Plaza de los Veteranos de Vietnam

El 55 Water Street es un rascacielos de 209 m de altura situado en el Distrito Financiero de Lower Manhattan, Nueva York, Estados Unidos, en el río Este. Fue completado en 1972 y tiene 53 plantas. Fue diseñado por Emery Roth & Sons, y está empatado con 277 Park Avenue como el 40.º edificio más alto de Nueva York. Cuando fue completado era el edificio de oficinas más grande por superficie del mundo, y aún lo es en Nueva York. Según un acuerdo con la Oficina de Desarrollo de Lower Manhattan, fue construido en una supermanzana creada por la unión de cuatro manzanas contiguas, suprimiendo la parte occidental de Front Street. En el lado norte de la torre hay un ala de 15 plantas con una fachada inclinada y terrazas frente al río. Enfrente de esta hay una plaza elevada, conocida como el "acre elevado" (Elevated Acre), a la que se llega por escaleras mecánicas. Esta plaza de 4.800 m² fue diseñada por M. Paul Friedberg & Associates, y tiene las mismas baldosas rojas que Jeannette Park, al sur de la torre. El edificio, sus plazas y Jeannette Park han sido renovados y rediseñados por Lee S. Jablin de Harman Jablin Architects.[1]​ Fue planeado originalmente como una serie de espacios públicos elevados a lo largo del East River, conectados con pasarelas que discurren por encima del nivel de calle. 55 Water Street fue el último edificio importante construido por Uris Brothers.[2]​

Coenties Slip es una calle en el Distrito Financiero de Manhattan en Nueva York. Se extiende rumbo sureste por dos cuadras en el bajo Manhattan desde Pearl Street hasta South Street. Una vía peatonal corre una cuadra adicional al norte de Pearl Street hasta Stone Street. La vía era, originalmente, una ensenada artificial en el río Este para la carga y descarga de barcos. Esta ensenada fue rellenada en 1835. Todo el largo de la vía es una calle peatonal aunque hasta el 2013, la cuadra al norte de Water Street soportaba tráfico vehicular.

Pearl Street es una calle que se encuentra en el Distrito Financiero del bajo Manhattan, Nueva York, y que va con rumbo noreste desde Battery Park en el cruce con State Street hasta el puente de Brooklyn, con una interrupción en el cruce con Fulton Street donde la calle continúa una cuadra al sur de su alinamiento anterior a Fulton Street. Pando el puente, la vía gira al oeste y termina en Centre Street en Foley Square. Originariamente Pearl Street marcaba la línea de costa oriental original de la parte inferior de la isla de Manhattan, pero el uso extensivo de relleno a lo largo de varios cientos de años, ha ampliado esta línea entre unos 700 y 900 pies más en el East River. El nombre de Perl Street (calle de la Perla) es una traducción al inglés de la palabra holandesa Parelstraat (escrito como Paerlstraet alrededor de 1660). Recibió ese nombre debido a que los nativos americanos la utilizaban como vertedero para las conchas de las ostras. La primera central eléctrica de Thomas Edison, Pearl Street Station, se ubicó aquí. La Línea de la Tercera Avenida IRT también corrió por encima de Pearl Street hasta 1950. La New York Telephone Company construyó un gran edificio administrativo en el nº375 de Pearl Street, en el lado norte de la calle, y al este del puente de Brooklyn, en los años 70.

El Museo de la Policía de la Ciudad de Nueva York, anteriormente conocido como First Police Precinct Station House, es un museo histórico ubicado en Nueva York, Estado de Nueva York. Se encuentra inscrito como un Hito Histórico Neoyorquino en la Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York, al igual que en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01982-10-29 29 de octubre de 1982.

La Calle Stone (en inglés: Stone Street) es una calle corta en el Distrito Financiero de Manhattan en Nueva York. Corre en dos secciones entre Whitehall Street al oeste y Hanover Square al este. La calle originalmente era una sola vía continua desde Whitehall hasta Hanover pero la sección entre Broad Street y Coenties Alley fue eliminado en 1980 para hacer espacio al edificio Goldman Sachs en el 85 Broad Street. La sección occidental de una cuadra de largo entre las calles Whitehall y Broad soportan tráfico vehicular mientras que la sección oriental de dos cuadras entre Coenties Alley y Hanover Square es una calle peatonal. La calle Stone es una de las calles más antiguas de Nueva York, incorporando dos vías del siglo XVII in la colonia neerlandesa de Nueva Ámsterdam. En 1658 se convirtió en la primera calle adoquinada en Nueva Ámsterdam. Luego de la conquista británica de la colonia, la calle fue llamada Duke Street antes de ser renombrada en 1794 como Stone Street por su pavimento de piedras. Muchas de las primeras estructuras en la calle fueron destruidas en el Gran Incendio de 1835 luego del cual fue reconstruido con tiendas y almacenes para comerciantes e importadores de bienes secos. Luego de muchas décadas de descuido, la calle Stone fue restaurada a finales del siglo XX y la sección oriental se convirtió en una zona de restaurantes. La calle Stone contiene varias estructuras prominentes incluyendo 1 Hanover Square, un monumento histórico nacional. La porción oriental de la calle y los edificios alrededor fueron declarados como el Distrito Histórico de la calle Stone que esta tanto registrado en el Registro Nacional de Lugares Históricos como protegido por la Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York. Además, las porciones restantes de la calle son parte del tendido de calles del Distrito Financiero que también es un monumento de la ciudad.

