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Trinity Bridge

Edificios y estructuras de MánchesterPuentes de Inglaterra del siglo XXPuentes de Santiago CalatravaPuentes inaugurados en 1995Puentes peatonales
Reino Unido en 1995
N2 Trinity Bridge manchester
N2 Trinity Bridge manchester

El Trinity Bridge es un puente peatonal que cruza el río Irwell y une las dos ciudades de Mánchester y Salford en el Gran Mánchester, Reino Unido. Fue diseñado por el renombrado arquitecto español Santiago Calatrava y se completó en 1995. Fue uno de los primeros puentes diseñados por Calatrava y sigue siendo el único proyecto que ha completado en el Reino Unido. El Trinity Bridge tiene un diseño típico de Calatrava que utiliza líneas rectas blancas como estructura, y está dominado por el pilón, que tiene 41 m de altura.[1]​ El puente cruza el río Irwell, que marca el límite entre Mánchester y Salford. En el año 2010, el puente fue pintado de nuevo y examinado como parte de su programa de mantenimiento quince años después de su construcción.[2]​

Extracto del artículo de Wikipedia Trinity Bridge (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Trinity Bridge
Clermont-Ferrand Square, Salford City Centre

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Trinity Bridge

Clermont-Ferrand Square
M3 5LH Salford, City Centre
Inglaterra, Reino Unido
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N2 Trinity Bridge manchester
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Lugares cercanos

North Tower
North Tower

North Tower (Torre Norte), anteriormente Highland House, es un bloque de apartamentos en Victoria Bridge Street en Salford, Inglaterra. El edificio tiene 23 pisos de alto con un podio en la base, que le da una altura total de 80 metros,[1]​[2]​ lo que lo vuelve uno de los edificios más altos en Salford. El edificio se encuentra justo sobre la frontera con la ciudad de Mánchester, a menos de 100 metros de la Catedral de Mánchester, y está dentro del centro de la ciudad de Mánchester según como lo define el Manchester City Council. Los doce pisos superiores tienen 96 apartamentos, mientras que los diez pisos inferiores son usados como un hotel Premier Inn.[3]​ El edificio fue diseñado y construido por Leach, Rhodes & Walker (ahora Leach Rhodes Walker) para el Inland Revenue, y fue completado en 1966.[3]​ Este no fue el único trabajo de LRW para el Inland Revenue; ellos también construyeron la Aldine House en 1967, así como la Trinity Bridge House en 1998.[4]​ La torre fue construida utilizando la entonces innovadora técnica de utilizar un elevador (shutter) que asciende de manera continua para revocar un núcleo central; el revestimiento prefabricado fue entonces levantado en su lugar usando una grúa torre. Esta técnica permitió una construcción rápida, evitó la necesidad de usar andamios, y permitió que los pisos inferiores fueran ocupados mientras que el edificio continuaba su construcción hacia arriba. La combinación fue rentable,[3]​ pero no fue perfecta; en una noche con mucho viento las ventanas del edificio volaron, y terminaron en la estación de autobuses de Salford.[4]​ Cambió de propietarios en 1994 por 7.7 millones de libras esterlinas.[5]​ El Inland Revenue anunció planes para mudarse en 1995[6]​ en un primer ejemplo de Iniciativa de Financiación Privada (PFI), descrito como el más complejo a la fecha,[7]​[8]​ y poco después el edificio fue vendido por London & Regional Properties al grupo Bruntwood.[9]​[10]​ Entre 1998 y 2000 el edificio fue revestido, convertido a su uso actual y renombrado, con un costo total de 4.5 millones de libras esterlinas.[10]​[11]​ En 2004 el presidente del Real Instituto de Arquitectos Británicos, George Ferguson, dijo que el edificio (junto con el Arndale Centre) era "terrible" y debería ser demolido.[12]​

