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Agencia Espacial Civil Ecuatoriana

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La Agencia Espacial Civil Ecuatoriana (EXA, por la fonética de sus siglas en inglés Ecuadorian Civil Space Agency) es una organización no gubernamental de Ecuador cuyo objetivo es llevar a cabo investigación aeroespacial.[1]​ Es una organización civil sin fines de lucro[1]​ fundada en 2007 en Guayaquil. Su fundador y miembro del directorio es el ingeniero Ronnie Nader Bello, quien recibió en mayo de 2006 un entrenamiento de vuelo espacial suborbital en Microgravedad con Space Adventures,[2]​ y un adiestramiento de cosmonauta en el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas Gagarin[3]​ desde mayo de 2006 hasta junio de 2007.[4]​ Un año después de su fundación la Agencia Espacial Civil Ecuatoriana pasa a ser miembro de la Federación Internacional de Astronáutica.[5]​

Extracto del artículo de Wikipedia Agencia Espacial Civil Ecuatoriana (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Agencia Espacial Civil Ecuatoriana
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Terminal Terrestre de Guayaquil
Terminal Terrestre de Guayaquil

Terminal Terrestre de Guayaquil es una terminal de buses en Guayaquil, Ecuador. Se ubica en la Avenida Benjamín Rosales y Avenida de Las Américas, entre el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo y la Terminal Río Daule de la Metrovía, su edificio principal se denomina "Edificio Dr. Jaime Roldós Aguilera". Fue edificada por la empresa Fujita de Japón e inaugurada el 11 de octubre de 1985, administrada desde entonces por la Comisión de Tránsito del Guayas.[1]​ A los dos años de su inauguración la terminal sufrió daños estructurales a consecuencia de su diseño y los materiales empleados. Esta situación de deterioro se prolongó hasta 2002 cuando empezaron los trabajos de reconstrucción a cargo de la Fundación Terminal Terrestre - cuyos socios fundadores son la Municipalidad de Guayaquil, la Junta Cívica de Guayaquil y la Comisión de Tránsito del Guayas.[1]​ La fundación, presidida por Guillermo Lasso, concluyó los trabajos de reconstrucción en 2007 con la entrega de un edificio principal completamente remodelado con la capacidad de soportar el paso de 42 millones de usuarios por año.[2]​[3]​ La remodelación del terminal incluyó la readecuación de las instalaciones interiores para convertirlas en un outlet "mall-terminal", el Outlet Terminal Terrestre.[4]​ El costo de la reconstrucción, realizada por la empresa Inmomariuxi, se estima en 50 millones de dólares financiados por la Corporación Andina de Fomento, el gobierno de Lucio Gutiérrez, el Municipio de Guayaquil y fondos de la Fundación Terminal Terrestre.[3]​