La Taberna Fraunces (en inglés, Fraunces Tavern) es un museo y restaurante de la ciudad de Nueva York (Estados Unidos). Está ubicado en 54 Pearl Street en la esquina de Broad Street en el Distrito Financiero del Bajo Manhattan (Estados Unidos). La ubicación desempeñó un papel destacado en la historia antes, durante y después de la Revolución de las Trece Colonias. En varios momentos de su historia, Fraunces Tavern sirvió como sede de George Washington, un lugar para las negociaciones de paz con los británicos y albergaba oficinas federales en la República Temprana. Fraunces Tavern ha sido propiedad desde 1904 de Sons of the Revolution en el estado de Nueva York Inc., que llevó a cabo una importante reconstrucción conjetural y afirma que es el edificio sobreviviente más antiguo de Manhattan. El museo interpreta el edificio y su historia, junto con variadas exhibiciones de arte y artefactos.[1]​ La taberna es un sitio turístico y forma parte del American Whisky Trail y del New York Freedom Trail.[2]​[3]​ Está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos y es un hito designado por la ciudad de Nueva York. Además, la cuadra en la que se encuentra Fraunces Tavern es un distrito histórico nacional y un distrito histórico designado por la ciudad de Nueva York.

El Fraunces Tavern Block es un distrito histórico ubicado en Nueva York, Nueva York. El Fraunces Tavern Block se encuentra inscrito como un Distrito Histórico en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01977-04-28 28 de abril de 1977.

1 New York Plaza es un edificio de oficinas de Nueva York, construido en 1969, en la intersección de South y Whitehall Street. Es el rascacielos más meridional de Manhattan.

1 Hanover Square (también conocida como India House, Hanover Bank Building y New York Cotton Exchange Building) es un edificio comercial en el extremo suroeste de Hanover Square en el distrito financiero del Bajo Manhattan en la ciudad de Nueva York. Fue el sitio de la primera bolsa de futuros de algodón de los Estados Unidos, la Bolsa de Algodón de Nueva York. El New York Cotton Exchange se encuentra inscrito como un Hito Histórico Nacional en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01972-01-07 7 de enero de 1972.

La Modern Language Association of America, a menudo llamada simplemente Modern Language Association (MLA), es la principal asociación profesional de los especialistas en lengua y literatura inglesa de Estados Unidos. La MLA pretende « reforzar el estudio y la enseñanza de la lengua y de la literatura ».[1]​ La organización comprende más de 25 000 miembros en al menos 100 países, principalmente de universitarios, tanto de enseñantes como de los estudiantes que cursan o enseñan la lengua y la literatura inglesa, además de otras lenguas modernas y la literatura comparada. Aunque fundada en Estados Unidos y con sede en Nueva York, la composición, las preocupaciones, la reputación y la influencia de la MLA tienen un alcance internacional.

Hanover Square fue una estación exprés en la demolida Línea IRT de la Tercera Avenida en Manhattan, Ciudad de Nueva York. Tenía dos pistas y una plataforma de isla . Fue construida originalmente en 1878 por el New York Elevated Railroad. La siguiente parada hacia el norte fue Fulton Street y la siguiente parada hacia el sur fue South Ferry. Cerró el 22 de diciembre de 1950.[1]​

Hanover Square es una plaza y parque público del distrito financiero de Manhattan, Nueva York. Su forma es triangular, bordeada por la Calle Pearl, Calle Stone (ahora usadas sólo como peatonales) y una calle nombrada Hanover Square. La plaza era conocida por su nombre en 1730 durante el periodo del colonialismo británico. Fue nombrada por la Casa de Hanover, que llegó al poder en nombre del Rey Jorge I. En 2006-2007, fue renovado y se convirtió en un Jardín Memorial Británico. Según el Departamento de Parques de la Ciudad de Nueva York, el área del parque en la plaza es de 0.056 acres (2440 ft², 227 m²). Algunos lo llaman como un mini parque. Por muchos años, Hanover Square fue el centro de mercadeo de Nueva York, junto con el New York Cotton Exchange en 1 Hanover Square, New York Cocoa Exchange (ahora como el New York Board of Trade) y otros locales cerca. La línea elevada de la Tercera Avenida tenía una estación encima de la plaza de 1878 hasta 1950, cuando dejó de funcionar y fue desmantelada. En la etapa final de la línea de la Segunda Avenida se extenderá el servicio hasta Hanover Square. Las estaciones más cercanas son la 1, 2, 3, 4, 5, A, C, y E. Hanover Square será una terminal de la planeada línea de la Segunda Avenida que sirve a los trenes del servicio T.[1]​