Sondica

Basozabal es una entidad de población española del municipio de Sondica, perteneciente a la provincia de Vizcaya, en la comunidad autónoma del País Vasco. En 2023, la entidad singular de población tenía empadronados 3748 habitantes[1]​ y el núcleo de población, 3703.[2]​

Sondika es una estación ferroviaria situada en el centro de Sondica (Vizcaya),[1]​ que pertenece a la empresa pública Euskal Trenbide Sarea, dependiente del Gobierno Vasco. Da servicio a la línea E3 de Euskotren y a la lanzadera Lutxana-Sondika, situada en el término municipal del mismo nombre.[2]​

La estación de Ola, con denominación oficial «Ola-Sondika», es una estación de ferrocarril en superficie perteneciente a la línea E3 de Euskotren Trena. Se ubica en el barrio homónimo del municipio vizcaíno de Sondica. Su tarifa corresponde a la zona 2 del Consorcio de Transportes de Bizkaia. La estación cuenta con un único acceso, a cota de la calle, y un único andén. Dispone de aparcamiento gratuito en el exterior.

Izartza es una entidad de población española del municipio de Sondica, perteneciente a la provincia de Vizcaya, en la comunidad autónoma del País Vasco.

Larrondo o Larrondo-Loiu es una estación de ferrocarril en superficie perteneciente a la línea 3 de Euskotren Trena (línea del Txorierri). Se ubica en el barrio homónimo del municipio vizcaíno de Lujua. Su tarifa corresponde a la zona 2 del Consorcio de Transportes de Bizkaia. La estación cuenta con un acceso con rampas. Para cambiar de andén hay que cruzar un paso a nivel.

Zangroiz es una entidad de población española del municipio de Sondica, perteneciente a la provincia de Vizcaya, en la comunidad autónoma del País Vasco.

El apeadero de Sangróniz, con denominación oficial «Zangroiz-Sondika»[1]​[2]​ o simplemente «Zangroiz», es un apeadero ferroviario perteneciente a la línea-lanzadera E3a de Euskotren Trena, ubicado en el municipio vizcaíno de Sondica, cerca de su límite con Erandio, junto al polígono industrial de Sangróniz. Abierto originalmente en 1897, fue reacondicionado y reinaugurado el 1 de junio de 2015, en el marco de la renovación de la línea férrea entre Luchana y Sondica, después de haber estado cerrado y en ruinas desde 1997. Su tarifa corresponde a la zona 2 del Consorcio de Transportes de Bizkaia.

El vuelo 1456 de Iberia fue un vuelo que cubría la ruta desde el Aeropuerto de Barcelona-El Prat hasta el Aeropuerto de Bilbao el día 7 de febrero de 2001. El vuelo se realizaba con un avión Airbus A320, matrícula EC-HKJ. Durante su aproximación al Aeropuerto de Bilbao, debido a las fuertes turbulencias y al viento con cizalladura el avión se desestabilizó y pese a los intentos de la tripulación por evitarlo, acabó impactando fuertemente con la pista rompiendo su tren de aterrizaje. Los 136 pasajeros y los 7 miembros de la tripulación sobrevivieron al accidente.[1]​[2]​ Tras la investigación de las causas, el accidente hizo que Airbus modificase el sistema de protección del ángulo de ataque conocido como Alpha Floor.[3]​

La anteiglesia de Lujua[3]​ (en euskera Loiu) es un municipio de la provincia de Vizcaya, País Vasco (España). En el municipio se encuentra la mayor parte de la terminal de pasajeros del Aeropuerto de Bilbao que abastece a toda la área metropolitana de Bilbao.

Asua es una entidad de población española del municipio de Erandio, perteneciente a la provincia de Vizcaya, en la comunidad autónoma del País Vasco.

Elotxelerri o Elotxelerri-Loiu es una estación de ferrocarril en superficie perteneciente a la línea 3 de Euskotren Trena (línea del Txorierri). Se ubica en el barrio homónimo del municipio vizcaíno de Lujua. Su tarifa corresponde a la zona 2 del Consorcio de Transportes de Bizkaia. La estación cuenta con un único acceso, por medio de rampas y escaleras, un andén y una única vía. La puesta en marcha de la línea 3 del metro de Bilbao ha supuesto la integración de la línea de Txorierri en la red de metro y la mejora de las frecuencias de paso.[1]​ A finales de 2016 se adjudicaron los trabajos de renovación para adecuar la estación a las nuevas unidades y a las personas de movilidad reducida. Se ha prolongado el andén para reducir el porcentaje de desnivel de la rampa de acceso a personas con movilidad reducida y se ha instalado un cubículo acristalado para albergar las máquinas expendedoras de billetes y las canceladoras.[2]​

El Cinturón de Hierro de Bilbao hace referencia a un sistema de fortificación formado por sistemas de defensa. Construido durante la guerra civil española en la ciudad de Bilbao con el objetivo de defender la ciudad ante algún ataque enemigo. A pesar del enorme esfuerzo económico y los recursos invertidos en su construcción, cuando las tropas sublevadas atacaron estas fortificaciones (que se encontraban incompletas), las defensas bilbaínas quedaron rápidamente en inferioridad. Cuando se produjo el asalto final de las brigadas sublevadas, los fortines de la línea no resistieron los bombardeos de artillería y aviación ni tampoco lograron evitar la caída de Bilbao, debido a que el ejército invasor conocía con exactitud las posiciones enemigas, ya que el ingeniero que dirigió su construcción, Alejandro Goicoechea, les facilitó esta información. A posteriori, la eficacia del Cinturón de Hierro ha sido elogiada por unos y criticada por otros.