El Distrito Residencial de East Jefferson Avenue en Detroit, la ciudad más poblada del estado de Míchigan, incluye un Recurso Temático (TR) compuesto por varias propiedades que fue incluida desde 9 de octubre de 1985 en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Lo componen edificios residenciales unifamiliares y de unidades construidos entre 1835 y 1931. Está ubicado en el lado oriental de la ciudad, hacia el río Detroit.
La carretera que ahora es East Jefferson Avenue existió desde los primeros días de Detroit. Entonces conocido como el "River Road", corría paralela al río Detroit y conectaba las granjas de cinta francesas con la calle Ste. Anne en el corazón de Detroit. Tras el incendio de 1805, el juez Augustus Woodward diseñó un nuevo plan para la ciudad, ampliando Ste. Anne y renombrándola (junto con la conexión River Road) avenida Jefferson en honor a Thomas Jefferson.
Jefferson se convirtió rápidamente en el principalnexo comercial de Detroit; en 1820, más de la mitad de los negocios de la ciudad estaban ubicados en la avenida. Además, muchos residentes prominentes de Detroit de la época vivían a lo largo de Jefferson, incluidos Charles Christopher Trowbridge, William Hull, Solomon Sibley, John R. Williams, Antoine Dequindre, Joseph Campau, Oliver Newberry y Oliver Miller. A medida que Detroit creció y los servicios de la ciudad se expandieron, Jefferson fue una de las primeras calles en obtener nuevas instalaciones, consiguiendo tuberías de agua de hierro en 1838, una línea de autobús tirada por caballos en 1847, un ferrocarril tirado por caballos en 1863, iluminación de arco eléctrico en 1883 y pavimento de asfalto en 1892.
Tras la Guerra de Secesión, muchos ciudadanos de Detroit recientemente prósperos construyeron casas prestigiosas a lo largo de Jefferson en una variedad de estilos arquitectónicos populares, incluido neogótico, románico richardsoniano, Reina Ana e italianizante.
A medida que el siglo XIX llegaba a su fin y comenzaba el siglo XX, el área alrededor de Jefferson Avenue se industrializó más. Los residentes adinerados, impulsados por la disponibilidad de líneas de tranvías (y más tarde, los automóviles), se alejaron del centro de la ciudad, dejando atrás la avenida Jefferson. Sin embargo, la economía local en auge y la afluencia de nuevos residentes en la década de 1910 estimularon la demanda de nuevas viviendas. East Jefferson Avenue se convirtió en el epicentro de los nuevos edificios de apartamentos de lujo, construidos especialmente en las décadas de 1920 y 1930.
Después de la Segunda Guerra Mundial, East Jefferson se volvió más comercial con la introducción de estructuras comerciales modernas. Sin embargo, East Jefferson contiene grupos de estructuras históricas preservadas.
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