Beetham Tower
Beetham Tower

La Torre Beetham (o más conocida por el nombre Hilton Tower[8]​) es un rascacielos de 47 plantas de uso mixto situado en el centro de la ciudad de Mánchester, en Inglaterra. Se completó en 2006 y debe su nombre al promotor, la Beetham Organization. Fue diseñado por el arquitecto inglés Ian Simpson.[3]​ El proyecto se propuso en julio de 2003 y la construcción comenzó al año siguiente. Con una altura de 168 metros, la Beetham Tower es el rascacielos más alto de Mánchester y el noveno más alto del Reino Unido, así como el más alto fuera de Londres. Es el rascacielos residencial más alto del país.[9]​ El Hotel Hilton ocupa las primeras 22 plantas del edificio y un voladizo de cuatro metros marca el comienzo de la planta 23, donde se sitúa el restaurante Cloud 23. Por encima de esta planta se ubican los apartamentos que ocupan desde la planta 25 hasta los áticos tríplex de la 47.[2]​ La delgada estructura del rascacielos la hace estar entre los rascacielos más finos del mundo,[9]​ de hecho fue diseñada para destacar por su esbeltez.[10]​ Una estructura en forma de cuchilla actúa como prolongación de la fachada sur de la torre, cosa que acentúa su forma y actúa como pararrayos. En un día despejado el rascacielos se puede ver desde diez condados distintos. El ático de la última planta ofrece vistas del Gran Mánchester y del Noroeste de Inglaterra, incluida la Llanura de Cheshire, los Peninos, el Parque nacional del Distrito de los Picos y el Parque nacional Snowdonia. La torre es conocida por emitir un peculiar zumbido cuando hay viento y puede escucharse en lugares a cierta distancia como Hulme.[11]​ Las opiniones respecto a la torre están divididas, algunos ponen en duda la estética de la estructura, mientras que otros aseguran que su singularidad es un reflejo de Mánchester.[12]​[13]​ El rascacielos se ha convertido en un símbolo del nuevo Mánchester posindustrial tras la crisis económica de los 80 y los atentados de 1996.

Atentado de Mánchester de 1996
Atentado de Mánchester de 1996

El atentado de Mánchester de 1996 fue un ataque terrorista llevado a cabo por el Ejército Republicano Irlandés Provisional (IRA) el 15 de junio de 1996 en Mánchester, Inglaterra. El IRA hizo estallar una bomba de 1.500 kilos, ubicada en una camioneta en la Corporation Street en el centro de Mánchester. Fue la bomba más grande detonada en Gran Bretaña desde la Segunda Guerra Mundial, tenía como objetivo la infraestructura de la ciudad y causó amplio daño, estimado por las aseguradoras en 700 millones de libras (£1.300 millones de 2019). Doscientas doce personas resultaron heridas, pero no hubo muertos. Formado en 1969, el IRA Provisional adoptó una estrategia de violencia para lograr su propósito de una Irlanda Unida. Si bien Mánchester había sido un objetivo del IRA antes de 1996, no había sido objeto de un ataque de tal escala; la mayor bomba detonada en Gran Bretaña en época de paz.[2]​ El atentado fue condenado por los gobiernos británico e irlandés, al igual que el presidente de Estados Unidos Bill Clinton. Cinco días después del atentado, el IRA emitió una declaración en la cual aceptaba su responsabilidad, pero lamentaba haber herido a civiles. Varios edificios cercanos a la explosión fueron dañados de forma irreparable y debieron ser demolidos, mientras que muchos otros permanecieron cerrados por meses debido a reparaciones estructurales. La mayor parte de las labores de reconstrucción fueron terminadas a fines de 1999, con un costo de £1.200 millones, aunque continuaron renovaciones hasta 2005. Al momento de la explosión, Inglaterra estaba albergando la Eurocopa 1996; un partido entre Rusia y Alemania estaba programado para el día siguiente en Old Trafford y Mánchester había ganado el año anterior la postulación como sede de los Juegos de la Mancomunidad de 2002. Los perpetradores del ataque no han sido aprehendidos y la policía del Gran Mánchester ha aceptado que es improbable que alguien sea procesado en relación con el atentado.[3]​

