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Calle Nathan

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HK Mong Kok 666 Nathan Road evening Sept 2012
HK Mong Kok 666 Nathan Road evening Sept 2012

Nathan Road es la calle principal con dirección sur-norte de Kowloon, Hong Kong, China, desde Tsim Sha Tsui hasta Sham Shui Po. Está llena de tiendas y restaurantes con turistas, y era conocida en los años después de la Segunda Guerra Mundial como la Milla Dorada, nombre que ahora se usa pocas veces. Comienza en el sur de Kowloon, en su cruce con Salisbury Road, pocos metros al norte del Puerto de Victoria, y acaba en su intersección con Boundary Street en el norte. Parte de las líneas Kwun Tong y Tsuen Wan del Metro de Hong Kong discurren por debajo de Nathan Road. La longitud total de Nathan Road es de unos 3,6 km.

Extracto del artículo de Wikipedia Calle Nathan (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Calle Nathan
彌敦道 Nathan Road, Kowloon 油麻地 Yau Ma Tei (油尖旺區 Yau Tsim Mong District)

Coordenadas geográficas (GPS) Dirección Lugares cercanos
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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 22.309889 ° E 114.171133 °
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Dirección

彌敦道 Nathan Road

彌敦道 Nathan Road
000000 Kowloon, 油麻地 Yau Ma Tei (油尖旺區 Yau Tsim Mong District)
Hong Kong, China
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HK Mong Kok 666 Nathan Road evening Sept 2012
HK Mong Kok 666 Nathan Road evening Sept 2012
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Lugares cercanos

Observatorio de Hong Kong
Observatorio de Hong Kong

El Observatorio de Hong Kong (en chino, 香港天文台), conocido como el Real Observatorio de Hong Kong (en chino, 皇家香港天文台) hasta 1997, es un departamento del gobierno de Hong Kong. El Observatorio anuncia el tiempo y emite advertencias sobre los riesgos relacionados con el tiempo atmosférico. También controla y emite comunicados sobre niveles de radiación en Hong Kong y proporciona otros servicios meteorológicos y geofísicos para atender a las necesidades del público y la navegación, la aviación, la industria y la ingeniería. El Observatorio se creó en el año 1883 por el noveno gobernador de Hong Kong George Bowen. Entre sus primeras actividades estuvieron las observaciones meteorológicas y magnéticas, un servicio de tiempo basado en observaciones astronómicas y un servicio de adverttencia de ciclones tropicales. El observatorio de Hong Kong se construyó en Tsim Sha Tsui, península de Kowloon en 1883. La carretera del observatorio en Tsim Sha Tsui se llama así por este lugar relevante. El observatorio está hoy rodeado por rascacielos como resultado de la rápida urbanización. Sin embargo, no se traslada a otra sede. Como resultado de la emisión de gases de efecto invernadero, el reflejo de la luz del sol en los edificios y las superficies de las carreteras, así como la menguante vegetación, la sede padece el efecto isla de calor. Así que las temperaturas medias que registra el observatorio ha visto un gran incremento desde 1980 hasta 2005.

Estación de West Kowloon
Estación de West Kowloon

La West Kowloon station[4]​ (abreviada WEK), también conocida como Hong Kong West Kowloon (en chino tradicional, 香港西九龍)[1]​ y West Kowloon, es una estación de ferrocarril ubicada en el distrito de West Kowloon, en Hong Kong, China. La estación es la terminal y única de la sección de Hong Kong del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong (HSR). La estación se conecta a la sección de China continental a través de un túnel dedicado e incluye un área portuaria continental donde se hacen cumplir las leyes de China continental. Fue construido por MTR Corporation.[5]​ La estación de ferrocarril terminal se encuentra en Jordan, West Kowloon, al norte del propuesto Distrito Cultural West Kowloon, entre el Airport Express y la estación Kowloon de la línea Tung Chung y la Estación Austin de la línea West Rail del Metro de Hong Kong. El área de la nueva estación se extiende hasta el Distrito Cultural West Kowloon.[6]​ La fecha de apertura originalmente programada en 2012 pero se retrasó hasta 2015 luego de la sacudida de la construcción del ferrocarril de alta velocidad en China después de la colisión de trenes de Wenzhou en 2011. Si bien la construcción de la estación aún estaba planeada para completarse en 2015, se produjeron grandes inundaciones en los túneles ferroviarios en construcción el 30 de marzo de 2014. Esto provocó grandes daños en las máquinas perforadoras de túneles. Los informes internos de MTR sugirieron que las causas eran diseños de licitación incompletos y planificación defectuosa antes de comenzar la construcción.[7]​ La estación se abrió formalmente el 4 de septiembre de 2018 y los trenes de alta velocidad comenzaron a circular a destinos en China continental a partir del 23 de septiembre de 2018.[8]​