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Puente de Fraga

FragaPuentes de Aragón del siglo XXPuentes de la provincia de HuescaPuentes sobre el río Cinca
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El puente de Fraga se refiere habitualmente a un puente sobre el río Cinca en la ciudad de Fraga (Aragón, España) que se corresponde con lo que hoy en día se llama «Puente Pequeño», o «Pont Petit» en fragatino (coordenadas: 41°31′22″N 0°20′45″E). El puente une la parte nueva y el casco histórico de la ciudad, que se encuentran a lados distintos del río.[1]​[2]​ A veces también se usa esta denominación para el puente de la carretera Nacional II, el llamado «Puente Grande», o «Pont Gran» en fragatino, que se encuentra unos 200 metros río arriba, paralelo al primero (coordenadas: 41°31′29″N 0°20′43″E).[1]​

Extracto del artículo de Wikipedia Puente de Fraga (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Puente de Fraga
Pont de Baix / Pont Petit,

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 41.522677636432 ° E 0.34556244091773 °
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Dirección

Pont de Baix / Pont Petit

Pont de Baix / Pont Petit
22520
Aragón, España
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Lugares cercanos

Torre del Pilaret de Santa Quiteria
Torre del Pilaret de Santa Quiteria

La torre del Pilaret de Santa Quiteria es una torre de Fraga (provincia de Huesca, España), situada en una pequeña meseta, unos 5 km al norte de la población.[1]​ De la torre quedan una base de piedra de sillería y planta rectangular, y de unos 3 metros de altura, sobre la que se sostienen los restos de unos muros de tapial que llegan a los 10 metros de altura. Estos muros, muy desgastados por el paso del tiempo, presentan unos agujeros dispuestos regularmente, que se relacionan con las maderas que sostenían los encofrados del tapial. La función de la torre era claramente defensiva, puesto que se conserva un foso de 3 metros de profundidad al costado este, y además hay indicios de que tenía la puerta elevada, cómo es habitual en las torres de defensa.[1]​ Lo que resulta más difícil de determinar es la datación, ya que prácticamente no hay datos arqueológicos ni documentales y además no hay muchas torres más con las que se pueda relacionar por tipología. Se han propuesto dataciones de entre el siglo XI y las torres del telégrafo óptico del siglo XVIII. Aun así, parece más probable que la construcción original sea de época islámica, del tiempo del inicio de la presión cristiana en el siglo XII.[2]​[1]​ En su entorno está el yacimiento ibérico del Pilaret de Santa Quiteria, correspondiendo a un antiguo poblado, y más abajo, junto al río, la antigua villa romana de Villa Fortunatus.

Autopista Zaragoza-Mediterráneo
Autopista Zaragoza-Mediterráneo

La autopista Zaragoza-Mediterráneo o AP-2[1]​ es una autopista española, que une Zaragoza con Barcelona y Tarragona. Discurre entre Alfajarín, cerca de la ciudad de Zaragoza, y Saifores, cerca de El Vendrell, en la provincia de Tarragona, donde enlaza con la AP-7. Era una autopista de peaje, y se convirtió en autopista gratuita tras caducar la concesión pública en 2021, pasando a integrar la Red de Carreteras del Estado. Anteriormente, un tramo de la B-23 estaba marcado como AP-2, aunque con la misma numeración kilométrica que la B-23, de lo que se deducía que el tramo de AP-7 intermedio formaba parte también de la AP-2. Actualmente, ese tramo ya pertenece oficialmente a la B-23. Empieza en el enlace 340 de la A-2, Alfajarín, cerca de la ciudad de Zaragoza, y acaba en el enlace con la AP-7 a la altura de Saifores, en la provincia de Tarragona, cerca de El Vendrell. El tramo comprendido entre Zaragoza y Alfajarín formaba parte de esta autopista y estaba libre de peaje, pero con el cambio de denominación de autopistas y autovías de 2003 pasó a formar parte de la A-2. La autopista se construyó entre 1973[2]​ y 1977 y constituye un corredor importante entre Madrid y País Vasco con Cataluña. Antes del cambio de denominación de autovías y autopistas se llamaba A-2. Desde el mes de noviembre de 2009, por un acuerdo de la Diputación General de Aragón y el Ministerio de Fomento con la concesionaria de la autopista, al realizar cualquier trayecto de ida y vuelta (en un máximo de 24 horas) comprendido entre Alfajarín y Fraga, ambos inclusive, y pagar con el dispositivo VIA-T, no se cobraba. La concesionaria de la autopista era Acesa, filial de Abertis. La concesión finalizó el 31 de agosto de 2021,[3]​ revirtiendo al Estado.