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Puente colgante de Manila

Arquitectura de Filipinas del siglo XIXPuentes colgantesPuentes de Manila
Puente claveria
Puente claveria

El Puente colgante de Manila, originalmente llamado Puente de Clavería, era un puente colgante que conectaba los distritos de Quiapo y Ermita en Manila a orillas del río Pasig, en Filipinas. Diseñado por el ingeniero vasco Matías Menchacatorre se terminó en 1852, siendo el primer puente colgante en el sudeste de Asia. La estructura fue reemplazada por el Puente Quezón en la década de 1930. Sus trabajos de construcción se iniciaron en 1849 y se terminaron en 1852. Fue construido y era propiedad de Ynchausti y Compañía, la empresa presidida por José Joaquín de Ynchausti.[1]​ La estructura fue nombrada "Puente de Clavería", probablemente en honor del gobernador general de Filipinas Narciso Clavería, quien estuvo en el cargo en el período 1844-1849.

Extracto del artículo de Wikipedia Puente colgante de Manila (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Puente colgante de Manila
Carlos Palanca Street, Manila Quiapo (Third District)

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N 14.595556 ° E 120.981944 °
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Quezon Bridge

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1001 Manila, Quiapo (Third District)
Filipinas
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Puente claveria
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Lugares cercanos

Oficina Central de Correos de Manila
Oficina Central de Correos de Manila

La Oficina Central de Correos de Manila, a menudo llamada Edificio de la Oficina de Correos, es la oficina postal principal de Manila, que también sirve como sede de la Corporación de Correos de Filipinas. También alberga las principales operaciones de clasificación y distribución de correo de Filipinas. Se encuentra a lo largo de las riberas de los ríos en Lawton, Ermita y se encuentra en el extremo norte de Liwasang Bonifacio. Su ubicación a lo largo de la fachada del río Pasig era parte del Plan Burnham de Manila para facilitar el transporte de correo por agua. Su ubicación central con avenidas convergentes hizo que el edificio fuera fácilmente accesible desde todos los lados.[1]​ La entrada principal del edificio da a Liwasang Bonifacio.[2]​ El edificio original fue diseñado por Juan M. Arellano y Tomás Mapúa en estilo neoclásico.[3]​ La construcción del edificio se inició en 1926 bajo la supervisión del estudio de arquitectura Pedro Siochi and Company. Sin embargo, fue severamente dañado en la Segunda Guerra Mundial durante la Batalla de Manila y posteriormente fue reconstruido en 1946 conservando la mayor parte de su diseño original.[3]​ En la noche del 21 de mayo, alrededor de las 11:45 p. m. de la hora estándar de Filipinas (PST), el edificio resultó severamente dañado por un incendio masivo que comenzó en el sótano y se extendió por todos sus pisos, provocado por la explosión de la batería de un coche eléctrico que sufrió un cortocircuito. El incendio tardó más de siete horas en poder ser controlado, quedando arrasada toda la estructura interna realizada en madera.[4]​