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Estación de Slussen

Estaciones de ferrocarril inauguradas en 1933Estaciones de ferrocarril inauguradas en 1950Estaciones del metro de Estocolmo
Ryssgården i Stockholm från söder 2005 06 05
Ryssgården i Stockholm från söder 2005 06 05

Slussen es una estación del metro de Estocolmo, localizada en Slussenområdet en el distrito de Södermalm. La estación da servicio a las líneas rojas y verdes de ese sistema. Originalmente abierta en 1933 cómo una estación de un tranvía subterráneo, en 1950 fue convertida en la primera línea corriendo al sur hacia Hökarängen y fue reconstruida en 1957 cuándo la línea del norte a Hötorget fue inaugurada.[1]​ Justo fuera de la entrada del norte a la estación, hay una terminal de autobús para autobuses a las municipalidades de Nacka y Värmdö. El terminus para la línea de trenes Saltsjöbanan estuvo también localizada aquí, pero fue movido a Henriksdal en 2016 debido a la reconstrucción de Slussen. Dicha reconstrucción terminará posiblemente en 2026.[2]​

Extracto del artículo de Wikipedia Estación de Slussen (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Estación de Slussen
Ryssgården, Estocolmo Södermalm (Södermalms stadsdelsområde)

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Latitud Longitud
N 59.319444444444 ° E 18.072222222222 °
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Dirección

Ryssgården

Ryssgården
104 65 Estocolmo, Södermalm (Södermalms stadsdelsområde)
Suecia
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Ryssgården i Stockholm från söder 2005 06 05
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Lugares cercanos

Söder Torn
Söder Torn

Söder Torn (en español: Torre Sur) es un edificio de gran altura situado en Fatburstrappan 18, junto al parque Fatbursparken en Södermalm, Estocolmo. El edificio tiene una altura aproximada de 86 metros, incluyendo la «corona», y consta de 25 plantas. Söder Torn incluye tres edificios adicionales, uno de ellos colindante con la plaza Medborgarplatsen.​ La torre cuenta con 85 apartamentos, un local comercial y garaje.​​​ El emplazamiento de la torre era anteriormente un lago llamado Fatburen, formado por un levantamiento isostático tras la última glaciación.​​ En el siglo xviii, el lago se contaminó debido a la expansión urbana, y en 1860 se rellenó para crear una estación de tren y un depósito ferroviario.​ El depósito ferroviario fue cerrado en 1980 y el barrio se reconvirtió en una zona residencial entre 1985 y 1995, caracterizada por numerosos edificios de estilo posmoderno.​​​ La torre fue diseñada originalmente por el arquitecto danés Henning Larsen con 40 plantas. Sin embargo, Larsen abandonó el proyecto en protesta después de que la oficina de planificación urbana de Estocolmo le obligara a eliminar 16 plantas del plano del edificio.​​ La planta es octogonal, con cinco apartamentos por nivel. La torre se estrecha a medida que aumenta su altura. Las fachadas están revestidas con losas de granito rojo. En el hueco de la escalera central hay dos ascensores y una escalera de caracol. Los pisos 23 y 24 albergan tres apartamentos dúplex, y el último piso es un salón de eventos común con paredes de cristal y vistas panorámicas de la ciudad. Construido por la constructora JM y la financiera SBC, se inauguró en 1997.​ El desarrollo en el distrito de Fatburen fue mal recibido por algunos críticos de arquitectura, siendo la construcción de la torre parte de la crítica.​