La Línea de la Concepción

La Comandancia Militar de La Línea de la Concepción (Cádiz, España) es un edificio que, originalmente destinado a pabellones de jefes y oficiales de guarnición, alberga hoy el museo del Istmo. Es el edificio más antiguo que existe en la ciudad, cuyos pabellones de jefes y oficiales datan de los años 1863 a 1865. Toda la piedra usada en su construcción fue regalada al gobierno por el entonces alcalde pedáneo Lutgardo López Muñoz. Por aquel entonces, el destacamento que formaba parte de la guarnición se componía de dos compañías del Regimiento de la Reina Número 2, el cual constaba de 200 hombres al mando del comandante Manuel de Luque Díaz y cinco subalternos. El edificio no está sujeto a ningún orden arquitectónico; en cambio, su fachada está constituida por tres cuerpos con trece ventanas y una gran puerta principal, ornamentada con molduras labradas en piedra arenisca, lo que le da una gran belleza al edificio, acompañado de dos palmeras en su entrada principal (dichas palmeras ya no existen pues fueron afectadas por el escarabajo picudo que ataca a esta variedad de palmera).

El Mercado Central de Abastos también llamado Mercado de la Concepción es un mercado municipal situado en La Línea de la Concepción (provincia de Cádiz, España).[1]​

El Santuario de la Inmaculada Concepción situado en el municipio de La Línea de la Concepción (Provincia de Cádiz, España) es un templo edificado en el siglo XIX de estilo colonial. Destaca su retablo del siglo XVII y la imagen titular obra de Luis Ortega Bru. Se convirtió en Santuario a finales del año 2005. Idea que surgió en la Sacramental, Real y Venerable Hermandad del Santísimo Cristo de la Misericordia y María Santísima de la Amargura a través de su vocal de Cultos. Su sacerdote y director espiritual en el año 2019 es Don Francisco de Paula Roldán Jurado.

La Línea de Contravalación, también llamada Línea de Gibraltar fue un sistema de fortificaciones creado en el siglo XVIII con motivo de la defensa del istmo de Gibraltar frente a incursiones británicas y ante el temor de las autoridades españolas de que el Reino Unido pudiera ampliar sus dominios en el sur de la península extendiéndose más allá del peñón de Gibraltar.[1]​ La construcción de la Línea de Contravalación comenzó en 1730 de la mano de Jorge Próspero de Verboom, que había diseñado prácticamente todos los fuertes de la Bahía de Algeciras, y finalizó en 1735. Esta línea fronteriza fue el germen de la futura población de La Línea de la Concepción. La estructura de la Línea daba una gran fortaleza y una enorme capacidad de defensa a una zona de por sí muy difícil de defender, llana y arenosa. El sistema de defensa se basaba en dos grandes fuertes artillados y abaluartados en los bordes del istmo y una línea amurallada con pequeños fuertes y baluartes jalonando todo el recorrido. A levante se localizaba el Fuerte de Santa Bárbara con capacidad para 24 piezas de artillería (18 cañones de a 24 y 6 obuses) y una dotación de hombres muy elevada, Cuerpo de Granaderos, Cuerpo de Caballería con hasta 40 hombres y Cuerpo de Artillería además de un grupo de hombres con la función de limpiar los fosos de tierra. Poseía además 4 cuarteles para la tropa. A poniente se situaba el Fuerte de San Felipe con similar número de piezas de artillería que el anterior, 18 cañones de a 24 y seis obuses y con idéntica dotación de hombres, a saber, Cuerpo de Granaderos, cuarenta unidades de caballería y artilleros. Tenía cuarteles con capacidad para ochenta hombres y oficiales. Entre ambos fuertes se disponían de forma equidistante cinco cuerpos de guardia artillados y abaluartados, los baluartes de San Benito, Santa Mariana, San José, San Fernando y San Carlos con capacidad para 25 hombres cada uno y capaces de montar cañones. La Línea de Contravalación fue destruida el 14 de febrero de 1810, al igual que la mayoría de las fortificaciones de la Bahía de Algeciras, por el cuerpo de zapadores británico con el pretexto de impedir que cayera en manos de las tropas napoleónicas y con la autorización del gobierno español, circunstancial aliado del Reino Unido durante la Guerra de la Independencia Española.[2]​ Hoy en día el lugar donde estuvo esta fortificación se corresponde con la Avenida del Ejército del municipio linense.