Masacre de Peterloo
Masacre de Peterloo

A principios del siglo XIX, y después de las guerras napoleónicas, Gran Bretaña se encontraba en medio de una profunda crisis económica, social y política. La masacre de Peterloo supuso un hecho escandaloso y un mazazo para la sociedad británica. Peterloo se convirtió en uno de los símbolos sobre los que se edificarían en las décadas siguientes las reformas sociales y políticas demandadas por dicha sociedad. La masacre de Peterloo tuvo lugar el lunes 16 de agosto de 1819, en la plaza de St. Peter’s Field, en la ciudad de Mánchester, en el condado de Lancashire en Inglaterra, cuando el cuerpo de Caballería de la milicia local (Manchester and Salford Yeomanry), por orden de los magistrados locales, cargó contra una multitud de unas 60 000 personas venidas de las ciudades y pueblos de lo que hoy es el Gran Mánchester. Era una manifestación pacífica del movimiento radical, de tejedores y comerciantes con sus familias, venidos para escuchar a Henry Hunt, un destacado reformista político, entre otros. El objetivo de la manifestación era analizar la posible reforma de la representación parlamentaria en un sentido democrático, ya que en ese momento solo los terratenientes ricos podían votar. Fallecieron en total dieciocho personas, y hubo centenares de heridos, incluidos niños. Ese día se produjo el peor incidente violento jamás ocurrido en una reunión política en Reino Unido.[1]​ La masacre mostró los profundos temores de las clases privilegiadas a una inminente revolución jacobina en Inglaterra en los años posteriores a las guerras napoleónicas. Para los radicales y los reformistas, Peterloo vino a simbolizar la insensibilidad y la tiranía de los conservadores Tory.[2]​ El nombre de Peterloo fue acuñado cinco días después de la masacre por James Wroe, editor del Manchester Observer, el periódico radical más importante de la ciudad. [3]​ El nombre pretendía burlarse de los soldados que atacaron y mataron a civiles desarmados, comparándolos con los héroes que habían luchado cuatro años antes contra Napoleón y regresado del campo de batalla de Waterloo.[4]​ Según el historiador Fabrice Bensimon, "Peterloo permanece como la masacre entre las masacres, el símbolo de una causa justa que un poder injusto quiso en vano aplastar en la sangre".[5]​

