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Barnes (Londres)

Barrios de LondresRichmond upon Thames
Barnes from Bridge
Barnes from Bridge

Barnes es un distrito en el suroeste de Londres, Inglaterra, que forma parte del municipio de Richmond upon Thames. Se encuentra alrededor de 9,3 km al oeste suroeste de Charing Cross sobre el río Támesis, con el Puente de Hammersmith en su extremo norte. Barnes posee un buen número de edificaciones de los siglos XVIII y XIX de calidad arquitectónica excepcional, lo que lo distingue como una localidad histórica y es parte de las zonas protegidas de la Gran Bretaña.

Extracto del artículo de Wikipedia Barnes (Londres) (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Barnes (Londres)
Queen Elizabeth Walk, Londres

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 51.4741 ° E -0.2352 °
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Dirección

Queen Elizabeth Walk
SW13 9SF Londres (Richmond upon Thames)
Inglaterra, Reino Unido
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Barnes from Bridge
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Puente ferroviario de Barnes
Puente ferroviario de Barnes

El puente ferroviario de Barnes está situado entre Richmond upon Thames y el municipio de Hounslow, en la zona sureste de Londres (Reino Unido). Se trata de una estructura catalogada como monumento de Grado II.[1]​[2]​ Permite el cruce de la Línea de Hounslow Loop sobre el Támesis en dirección noroeste-sureste en Barnes, y se encuentra entre las estaciones de Barnes Bridge y de Chiswick. Es uno de los tres puentes de Londres que combina el uso peatonal y el ferroviario (los otros dos son el puente de Hungerford y el puente ferroviario de Fulham). El puente original se construyó a finales de 1849, de acuerdo con el diseño ideado por el ingeniero civil Joseph Locke. Esta estructura, que constaba de dos pares de arcos de fundición de hierro, se parecía mucho al puente ferroviario de Richmond original, que también fue diseñado por Locke. Se abrió al tráfico ferroviario el 22 de agosto de 1849, y aunque brindó un servicio relativamente libre de problemas, dejó de tener uso desde la década de 1890, debido al temor sobre la idoneidad de los puentes de fundición tras el colapso de una de estas estructuras. Como tal, se decidió que se debería sustituir el puente original. Durante la década de 1890, Head Wrightson construyó un nuevo puente más ancho, diseñado por Edward Andrews en nombre del Ferrocarril de Londres y del Suroeste. Esta estructura, que se emplazó directamente junto a su predecesora, consta de tres vanos con vigas de hierro forjado con forma de arco tesado, que alojan un par de vías férreas que cruzan sobre el río. También se agregó una pasarela peatonal al puente en este momento. El tramo original de Locke permanece en pie en el lado corriente arriba del nuevo puente, pero no tiene uso alguno. Durante 1983 el puente de Barnes recibió protección como monumento de Grado II.[3]​ A partir de 2010, el puente de Barnes se cerró temporalmente a los peatones durante la Regata Oxford-Cambridge anual para evitar una aglomeración excesiva sobre la estructura.