Parque de La Gavia

El Ecobulevar de Vallecas es un proyecto realizado por el Ayuntamiento de Madrid en el distrito de Villa de Vallecas, con el que se intenta realizar una especie de operación de reciclaje urbano mediante diversas acciones. Diseñado por Belinda Tato y presentado por su firma Ecosistema Urbano (fundada en el año 2000 por Belinda Tato y José Luis Vallejo).[1]​[2]​[3]​[4]​[5]​[6]​[7]​ El proyecto, conocido inicialmente como Boulevard Ecológico y destinado a un espacio público social y climatizado bioclimáticamente, se llevó a cabo entre 2004 y 2007 y abarcó una superficie de 550 x 50 metros cuadrados, estando cofinanciado por la Unión Europea (LIFE-2002 (ENV / E / 000198)) y el EMVS.[1]​[4]​[7]​ Recibió, en el año 2007, el Premio AR, promovido por la revista de arquitectura "Architectural Review" en Londres, resaltando el "fuerte sentido de responsabilidad medioambiental" del proyecto. Además se menciona en "The Public Chance. Nuevos paisajes urbanos. New urban landscapes" en 2008.[8]​

El Centro Alzheimer de la Fundación Reina Sofía es un centro de salud e investigación dedicado a tratar personas con Alzheimer. El centro está ubicado en Madrid, España en el barrio de Vallecas. Fue inaugurado por la Reina Sofía el 8 de marzo de 2007[1]​ ya que está promovido por la fundación que ella dirige. El proyecto está gestionado por la Comunidad de Madrid como parte del Servicio Madrileño de Salud (SERMAS).

Congosto es una estación de la línea 1 del Metro de Madrid situada bajo la calle de Congosto (de la que toma su nombre), entre las intersecciones con las calles Peña Sorrapia y Sierra de Mira, al sur del casco antiguo de la Villa de Vallecas, en la ciudad de Madrid (España). Esta zona era anteriormente conocida como Barrio Vilano, aunque dicha denominación está cayendo en desuso y está siendo sustituida en el habla popular por Congosto.

Casco Histórico de Vallecas es uno de los 3 barrios que conforman el distrito de Villa de Vallecas perteneciente al término municipal de Madrid. Corresponde a la trama urbana del casco antiguo del pueblo de Vallecas.[1]​ Dentro de él se encuentra Mercamadrid, uno de los mercados de alimentos más grandes del mundo, con una destacable elevada actividad por la noche. También se encuentran monumentos como la iglesia San Pedro Ad Vincula.[2]​

Vallecas-Industrial es una estación de mercancías[1]​ situada en el municipio español de Madrid, en la Comunidad de Madrid, y está dedicada exclusivamente al tráfico ferroviario de mercancías. Las instalaciones se encuentran ubicadas en el madrileño distrito de Vallecas y forman parte de la red de Adif.

Valdecarros es uno de los desarrollos urbanísticos que se están ejecutando al sureste de Madrid. Sus obras de urbanización comenzaron en septiembre de 2021.[1]​ Está situado al suroeste del Ensanche de Vallecas, en el distrito de Villa de Vallecas. Se trata del mayor desarrollo urbanístico de España y uno de los más grandes de Europa, perteneciente a la denominada Estrategia del Sureste de Madrid. Su territorio está delimitado al este por el Ensanche de Vallecas, al oeste por las vías del tren de alta velocidad, al norte por Mercamadrid y el polígono industrial La Atalayuela y al sur por la autopista de circunvalación M-50. A su vez dicho PAU será atravesado de este a oeste por la autopista M-45 y de norte a sur por la autopista M-31, conocida como Eje Sureste M-40 a M-50. De las ocho etapas previstas para la urbanización de Valdecarros, el plan financiero reservó para la Junta de Compensación todos los usos no residenciales, así como el 28% de los aprovechamientos de uso residencial libre en las primeras tres fases.

Villa de Vallecas es una estación de la línea 1 del Metro de Madrid situada bajo la plaza de Juan Malasaña, en el casco histórico del pueblo de Vallecas (distrito de Villa de Vallecas), de la que toma su nombre, en Madrid (España).

Villa de Vallecas es uno de los 21 distritos de Madrid, situado a 9 km al sureste de Madrid. Está organizado administrativamente en tres barrios: Casco Histórico de Vallecas (18.1), Santa Eugenia (18.2) y Ensanche de Vallecas (18.3).

Vallecas es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Madrid, en la Comunidad de Madrid. Se encuentra ubicada en la intersección de las calles Sierra de Guadalupe, Jesús del Pino y Avenida de la Democracia, entre los barrios de Palomeras Sureste (Puente de Vallecas) y Casco Histórico de Vallecas (Villa de Vallecas). Forma parte de las líneas C-2, C-7, C-8 y C-8a de Cercanías Madrid. Ofrece una conexión con la estación de Sierra de Guadalupe de Metro de Madrid, situada en perpendicular bajo las vías de la estación de tren, formando un intercambiador de transportes entre cercanías y metro.

Sierra de Guadalupe es una estación de la línea 1 de Metro de Madrid situada bajo la intersección de las calles Sierra de Guadalupe y Jesús del Pino, en el límite entre los barrios de Palomeras Sureste (Puente de Vallecas) y Casco Histórico de Vallecas (Villa de Vallecas), bajo la estación de cercanías de Vallecas.

La iglesia de San Pedro ad Víncula se encuentra en Madrid, emplazada en el extremo norte del barrio administrativo Casco histórico de Villa de Vallecas, en el antiguo pueblo de Vallecas, en la calle de Sierra Gorda, con vuelta a la plaza de Juan Malasaña, del distrito de Villa de Vallecas. La iglesia fue diseñada por Juan de Herrera en el año 1600, siendo la actual torre un añadido de Ventura Rodríguez en el año 1775. Fue restaurada por Francisco Caballero Lasierra en el año 1965 y proyectada y después restaurada de nuevo por José Miguel Ávila Jalvo entre los años 1996 y 2002. Fue declarada Bien de Interés Cultural en el año 1995. Está dedicada a "San Pedro ad Vincula", que significa "San Pedro encadenado" y alude al episodio bíblico cuando el apóstol San Pedro fue hecho preso y encadenado por el rey Herodes Agripa y fue liberado por un ángel.

La M-45 es una autopista de circunvalación perteneciente a la Red Principal de la Comunidad de Madrid (España), con una longitud de 34,8 km.[1]​ Transcurre desde la autopista M-40, en el distrito madrileño de Carabanchel, en la salida 28-B, hasta el municipio de San Fernando de Henares, donde se une con la autopista M-50. Esta autopista conecta entre sí cinco autovías y autopistas: R-3, A-3, A-4, A-42 y R-5. La M-45 fue considerada como la mejor carretera madrileña, en cuanto a seguridad y fluidez, en una encuesta realizada en 2003 por la Consejería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Comunidad de Madrid.[2]​ Fue además de las primeras carreteras en usar el sistema de financiación conocido como «peaje en la sombra»,[3]​ dando pie a la realización de estudios jurídicos sobre dicha figura. El 7 de junio de 2012, la presidenta regional, Esperanza Aguirre, anunció que, antes de finales de 2012, esta autopista sería de peaje directo debido a los altos costes de mantenimiento que tiene y los problemas económicos del gobierno regional, algo que finalmente no entró en vigor.[4]​[5]​ La Comunidad de Madrid paga 8 céntimos por kilómetro y coche, y 2,64 euros por cada vehículo que transita por toda la vía (2012).[6]​[7]​