Microestadio Malvinas Argentinas

La avenida Chorroarín es una arteria vial de la Ciudad de Buenos Aires, Argentina.

Se conoció como Albergue Warnes al conjunto edilicio que existió, entre 1951 y 1991, sobre la Avenida Warnes, entre Avenida de los Constituyentes y Avenida Chorroarín, en el barrio porteño de La Paternal.

Pedro Narciso Arata, también conocida simplemente como Arata, es una estación ferroviaria ubicada en los barrios de La Paternal y Agronomía en la Ciudad de Buenos Aires, Argentina Se encuentra en una zona abierta, inusual en la Ciudad de Buenos Aires, ya que se emplaza en el límite entre el predio rural de la Facultad de Agronomía y el gran parque construido donde estuviera el Albergue Warnes. Además, hacia el norte de la estación hay clubes deportivos, casas y depósitos de baja altura.

El Túnel Chorroarín - Constituyentes (también llamado Túnel Chorroarín, Viaducto Chorroarín o Viaducto Arata, por la proximidad de la Estación homónima) es un túnel que se encuentra ubicado en el límite de los barrios de La Paternal, Parque Chas y Agronomía de la Ciudad de Buenos Aires, Argentina. Fue diseñado para cruzar por debajo de las vías del Ferrocarril General Urquiza, uno de los servicios metropolitanos de la ciudad, que parte desde la estación Federico Lacroze. Este cruce bajo nivel, inaugurado en enero del 2000, fue una gran solución para una zona de intenso tránsito de automóviles, colectivos y camiones, dejando atrás una necesidad largamente reclamada por el vecindario y por los usuarios. Se complementó con el túnel de la avenida Constituyentes en su cruce con el ramal Retiro-Suárez del Ferrocarril Mitre,[1]​ Visto desde el sur, el túnel empieza en la Avenida Chorroarín unos 250 m después de cruzar la Avenida Warnes. Chorroarín se divide bajo el viaducto en dos partes: la parte derecha (un carril) se dirige hacia la Avenida Combatientes de Malvinas donde se hace mano única, y la izquierda (dos carriles) se dirige hacia la Avenida de los Constituyentes, avenida de doble mano con dos carriles por mano. Los que vienen del norte, entran por Avenida de los Constituyentes a la altura de la calle Quirós hacia Chorroarín. Hay un carril lateral, angosto, que permite continuar por el costado del viaducto y dirigirse a la zona de Paternal/ Chacarita, al Microestadio Malvinas Argentinas del club Argentinos Júniors o la planta de levaduras CALSA .

El Hospital General de Agudos Dr. Enrique Tornú es un hospital público de la ciudad de Buenos Aires, Argentina.[1]​[2]​

José Gervasio Artigas, conocida también simplemente como Artigas, es una estación ferroviaria ubicada en el barrio porteño de Chacarita, Villa Ortuzar y La Paternal en la Ciudad de Buenos Aires, Argentina

La Paternal es una estación ferroviaria del barrio homónimo de la Ciudad de Buenos Aires. Forma parte del servicio suburbano prestado por la Línea San Martín, que conecta a la ciudad con la zona noroeste del Gran Buenos Aires. Se encuentra en la zona conocida como «La Isla», y es el edificio más viejo del barrio.

La Avenida Garmendia es una arteria vial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires que se caracteriza por separar el Cementerio de la Chacarita del barrio de La Paternal así como la Avenida del Campo sobre cuya intersección nacen ambas avenidas. Garmendia se caracteriza por ser una avenida de doble mano. Originalmente en su última cuadra era de una sola mano hacia Avenida del Campo pero debido a la elevación de las vías de la Línea San Martín se convirtió en doble mano en todo su recorrido. Su fin se da al 5000 en la Avenida Warnes donde entra completamente a la La Paternal con el nombre de Trelles. Debe su nombre a Pedro Garmendia, quien obtuvo la gobernación tucumana en 1840.

El Cementerio Británico de Buenos Aires fue un proyecto llevado a cabo por comerciantes ingleses para la inhumación de ciudadanos que no eran católicos (disidentes). Es curioso encontrar a una gran cantidad de marinos ahogados de los que no se podía determinar su afiliación religiosa que fueron enterrados a lo largo de su historia en las tres ubicaciones que tuvo este cementerio: Socorro, Victoria y Británico de Chacarita. Se encuentra colindante al Cementerio Alemán y al Cementerio de Chacarita uno de los cementerios más grandes dentro de una ciudad capital.

La Facultad de Ciencias Veterinarias (FCV) forma parte de la Universidad de Buenos Aires. Se localiza en un auténtico enclave rural en el oeste de la ciudad, en un predio de 72 hectáreas compartido con la Facultad de Agronomía. Fundada hace 50 años como resultado de la división de la antigua Facultad de Agronomía y Veterinaria (conocida como separación de escuelas), su origen se remonta al Instituto Superior de Agronomía y Veterinaria creado en 1904, del que derivó, en 1909, la Facultad de Agronomía y Veterinaria. Actualmente se dictan las carreras de Veterinaria, Gestión integral de bioterios y Gestión de agroalimentos. Al disponer de un espacio natural tan amplio, la facultad posee todo tipo de animales y criaderos a su disposición, tanto para crianza, producción, investigación, enseñanza, etc. Posee además un hospital escuela, una biblioteca y centro multimedia, un centro cultural y una escuela agropecuaria. En el predio se realizan diversas tareas de investigación.

El Instituto Superior Nacional del Profesorado Técnico es un centro de enseñanza superior no universitaria de la República Argentina dependiente de la Universidad Tecnológica Nacional. El centro tiene sus instalaciones ubicadas en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en el barrio de Villa Ortúzar

La estación Tronador - Villa Ortúzar forma parte de la línea B del Subte de Buenos Aires. Se encuentra localizada en el barrio de Villa Ortúzar debajo de la Avenida Triunvirato entre las calles Tronador y Estomba. Su nombre se debe al Cerro Tronador cercano a la ciudad de San Carlos de Bariloche (provincia de Río Negro) que se encuentra cubierto por 7 glaciares (y su nombre se debe al ruido similar al de truenos producido por los frecuentes desprendimientos y caídas de seracs en sus glaciares). Su inauguración se realizó el sábado 9 de agosto de 2003, junto con la estación De los Incas - Parque Chas por el entonces Jefe de Gobierno Porteño, Aníbal Ibarra. El tramo que comprende las dos estaciones inauguradas tiene 1,8 kilómetros de extensión, y las obras en el mismo se iniciaron en el año 2000. El costo del tramo inaugurado se estima en 47 millones de dólares.[1]​[2]​