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Parque forestal del monte Alba y Cepudo

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Monte Alba, Serra do Galiñeiro, Vigo 2
Monte Alba, Serra do Galiñeiro, Vigo 2

El parque forestal del monte Alba y Cepudo se localiza en Valladares, una de las parroquias más extensas del municipio de Vigo.[1]​ El parque forestal está compuesto por dos montes: el monte Alba,[2]​ conocido también como cerro de San Bartolomé, y el monte Cepudo,[3]​ que juntos forman parte de un macizo granítico dividido en dos en su parte más alta. En la parte más alta del monte Alba se encuentra la capilla de Nuestra Señora del Alba, dedicada a la Virgen del Alba y a San Bartolomé,[4]​ que en el pasado formó parte de un castillo medieval. Y una ermita con planta rectangular, en la que en su fachada aún se conserva el escudo de la familia a la que pertenecía. A pocos metros de este alto se encuentra la otra cima, el monte Cepudo, que alcanza una altura de 527 m, es el más alto de los dos y uno de los puntos más altos de todo el municipio de Vigo. Las dos cimas son también miradores, ya que desde ellas se puede observar gran parte de la ciudad, la ría de Vigo, las islas Cíes, etcétera.[5]​

Extracto del artículo de Wikipedia Parque forestal del monte Alba y Cepudo (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Parque forestal del monte Alba y Cepudo
Estrada do Monte Alba, Vigo Valadares

Coordenadas geográficas (GPS) Dirección Lugares cercanos
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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 42.172235138183 ° E -8.7361194052854 °
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Dirección

Nosa Señora da Alba e San Bartolomeu

Estrada do Monte Alba
36315 Vigo, Valadares
Galicia, España
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Monte Alba, Serra do Galiñeiro, Vigo 2
Monte Alba, Serra do Galiñeiro, Vigo 2
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Lugares cercanos

Valladares (Pontevedra)
Valladares (Pontevedra)

San Andrés de Valladares [1]​ (en gallego y oficialmente, Santo André de Valadares[2]​) es una de las parroquias más extensas del municipio de Vigo, en España.[3]​ En el año 2010 tenía una población empadronada de 5 406 habitantes (INE). Tiene un relieve muy accidentado, con los montes Alba, Cepudo, Monte dos Pozos y Monte de Sobreira cubierto por masa forestal. En Valladares se encuentra el Parque Tecnológico y Logístico de Vigo (además de otras empresas importantes en las afueras de Valladares y cercanas a Vincios,) que es una importante zona industrial de la ciudad de Vigo. Se extiende desde la gasolinera de Veiran (barrio que pertenece a Matamá) en la Avenida de Castrelos en Vigo hasta la frontera con Vincios, parroquia del ayuntamiento de Gondomar. Por otra zona limita con San Andrés de Comesaña desde el barrio de Freixo, con Fragoselo (Corujo) y Chandebrito (Nigrán) desde él Monte do Zondal y el Monte Cepudo respectivamente, Beade y Zamanes desde el barrio de Sobreira y el Monte de Sobreira respectivamente. Una de sus principales vías de comunicación es la carretera de Clara Campoamor, enlaza Pereiró en Castrelos (Vigo) con la universidad en "Marcosende" (barrio de Zamanes) la Universidad de Vigo. Tiene 3 colegios y un instituto públicos y 2 privados, polideportivo y piscina municipal, además de un Centro Cultural (en el centro de Valladares) y otro Centro Vecinal en el barrio de "Freixo", y una escuela de Música. También tiene tres templos cristianos y un cementerio privado con su propia capilla, además de la iglesia parroquial que data de finales siglo XVII,las capillas de San Juan en Freixo y de la Virgen del Alba en lo más alto del monte homónimo y la más antigua de la parroquia siendo unos 50 años más longeva que su iglesia. Es el lugar elegido para el 6º encuentro de Arquitecturas Colectivas, donde se reflexiona sobre el territorio rururbano donde se ubica.

Segundo cinturón de Vigo

El Segundo cinturón de Vigo o VG-20[1]​ es una autovía urbana que rodea a la ciudad de Vigo por el sur, a través del Primer cinturón de Vigo en Comesaña. Comienza en el tramo de conexión Bouzas-Castrelos conocido como el Primer cinturón de Vigo y termina en la bifurcación de la AP-9 en Rebullón. Consta de 11,4 kilómetros de longitud, un tramo de 9,5 kilómetros pertenece de la VG-20 y otro tramo de 1,9 kilómetros comparte con la AG-57. Su construcción comenzó hacia la prolongación de la AP-9 hasta Tuy, en el año 2001, con un coste estimado de 30.000 millones de pesetas (alrededor de 180 millones de euros).[2]​ Entró completamente en servicio en noviembre de 2005,[3]​[4]​ tras invertirse unos 122 millones de euros por parte del Ministerio de Fomento. Una década después, la VG-20 se encontraba con sus niveles más bajos de tráfico desde su puesta en funcionamiento.[5]​ En la otra parte, un tramo que había inaugurado en el año 1999,[6]​ es entre Beade y Rebullón forma parte de la AG-57 que luego reconvierte en el tramo final de la VG-20. Las características de esta autovía urbana tiene 2 carriles por sentido, Cuenta con la rotonda inicial con la conexión al Primer cinturón de Vigo, 2 semienlaces, 2 enlaces, 2 nudos, uno con la AG-57 y otra con la AP-9 y el túnel de Valladares de 263 metros de longitud. La velocidad máxima es de 120 km/h excepto un tramo entre el túnel de Valladares y la bifurcación con la AG-57 reduce a 70 km/h por seguridad.

PO-010
PO-010

La Ronda Balsa-Barúxans o PO-010,[1]​[2]​ es una autovía urbana gallega de la Junta de Galicia, transcurre entre la población Balsa con la conexión a la circunvalación VG-20 y Bembrive con la conexión a la autovía A-55, ambos en el municipio de Vigo. Solo se ha abierto un tramo de 630 metros que va al acceso a Stellantis Vigo de la Zona Franca de Vigo y esta proyectado la prolongación hasta Bembrive con la autovía A-55. El primer tramo de 630 metros fue inaugurado en el año 2007 por la Junta de Galicia.[3]​ Esta pendiente la aprobación definitiva del Plan General de Ordenación Urbana de Vigo para la prolongación de esta vía con los tramos, el segundo tramo transcurrirá entre el acceso a Stellantis Vigo y la población de Castrelos con la rotonda a varias direcciones de otras viales y el tercer tramo entre Castrelos y Bembrive que conectará con la A-55 y el proyecto de la prolongación de la autovía A-52. Se prevé la aprobación definitiva sobre el primer semestre de 2024.[4]​ Consta de 2 carriles por carretera de 3,5 metros cada uno, arcenes exteriores de 2,5 metros y arcenes interiores de 1,5 metros. Asimismo la mediana está constituida por Barreras New Jersey, dado que se trata de unas barreras con gran capacidad de resistencia, baratas y fáciles de construir. Cuenta solo un falso túnel en la población de Matamá y 2 rotondas, la inicial con la VG-20 y otra con el acceso a Stellantis Vigo. El proyecto de la prolongación, el segundo tramo estará proyectado la nueva rotonda con 2 viales, una con dirección a la Avenida del Alcalce Portanet, otra con dirección a la carretera autonómica PO-330 y la población de Castrelos, el tercer tramo estará proyectado la nueva rotonda con la carretera provincial EP-2004 y el falso túnel de Matamá y el cuarto tramo estará proyectado la final con la autovía A-55, el proyecto de la prolongación de la autovía A-52 y el falso túnel de Beade.