Ciudad Cultural Konex

El Abasto Hotel es el primer establecimiento de categoría cinco estrellas inaugurado en la zona del Abasto del barrio porteño de Balvanera, luego de la transformación del viejo Mercado de Abasto en un gran centro comercial. De temática tanguera, originalmente fue el Holiday Inn Select Abasto, más tarde la cadena Holiday Inn dejó la concesión, pasando a ser Abasto Plaza Hotel, y finalmente cambió a su nombre actual.

Carlos Gardel es una estación de la línea B de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires, ubicada debajo de la Avenida Corrientes y su intersección con la calle Agüero, en el barrio de Balvanera en la zona conocida como el "Abasto". La estación fue inaugurada el 17 de octubre de 1930 con el nombre de Agüero, que en diciembre de 1984, le fue modificado para homenajear a Carlos Gardel. El 12 de junio de 1933 se inauguró una conexión subterránea con el Mercado de Abasto de Buenos Aires, actualmente un centro comercial.[1]​

El Abasto es una zona de la ciudad de Buenos Aires que se encuentra repartida entre los barrios de Balvanera y Almagro. Toma su nombre del antiguo Mercado de Abasto de Buenos Aires (cuya fachada principal es obra del arquitecto Viktor Sulčič) y es el centro de este barrio no oficial. Está ubicado en Avenida Corrientes al 3200 y es en esta zona de la ciudad dónde se crió el cantante Carlos Gardel, conocido por ese motivo como El Morocho del Abasto. El mercado fue cerrado en el año 1984, siendo reabierto en 1998, ahora convertido en el centro comercial Abasto de Buenos Aires. El barrio es reconocido como uno de los barrios más tangueros de la ciudad y allí existe el Pasaje Carlos Gardel, continuación de la calle Humahuaca y en cuya esquina frente al mercado hay una estatua a Gardel junto a la cual se encuentra un monumento al bandoneón. Se han incorporado también en el pasaje esculturas que conmemoran a otras figuras sobresalientes del género como Tita Merello, Aníbal Troilo, Roberto Goyeneche, Alberto Castillo y Astor Piazzolla.

El Abasto Shopping (también conocido como Shopping de Abasto o El Abasto) es uno de los centros comerciales más grandes y exitosos de Buenos Aires.

Once de Setiembre,[3]​ también conocida simplemente como Once, es una de las cuatro terminales ferroviarias más importantes de la Ciudad de Buenos Aires, Argentina, que oficia como cabecera del Ferrocarril Sarmiento. Inaugurada el 20 de diciembre de 1882, está ubicada en el barrio de Balvanera, en inmediaciones de la plaza Miserere. Desde 2021, es Monumento Histórico Nacional de Argentina.[4]​[5]​

El Mercado de Abasto proveedor de Buenos Aires fue un mercado proveedor de frutas y verduras ubicado en Avenida Corrientes 3247 (entre Agüero y T. M. Anchorena), en Buenos Aires, Argentina. Tras dejar de funcionar en 1984, el edificio se mantuvo sin uso durante años hasta que fue convertido en el centro comercial Abasto de Buenos Aires en 1998. Es uno de los edificios destacados de la historia de la Ciudad de Buenos Aires por su cercanía al centro urbano, su audacia estructural y también por ser el primer edificio en ser construido a base de hormigón armado.

La tragedia de Cromañón fue un incendio producido la noche del 30 de diciembre de 2004 en República Cromañón, establecimiento ubicado en el barrio de Once de la ciudad de Buenos Aires en Argentina, en el marco de un recital de la banda de rock Callejeros, durante el Gobierno del Presidente Néstor Kirchner y el Jefe de Gobierno Aníbal Ibarra del Frente Grande. Este incendio provocó la peor tragedia mundial en la historia de la música de rock y una de las mayores tragedias no naturales en Argentina[4]​ dejando un saldo de 194 muertos y al menos 1432 heridos.[3]​ Esta tragedia causó, además, importantes cambios políticos y culturales. Los familiares de los jóvenes fallecidos y los supervivientes del incendio conformaron un gran colectivo de movilización pública y demanda de justicia, por las muertes y los daños sufridos.[5]​ En lo político, la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires inició un juicio político para destituir al entonces jefe de Gobierno Aníbal Ibarra por considerarlo responsable político de la tragedia. El enjuiciamiento terminó con su destitución, y fue reemplazado por el vicejefe de Gobierno, Jorge Telerman. En cuanto a lo cultural, la tragedia concientizó a la sociedad sobre el estado de las discotecas y locales destinados a espectáculos musicales, además de que provocó fuertes replanteos acerca de prácticas habituales y símil futboleras, como el uso de bengalas y la búsqueda de juntar el máximo posible de público. El Gobierno revisó el estado de las discotecas y otros locales de baile, lo que resultó en la clausura de una gran cantidad de ellos. La tragedia de Cromañón fue un evento altamente impactante en la historia del rock argentino; cerró una etapa y dio paso a la era post-Cromañón del rock argentino, donde las tendencias de géneros musicales, espacios de recitales, organización e infraestructura reflejaron los cambios surgidos a raíz del siniestro.

