Masacre de Jartum

La Universidad de Jartum, en árabe, جامعة الخرطوم ) es una universidad estatal de Sudán. Originada como Gordon Memorial College, se asentó como centro universitarios tras la independencia de Sudán. Posee varios hospitales y centros de investigación.

El vuelo 109 de Sudan Airways era un vuelo internacional programado de pasajeros entre Amán, Damasco y Jartum, operado con un Airbus A310 por la aerolínea de bandera de Sudán, Sudan Airways. El 10 de junio de 2008, aproximadamente a las 17:00 UTC, el Airbus A310 se estrelló al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Jartum, matando a 30 de los 214 ocupantes a bordo.[1]​[2]​ La investigación fue realizada por la Dirección Central de Investigación de Accidentes Aéreos de Sudán con la asistencia de la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil (BEA). La investigación concluyó que el accidente fue causado por la larga distancia de vuelo en vuelo sobre pista mojada, agravado por la falta de despliegue del autofreno y uno de los dos inversores de motor del Airbus A310. Las inclemencias del tiempo y la falta de información de la tripulación sobre el clima se citaron como factores contribuyentes. Tras el accidente, la Dirección Central de Investigación de Accidentes Aéreos de Sudán emitió varias recomendaciones, principalmente sobre una mejor capacitación y una mejor infraestructura en el aeropuerto.

La Catedral de San Mateo[1]​ o bien Catedral de Jartum es un edificio religioso situado en Jartum, capital del país africano de Sudán[2]​ y del estado de Jartum, es además la sede del arzobispo de la arquidiócesis de Jartum. Está bajo el patronazgo del Apóstol Mateo. La catedral se encuentra en la orilla del Nilo Azul a 200 metros al norte de la mezquita Farouk. Fue en 1846 que se erigió aquí el Vicariato Apostólico de África Central con el primado Mgr. Casolani. Una primera pequeña iglesia sirvió como una catedral que se construyó en 1847. El Vicariato Apostólico fue confiado en 1872 a los Misioneros del Sagrado Corazón, fundados por Daniel Comboni que fue vicario apostólico de 1872 hasta su muerte en 1881. La ciudad fue tomada por los mahdistas en 1885; éstos destruyeron todas las misiones en el país. La guerra terminó en 1898 con la Batalla de Omdurman (justo en frente de Jartum). La pequeña catedral fue demolida por los fanáticos mahdistas en 1885. Cuando los británicos construyeron la moderna ciudad de Jartum, capital del Sudán anglo-egipcio, con amplias avenidas, finalizaron la nueva basílica catedral de tres naves en 1908 en estilo neorománico con una alta torre a un lado.

El Asedio de Jartum fue un episodio bélico que se encuadra dentro de la colonización de Sudán por las tropas británicas, también conocida como la Guerra mahdista. Esta batalla duró desde el 13 de marzo de 1884 al 26 de enero de 1885. La batalla tuvo lugar en los alrededores y el interior de la ciudad de Jartum, actual capital de Sudán y se libró entre fuerzas egipcias capitaneadas por el general Charles George Gordon y un ejército mahdista de 50.000 sudaneses liderados por el Mahdi Muhammad Ahmad.[4]​ Jartum fue asediada por los mahdistas mientras una guarnición de unos 7.000 hombres entre egipcios y milicias locales que permanecían leales la defendían.[5]​ Tras 10 meses de combate, las fuerzas sudanesas penetraron en la ciudad y aniquilaron a toda la guarnición. La ciudad en aquellos tiempos tenía 50.000 habitantes, de ellos, unos 30.000 esclavos.[6]​

Jartum[1]​ es la capital de Sudán y del estado homónimo. Se encuentra en el lugar donde el Nilo Blanco, procedente de Uganda, se une con el Nilo Azul, que viene de Etiopía, formando el Nilo, que sigue su curso desde Jartum hacia Egipto y el mar Mediterráneo. La ciudad, que tiene más de un millón de habitantes, forma junto con Jartum Norte (Al-Jartūm al-Bahrī: الخرطوم البحري) y Omdurmán (Umm Durmān: أم درمان), de las que está separada por los distintos brazos del Nilo, una metrópolis de casi ocho millones de habitantes.

La Embajada de España en Sudán es la máxima representación legal del Reino de España en la República del Sudán. También está acreditada en Eritrea (2009) y Sudán del Sur (2011).