Biblioteca de Chetham
Biblioteca de Chetham

Chetham's Library en Manchester, Inglaterra, es la biblioteca pública de referencia gratuita más antigua del mundo de habla inglesa.[1]​[2]​ El Hospital de Chetham, que contiene tanto la biblioteca como la Escuela de Música de Chetham, fue establecido en 1653 bajo la voluntad de Humphrey Chetham (1580-1653), para la educación de "los hijos de padres honestos, laboriosos y dolorosos", y una biblioteca para uso de académicos. La biblioteca ha estado en uso continuo desde 1653. Funciona como una organización benéfica independiente, abierto a los lectores de forma gratuita, de lunes a viernes de 09.00 a 12.30 y de 13.30 a 16.30 con cita previa. Los recorridos por la biblioteca para visitantes se pueden reservar en línea a partir del 2 de septiembre de 2019 a través del sitio de la biblioteca. Está ubicada en un edificio de piedra arenisca que data de 1421 y fue construido para albergar a los sacerdotes de la Colegiata de Manchester. La biblioteca tiene más de 100 000 volúmenes de libros impresos, de los cuales 60 000 se publicaron antes de 1851. Incluyen colecciones de obras impresas, publicaciones periódicas y revistas de los siglos XVI y XVII, fuentes de historia local, folletos y artículos efímeros. Además de los materiales impresos, la biblioteca tiene una colección de más de 1 000 manuscritos, incluidos 41 textos medievales. La biblioteca de Chetham es un museo acreditado bajo el esquema de acreditación del Arts Council England. La totalidad de sus colecciones están designadas como una colección de importancia nacional e internacional bajo el esquema de designación del Consejo de Museos, Bibliotecas y Archivos, ahora administrado por el Arts Council England. Las pinturas que forman parte de la colección de bellas artes de la biblioteca incluyen retratos de William Whitaker, el reverendo John Radcliffe, Robert Thyer, el reverendo Francis Robert Raines y Elizabeth Leigh. La colección incluye Una alegoría con Putti y sátiros , óleo sobre lienzo, atribuido al artista del siglo XVI y neerlandés Vincent Sellaer . Una de las colecciones más importantes pertenece al zoológico y jardines Belle Vue, la atracción de entretenimiento y centro zoológico más famoso de Manchester, en funcionamiento desde la década de 1830 hasta la de 1980. La colección contiene miles de carteles, programas y fotografías, así como los documentos financieros y comerciales del propietario, John Jennison; una gran cantidad de elementos de esta colección están disponibles en forma digitalizada en línea. Una subvención en 2014 de 45 000 libras esterlinas obtenida por la biblioteca de Chetham permitió poner la colección a disposición de los usuarios en línea, a través de proyectos de digitalización.

Estación de Mánchester Victoria
Estación de Mánchester Victoria

La estación de Mánchester Victoria, en Mánchester, Inglaterra, es una estación de ferrocarril y parada de tranvía Metrolink. Situada al norte del centro de la ciudad, en Hunts Bank, cerca de la Catedral de Mánchester, es colindante con el Manchester Arena, que fue construido en parte de la antigua estación en la década de 1990. Inaugurada en 1844 y parte del grupo de estaciones de Manchester, Victoria es la tercera estación de tren más concurrida de Mánchester después de Piccadilly y Oxford Road y la segunda estación más concurrida gestionada por Northern tras Oxford Road. La estación ofrece servicios locales y regionales a destinos del norte de Inglaterra, como Blackburn, Rochdale, Bradford, Leeds, Newcastle, Huddersfield, Halifax, Wigan, Southport, Blackpool y Liverpool, utilizando la línea original del ferrocarril de Liverpool y Mánchester. La mayoría de los trenes que hacen escala en Victoria son operados por Northern, excepto los servicios de TransPennine Express desde Liverpool a Newcastle y durante los trabajos de ingeniería, cuando algunos trenes son desviados desde Piccadilly. Mánchester Victoria es un importante intercambiador para el sistema de metro ligero Metrolink. Varias de las antiguas líneas ferroviarias de la estación se han convertido en tranvías. La línea a Bury fue convertida a principios de la década de 1990 en la primera fase de la construcción de Metrolink y la línea a través de Oldham a Rochdale fue convertida durante 2009-2014. Los tranvías pasan a circular por la calle cuando salen de la estación Victoria y continúan hacia el sur a través del centro de la ciudad hasta Piccadilly o Deansgate-Castlefield. En 2009, Victoria fue votada como la peor estación de intercambio de categoría B del Reino Unido.[1]​ La estación fue sometida a un programa de modernización de 44 millones de libras esterlinas durante dos años que finalizó en agosto de 2015..[2]​ La renovación implicó la electrificación de las líneas a través de la estación, la renovación de la parada de Metrolink con un andén adicional, la restauración de los elementos incluidos en la lista, la rehabilitación de las unidades de venta al por menor modernizadas y la construcción de un nuevo techo.[3]​[4]​ En las propuestas del Northern Hub, Victoria se convirtió en el centro ferroviario de los servicios a través de los Peninos cuando se completó la nueva línea por Ordsall en 2018 y se esperaba que el número de pasajeros aumentara a 12 millones como resultado de ello.[5]​