A Marola

La Costa de Dexo es un espacio natural protegido español situado en la provincia de La Coruña, Galicia. Tiene una extensión de 349,96 ha y fue declarado en 2004 como Lugar de Importancia Comunitaria, y en 2014 definitivamente como ZEC.[1]​

Dejo[1]​ (llamada oficialmente Santa María de Dexo)[2]​ es una parroquia y un lugar español del municipio de Oleiros, en la provincia de La Coruña, Galicia.

Serantes[1]​ o San Xulián de Serantes[2]​ (llamada oficialmente San Xián de Serantes[3]​) es una parroquia española del municipio de Oleiros, en la provincia de La Coruña, Galicia.

El golfo Ártabro (o Arco Ártabro) es la denominación común con la que se conocen las rías de La Coruña, Betanzos, Ares y Ferrol, cuya autoría corresponde al geógrafo Otero Pedrayo. En otras palabras, el golfo Ártabro coincide con el final de la costa de la Muerte y el principio de las Rías Altas, y también se corresponde con lo que los geógrafos grecorromanos Estrabón, Pomponio Mela y Plinio designaban como Portus Magnus Artabrorum. El golfo Ártabro tiene una anchura máxima de 5800 m y se adentra unos 5600 m hacia la desembocadura del río Mero en Santa Cristina.

Mayanca[1]​ (llamada oficialmente San Cosme de Maianca)[2]​ es una parroquia y un lugar español del municipio de Oleiros, en la provincia de La Coruña, Galicia.

La ría del Burgo, o de La Coruña, (ría do Burgo, o da Coruña, en gallego), es una ría gallega de la provincia de La Coruña, en Galicia, España. Se encuentra encuadrada en las Rías Altas, dentro del denominado golfo Ártabro. Está formada por la desembocadura del río Mero y sus aguas bañan los municipios de La Coruña, Culleredo, Cambre y Oleiros. Toma su nombre del pueblo de El Burgo, perteneciente al municipio de Culleredo. Fue declarada como la ría más contaminada de Europa; debido a los vertidos industriales de empresas. No se cumplen las exigencias de las directivas europeas.[1]​

Veigue[1]​ (llamada oficialmente Santa Comba de Veigue)[2]​ es una parroquia española del municipio de Sada, en la provincia de La Coruña, Galicia.

La Vía Ártabra[1]​[2]​ es una vía para automóviles de la Junta de Galicia que transcurre entre Veigue y Oleiros, diseñada como una carretera limitada a 80 km/h para ser una vía de corta distancia y de poca Intensidad media diaria (IMD). No cumplen los estándares de doble calzada (autovía), ni esta previstada para la duplicación de esta dicha vía. La longitud de este tramo es de 6 kilómetros. El primer tramo entre Veigue y Meirás fue inaugurado en 2012[3]​[4]​ y el segundo tramo entre Meirás y Oleiros fue inaugurado en 2013.[5]​[6]​[7]​ El proyecto empezó la primera fase de la Vía Ártabra que contaba con la vial al Puerto de Lorbé, de 1,2 kilómetros, que finalmente no había inaugurado por motivos presupuestarios. Fue puesto en servicio en 2017[8]​[9]​[10]​ y formaba parte del tercer tramo de la Vía Ártabra y es la actual carretera autonómica gallega AC-526.

Outeiro[1]​ (en gallego y oficialmente, O Outeiro)[1]​ es una aldea[2]​ española situada en la parroquia de Ares, del municipio de Ares, en la provincia de La Coruña, Galicia.[3]​

Chanteiro es una aldea[1]​ española situada en la parroquia de Cervás, del municipio de Ares, en la provincia de La Coruña, Galicia.[2]​

Pedrachá es un despoblado[1]​ situado en la parroquia de Cervás, del municipio de Ares, en la provincia de La Coruña, España.[2]​

El desastre del Urquiola fue un derrame de petróleo en Galicia provocado por el hundimiento del buque petrolero Urquiola en 1976. El petrolero Urquiola fue protagonista, el 12 de mayo de 1976, de una de las peores catástrofes ecológicas acaecidas en España. Ese día, el buque petrolero, portando una carga de petróleo para la empresa Petrolíber, sufrió un accidente a la entrada de la ría del Burgo en Galicia, cuando quedó embarrancado al encallar contra una aguja rocosa existente a la entrada del mismo que estaba mal señalizada, según afirmó posteriormente un práctico del puerto. Aunque en ese accidente el buque no sufrió grandes daños y su capitán pidió la entrada a puerto, la Comandancia de Marina tomó la decisión de sacarlo a alta mar para alejarlo a 200 millas de la costa. En las maniobras para su alejamiento el barco sufrió más daños y en el quinto intento de rescate se incendió y explotó. El capitán murió intoxicado al quedarse a bordo hasta el último momento. El vertido de unas 100.000 toneladas de crudo que portaba anegó las rías de Betanzos, Ferrol y Ares. El 4 de mayo de 1982, el Parlamento aprobó una iniciativa para que la Junta de Galicia solicitara al Gobierno español el pago de indemnizaciones a los pescadores afectados por la catástrofe. Estos comenzaron a percibirlas en 1986 finalizando los últimos pagos en noviembre de 1992. En 1985 una Sentencia del Tribunal Supremo dictaminó que el costo total para las arcas públicas del desastre fue de más de 7000 millones de pesetas.[1]​