La Estación de autobuses de La Línea de la Concepción (Provincia de Cádiz, Andalucía, España) es la terminal de los servicios regulares de autobuses de esta ciudad, y su principal nodo de transportes. Está gestionada por la empresa CTSA-Portillo.[1]​ Se encuentra en la Plaza de Europa, intersección de la avenida de Europa con la calle Focona, y a 300 metros del control aduanero y policial para acceder a Gibraltar.

El parque municipal Reina Sofia es un parque en La Línea de la Concepción. El parque era conocido como parque Princesa Sofía, nombrado después de Sofía de Grecia, cuando se convirtió en reina, el parque pasó a llamarse en 1975. Posee una superficie aproximada de 17,86 hectáreas. El Piojito es el mercadillo ambulante que instalan cada miércoles entre el parque. La Feria de La Línea se celebra aquí todos los años. Tiene Búnkeres De La Segunda Guerra Mundial, parque de patinaje, parque canino, espacio de recreación y muchos árboles incluyendo Dracaena, Platanus × hispanica, Chorisia speciosa, Ceratonia siliqua, Morus alba, Arce negundo, Jacaranda mimosifolia, Melia azedarach, Olea europaea, Cupressus sempervirens, Pinus pinea[3]​

La Verja de Gibraltar es la denominación que da España a la línea de control militar (de facto) entre la colonia británica de Gibraltar y el municipio gaditano de La Línea de la Concepción, en el istmo de Gibraltar. De todos los límites entre países unidos por carretera, es uno de los más breves (algo más de un kilómetro), aunque es superado por defecto por otros, como el existente en Vélez de la Gomera (solo 85 metros).

El sitio de Gibraltar de 1436 fue un infructuoso intento castellano de reconquistar esta plaza, perdida ante los benimerines en 1333. En él murió su promotor, el segundo conde de Niebla, Enrique de Guzmán, biznieto de Guzmán el Bueno. A pesar de su breve duración, es considerado el séptimo de los grandes sitios sufridos por Gibraltar.

El sitio de Gibraltar de 1462 fue una victoria castellano-leonesa que permitió reconquistar a los nazaríes la plaza de Gibraltar, que había sido tomada por los benimerines en 1333. Fue el octavo de los grandes sitios sufridos por Gibraltar.

El sitio de Gibraltar de 1506 fue un fracasado asedio por parte de las tropas del duque de Medina Sidonia, contra la guarnición real de esta plaza española. Fue el décimo de los grandes sitios sufridos por Gibraltar.

El Museo Taurino es un espacio expositivo sobre el mundo del toro localizado en La Línea de la Concepción (Andalucía, España). El museo incluye:[1]​ una gran colección de carteles taurinos, trajes de luces, sellos de ganaderías, fotografías de toreros, etc. Compuesto de cuatro salas y capilla, sala de Manolete, sala El Gordito, sala Antonio Duarte "Pota", sala El Marinero y sala Frascuelo. Con miles de fotografías, cartelería taurina, hierros de todas las ganaderías, vestidos de torear, trofeos, capotes, banderillas, estoques, etc. Cuenta con más de 50 años de historia, y se puede considerar como uno de los más importantes de toda la geografía nacional. Su fundador, José Cabrera Duarte, fue un gran aficionado a los toros, y desde temprana edad fue recopilando todo tipo de material dando forma al actual museo que lleva su nombre.

La plaza de toros de La Línea de la Concepción (Provincia de Cádiz, España) constituye un notable ejemplo del auge de la tauromaquia en el siglo XIX. Construida en 1883, pocos años después de la segregación del municipio linense de San Roque (1870), se encuadra en la tipología de las plazas de toros andaluzas. La importancia del inmueble viene dada tanto por la longitud del diámetro de su coso, con 59 metros, como por la fuerte personalidad que imprime al ámbito urbano en que se sitúa, constituyendo un hito en la trama urbana de la ciudad. Hay que destacar también la singular geometría del coso, un polígono regular de 49 lados, lo que comporta, además de posibles simbolismos, un replanteo y ejecución de la obra particularmente inusuales y complejos. Es la única plaza de toros que ha llegado hasta nosotros que es un polígono regular con un número impar de lados.[cita requerida]