre fueron reconocidos internacionalmente como parte de jure de Azerbaiyán. El conflicto tiene su origen a principios del siglo XX cuando, bajo la Unión Soviética, Iósif Stalin decidió convertir la región en un óblast autónomo del Azerbaiyán soviético.​​ El conflicto comenzó en 1988, cuando los armenios de Karabaj exigieron que la región fuera trasladada del Azerbaiyán soviético a la Armenia soviética. El conflicto se convirtió en una guerra a gran escala a principios de la década de 1990.​ Un alto el fuego firmado en 1994 proporcionó dos décadas de relativa estabilidad, que se deterioró significativamente junto con la creciente frustración de Azerbaiyán con el statu quo, en contradicción con los esfuerzos de Armenia por cimentarlo. Una escalada de cuatro días en abril de 2016 se convirtió en la violación más letal del alto el fuego hasta la guerra de 2020.​​ A finales de 2020, la segunda guerra del Alto Karabaj a gran escala causó miles de víctimas y una importante victoria azerí. Un armisticio fue establecido por un acuerdo tripartito de alto el fuego el 10 de noviembre, lo que resultó en la recuperación de Azerbaiyán de todos los territorios ocupados que rodean Nagorno-Karabaj, así como la captura de un tercio de Nagorno-Karabaj.​Las violaciones del alto el fuego en Nagorno-Karabaj y en la frontera entre Armenia y Azerbaiyán continuaron después de la guerra de 2020, con víctimas intermitentes pero continuas. Azerbaiyán comenzó a bloquear Artsaj en diciembre de 2022 y lanzó una ofensiva militar a gran escala en septiembre de 2023, que resultó en la rendición de las autoridades de Artsaj. Artsaj se disolvió el 1 de enero de 2024, haciendo huir y refugiarse a más de 120 000 armenios nativos de Artsaj/(Alto Karabaj/Nagorno-Karabaj). Sin embargo, el conflicto entre armenios y azerbaiyanos persiste en torno a otros territorios disputados.

Gran Premio de Europa
Gran Premio de Europa

El Gran Premio de Europa fue una carrera de automovilismo de velocidad puntuable en el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Se disputó en tres ocasiones durante los años 1980 y regularmente desde 1993 hasta 2012. La Fórmula 3000 Internacional y luego la GP2 Series la ha acompañado desde la edición 1997. Inicialmente, el Gran Premio de Europa era un título honorífico anual designado a algún Gran Premio, generalmente con reglamentación de F1, llevado a cabo en Europa. Esto fue implementado por la AIACR (actual FIA) en 1923 con el GP de Italia y fue usado por última vez en 1977 en el GP de Gran Bretaña, cambiando en cada año generalmente de localización.[1]​ Como Gran Premio real, inicialmente se creó para cubrir cancelaciones, como en 1983 cuando no se pudo llevar a cabo un Gran Premio en Nueva York o en 1993 cuando no se disputó el Gran Premio de Asia. Su éxito hizo que el evento se programara para el año siguiente, si bien no en el mismo circuito. El Gran Premio de Europa se ha corrido en los circuitos Brands Hatch y Donington Park en el Reino Unido, Jerez en España y Nürburgring en Alemania, ininterrumpidamente desde 1999 hasta la temporada 2007. A partir del año 2008, el Gran Premio de Europa de Fórmula 1 se traslada al circuito urbano de Valencia (España), nueva sede en la que estaba previsto que permaneciese hasta 2015, con su trazado bordeando el mar y alrededor del puerto de Valencia.[2]​[3]​[4]​ Sin embargo, debido a problemas económicos y a la necesidad de reservar fechas para otros Grandes Premios fuera de Europa, el último GP de Europa se disputó en 2012. La carrera de 1993 es recordada debido a la famosa victoria de Ayrton Senna bajo condiciones meteorológicas cambiantes. En 1997, la Federación Internacional del Automóvil decidió dar a la carrera disputada en el Nürburgring el nombre de Gran Premio de Luxemburgo y ese año el Gran Premio de Europa se mudó al Circuito Permanente de Jerez. La experiencia no fue considerada exitosa. Desde 1999 hasta 2007, el Gran Premio de Europa se disputa de nuevo en Nürburgring, en sustitución del Gran Premio de Luxemburgo. A partir de la temporada 2008, el Gran Premio de Europa se disputa en el circuito urbano de Valencia. A partir de 2016,[5]​ la carrera volvió al mundial corriéndose en un circuito callejero en las calles de Bakú, Azerbaiyán.[6]​[7]​[8]​[9]​ Para la temporada 2017, se decidió que la carrera en Bakú sería el Gran Premio de Azerbaiyán y no el Gran Premio de Europa.