El accidente ferroviario de Once de 2013, también conocido como Once II, se produjo el 19 de octubre de 2013, cuando un tren de pasajeros no se detuvo en la estación terminal Once en Buenos Aires, Argentina, hiriendo a 80 personas. En 2014 se determinó que la causa fue un descarrilamiento culposo por parte del motorman Julio Benítez, el Tribunal, basado en diferentes peritajes confirmó que no existieron fallas mecánicas en el accidente y en cambio se trató de un error humano de Benítez, quien ese día había intentado destruir el disco rígido de la formación.[2]​[1]​

El Museo "El Templo del Fútbol" es un museo dedicado a la historia futbolística e institucional de la Asociación Atlética Argentinos Juniors. Fue el segundo de los tres museos temáticos dedicados a un club en inaugurarse en el país, tras el de Boca Juniors y antes del de River Plate. Abrió sus puertas al público el 25 de noviembre de 2009 y se encuentra bajo las tribunas del Estadio Diego Armando Maradona, sobre la calle Gavilán.[1]​

El Parque de la Estación es un espacio verde público que se encuentra ubicado entre las avenida Díaz Vélez y las calles Juan Domingo Peron, Anchorena y Gallo, en el barrio de Balvanera, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina. fue construido en los terrenos de la Estación Once de Septiembre del Ferrocarril Sarmiento y la recuperación del galpón ferroviario que se encuentra en sus inmediaciones, A partir del reclamo ciudadano de la población de la zona desde el año 2000 y que sostuvo la demanda hasta lograr que se sancionara la Ley N° 5734, a partir del proyecto legislativo presentado por el diputado Carlos Tomada. Sobre la base conceptual que realizara el Lic. en Diseño del Paisaje Fabio Márquez, al incluir en la Ley su formulación a partir de diseño y gestión participativa, vegetarlo con flora nativa rioplatense, reconocer como patrimonio cultural edificado las construcciones ferroviarias del siglo XIX y la mención del concepto de sostenibilidad como marco conceptual para todo el parque.[1]​ comenzaron las obras en agosto del 2017,[2]​ Siendo inaugurado el 16 de junio de 2019 con la presencia de Horacio Rodríguez Larreta, Jefe de Gobierno de la Ciudad.[3]​

El accidente ferroviario de Once, comúnmente llamado Tragedia de Once, fue un siniestro ferroviario ocurrido en Buenos Aires, Argentina, el miércoles 22 de febrero de 2012, en el que murieron 52 personas, de las cuales una se encontraba embarazada,[nota 2]​ y 789 resultaron heridas.[1]​ El choque se produjo a las 8:33, cuando el tren n.° 3772 de la línea Sarmiento, identificado como "Chapa 16", no detuvo su marcha y colisionó con los paragolpes de contención cuando estaba arribando a la plataforma número 2 de la estación terminal de Once.[2]​[3]​[4]​[5]​[6]​[7]​ Fue el tercer accidente ferroviario más grave de la Argentina, después del ocurrido en Benavídez en 1970, donde murieron 236 personas, y el ocurrido en Sa Pereira en 1978 que causó 55 muertos.[8]​[9]​ Al momento del accidente, el estado nacional argentino mantenía un contrato de concesión de la línea Sarmiento con la empresa Trenes de Buenos Aires, también conocida por las siglas TBA.[10]​ Los hechos dieron lugar a dos juicios, conocidos como Once I y Once II. En el juicio Once I el tribunal dictó sentencia en 2014, con 21 condenados (18 empresarios, 2 funcionarios y el conductor),[11]​ mientras que en 2018 la Cámara absolvió a uno de los condenados y redujo todas las penas restantes,[12]​ lo que fue apelado ante la Corte Suprema. El juicio Once II se realizó en 2018, y la sentencia registró criterios distintos que Once I, absolviendo al principal acusado, el exministro del Gobierno de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, Julio De Vido del estrago ferroviario, aunque condenándolo por administración fraudulenta.

Este artículo trata sobre la plaza porteña, para la estación del Subte de Buenos Aires situada debajo de ella vea Estación Plaza de Miserere.La Plaza Miserere es una de las principales plazas de Buenos Aires, Argentina.