El Sudán anglo-egipcio (en árabe: السودان الإنجليزي المصري‎ as-Sūdān al-Inglīzī al-Maṣrī) fue un condominio del Reino Unido y del Reino de Egipto en la región de los Sudánes del norte de África entre 1899 y 1956, correspondiente en su mayor parte al territorio de los actuales Sudán y Sudán del Sur. Legalmente, la soberanía y la administración eran compartidas entre Egipto y el Reino Unido, pero en la práctica, la estructura del condominio garantizaba un control británico efectivo sobre Sudán, y en realidad Egipto tenía una influencia de poder local limitada. Mientras tanto, el propio Egipto cayó bajo la creciente influencia británica. Después de la revolución egipcia de 1952, Egipto impulsó el fin del condominio y la independencia de Sudán. Por acuerdo entre Egipto y el Reino Unido en 1953, Sudán obtuvo la independencia como República de Sudán el 1 de enero de 1956. En 2011, el sur de Sudán se independizó como la República de Sudán del Sur.

El Burj al-Fateh es un hotel de cinco estrellas en el centro de Jartum, la capital de Sudán, en el punto de encuentro del Nilo Azul y el Nilo Blanco y en el centro del distrito comercial y administrativo de Jartum. Se encuentra al lado del Salón de la Amistad de Jartum y el Puente de Tuti. El hotel fue inaugurado el 17 de agosto de 2008. Cuenta con 18 pisos, 173 habitaciones y 57 suites, todas con vistas panorámicas de Jartum y del Nilo. El hotel tiene seis restaurantes y cafeterías e instalaciones de ocio, que incluyen spa, gimnasio, tenis y squash. Fue construido y financiado por el gobierno libio a un costo de más de 80 millones de dólares. El edificio tiene una fachada curva oval y está diseñado para parecerse a un barco de vela. Se le conoce como el "Huevo de Gaddafi", ya que es un proyecto financiado por Libia.[1]​

El Estadio Jartum[1]​ (en árabe: استاد الخرطوم) es un estadio de usos múltiples en Jartum, la capital del país africano de Sudán. Actualmente se utiliza sobre todo para los partidos de fútbol. El estadio tiene una capacidad de 30.000 personas. El estadio fue inaugurado en 1957 bajo el nombre de Estadio Municipal recibiendo la primera competición de fútbol de África por naciones, la Copa Africana de Naciones de 1957. También fue sede de la Copa Africana de Naciones 1957 y Copa Africana de Naciones 1970 y el Campeonato de las Naciones Africanas de 2011.

El puente de Tuti en Jartum es considerado como el primer puente colgante que se construyó en Sudán y uno de los primeros construidos en África. El diseño del puente y su construcción tuvieron una clase de tecnología a la que Sudán no está acostumbrada. El puente es, en realidad, una serie de puentes que conectan las ciudades de Jartum, Omdurmán y Bahri (Jartum Norte), y ayudará a aliviar el tráfico en las ciudades. La finalización del puente trajo un inmediato crecimiento comercial de la aislada isla Tuti.

Isla Tuti (en árabe:: جزيرة توتي, jazīrat tūtī y también deletreado como Tutti) es una isla en Sudán, donde el Nilo Blanco y Nilo Azul se unen para formar la parte principal del río Nilo. Está rodeada por las llamadas "Tres Ciudades": Jartum (la capital de Sudán), Omdurmán (la ciudad más poblada de Sudán) y Jartum Norte (también conocida como Bahri, un gran centro industrial). A pesar de ello, en Tuti solamente hay una pequeña aldea (fundada en el siglo xv), y la mayor parte de la isla está formada por pastizales. En el pasado, el único acceso a Tuti se hacía a través de varios ferris que cruzaban el río de vez en cuando, pero ahora se ha completado el puente de Tuti, un puente colgante moderno, que se utiliza en lugar de los viajes por río. Tuti es principalmente agrícola y de allí es de donde Jartum obtiene la mayor parte de su abastecimiento de frutas y hortalizas. En consecuencia, se pueden encontrar muchas granjas situadas por toda la isla, muchas de las cuales todavía utilizan métodos antiguos y manuales para los cultivos. También se pueden encontrar acres de campos verdes y arboledas de limón. Sus ocho kilómetros cuadrados (tres millas cuadradas) de tierra fértil están cubiertos con huertos de cítricos, cultivos de verduras, setos de tojo y estrechas callejuelas de barro, donde los burros y las carretillas son el principal medio de transporte. La construcción del puente de Tuti ha generado proyectos de desarrollo en la Isla de Tuti, principalmente por parte de la empresa «Tuti Island Investment Company»[1]​, que planea convertir la isla en una localidad turística. Estas ideas han causado controversia[2]​ entre la población local, que desea proteger a su pueblo de convertirse en un destino turístico.