Edificio Vallecas 51

El Ensanche de Vallecas es un barrio administrativo de Madrid, perteneciente al distrito de Villa de Vallecas, planteado en la década de 1990 para ampliar la ciudad. Reconocido administrativamente en 2017,[1]​ sus primeros vecinos llegaron al barrio en noviembre de 2006. También conocido popularmente como PAU de Vallecas, debido a su denominación como Plan de Actuación Urbanística (PAU). Para su construcción se dividió en seis unidades de ejecución que quedaron a un lado y otro de la autovía M-45 que lo atraviesa: La parte oeste del barrio. Las Unidades De Ejecución 1 y 2 La parte este del barrio. Las Unidades De Ejecución 3,4,5 y 6

Las Suertes es una estación de la línea 1 del metro de Madrid situada bajo la confluencia de la avenida del Ensanche de Vallecas con la calle Cañada del Santísimo, en el distrito de Villa de Vallecas, en Madrid.

La Gavia es una estación de la línea 1 del metro de Madrid situada bajo la intersección de la avenida del Ensanche de Vallecas y la avenida de La Gavia, en el distrito de Villa de Vallecas, en Madrid.

Valdecarros es una estación de la línea 1 del Metro de Madrid (España), situada bajo la intersección de la avenida del Ensanche de Vallecas y la Gran Vía del Sureste. Es la estación de cabecera de la línea 1 por el sur de la ciudad.

Vallecas 20, también conocido como La Torre Negra, es un edificio residencial de 74 metros de altura y 22 plantas situado en el Ensanche de Vallecas de Madrid (España). Alberga 132 pisos y dúplex VPO de uno y dos dormitorios en régimen de alquiler con opción a compra.[1]​ Se trata de un edificio de vivienda pública singular dentro del Ensanche de Vallecas, muy visible desde la M-45.[2]​

Valdecarros es uno de los desarrollos urbanísticos que se están ejecutando al sureste de Madrid. Sus obras de urbanización comenzaron en septiembre de 2021.[1]​ Está situado al suroeste del Ensanche de Vallecas, en el distrito de Villa de Vallecas. Se trata del mayor desarrollo urbanístico de España y uno de los más grandes de Europa, perteneciente a la denominada Estrategia del Sureste de Madrid. Su territorio está delimitado al este por el Ensanche de Vallecas, al oeste por las vías del tren de alta velocidad, al norte por Mercamadrid y el polígono industrial La Atalayuela y al sur por la autopista de circunvalación M-50. A su vez dicho PAU será atravesado de este a oeste por la autopista M-45 y de norte a sur por la autopista M-31, conocida como Eje Sureste M-40 a M-50. De las ocho etapas previstas para la urbanización de Valdecarros, el plan financiero reservó para la Junta de Compensación todos los usos no residenciales, así como el 28% de los aprovechamientos de uso residencial libre en las primeras tres fases.

La M-45 es una autopista de circunvalación perteneciente a la Red Principal de la Comunidad de Madrid (España), con una longitud de 34,8 km.[1]​ Transcurre desde la autopista M-40, en el distrito madrileño de Carabanchel, en la salida 28-B, hasta el municipio de San Fernando de Henares, donde se une con la autopista M-50. Esta autopista conecta entre sí cinco autovías y autopistas: R-3, A-3, A-4, A-42 y R-5. La M-45 fue considerada como la mejor carretera madrileña, en cuanto a seguridad y fluidez, en una encuesta realizada en 2003 por la Consejería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Comunidad de Madrid.[2]​ Fue además de las primeras carreteras en usar el sistema de financiación conocido como «peaje en la sombra»,[3]​ dando pie a la realización de estudios jurídicos sobre dicha figura. El 7 de junio de 2012, la presidenta regional, Esperanza Aguirre, anunció que, antes de finales de 2012, esta autopista sería de peaje directo debido a los altos costes de mantenimiento que tiene y los problemas económicos del gobierno regional, algo que finalmente no entró en vigor.[4]​[5]​ La Comunidad de Madrid paga 8 céntimos por kilómetro y coche, y 2,64 euros por cada vehículo que transita por toda la vía (2012).[6]​[7]​

Congosto es una estación de la línea 1 del Metro de Madrid situada bajo la calle de Congosto (de la que toma su nombre), entre las intersecciones con las calles Peña Sorrapia y Sierra de Mira, al sur del casco antiguo de la Villa de Vallecas, en la ciudad de Madrid (España). Esta zona era anteriormente conocida como Barrio Vilano, aunque dicha denominación está cayendo en desuso y está siendo sustituida en el habla popular por Congosto.

Santa Eugenia es un barrio de la ciudad de Madrid que forma parte del Distrito de Villa de Vallecas. Se encuentra a 9 km al sureste del centro de la ciudad. Se caracteriza por la gran variedad de zonas ajardinadas que rodean sus edificios.

El cerro Almodóvar[n. 1]​ es un cerro testigo[1]​ ubicado en la parte central de la península ibérica, en el municipio español de Madrid. Ubicado en el distrito de Vicálvaro junto a su límite con el distrito de Vallecas,[2]​ en la base del cerro existen canteras de sepiolita.[3]​ La cima presenta sílex mezclado con otros minerales como la calcedonia, resinita, ópalo blanco y calcita espática.[4]​ En los alrededores de la cantera de sepiolita se han encontrado restos fósiles de tortuga gigante (Geochelone bolivari), y, más recientemente, de mamíferos como Heteroxerus cf griuensis, Megacricetodon collongensis y Lagopsis peñai.[5]​ El vértice geodésico situado en la cima e instalado en noviembre de 1974 se encuentra a 726,802 metros sobre el nivel del mar[6]​ y está considerado un lugar de interés geológico.[7]​

Santa Eugenia es una estación ferroviaria española ubicada en el barrio homónimo de Madrid junto a la avenida de igual nombre. Forma parte de las líneas C-2, C-7, C-8 y C-8a de Cercanías Madrid. La estación fue uno de los escenarios de los atentados del 11 de marzo de 2004. Tres años después, en 2007, se inauguró un monumento en memoria de este suceso en el exterior.[1]​

Vallecas fue un municipio español perteneciente a la provincia de Madrid. Desapareció como tal el 22 de diciembre de 1950, cuando se efectuó su anexión al término municipal de Madrid.[1]​ Pertenecía al partido judicial de Alcalá de Henares. En la actualidad Vallecas constituye una extensa zona de la ciudad de Madrid, cuyo topónimo es el único que pervive de modo pluridistrital dentro de la capital. El territorio del antiguo municipio se divide actualmente en dos distritos capitalinos: al noroeste Puente de Vallecas (230 488 habitantes) y al sureste Villa de Vallecas (107 649 habitantes, que incluye el Ensanche de Vallecas con más de 52.000 habitantes censados).[2]​