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Ría del Burgo

Rías AltasRías de la provincia de La Coruña
Ría do Burgo
Ría do Burgo

La ría del Burgo, o de La Coruña, (ría do Burgo, o da Coruña, en gallego), es una ría gallega de la provincia de La Coruña, en Galicia, España. Se encuentra encuadrada en las Rías Altas, dentro del denominado golfo Ártabro. Está formada por la desembocadura del río Mero y sus aguas bañan los municipios de La Coruña, Culleredo, Cambre y Oleiros. Toma su nombre del pueblo de El Burgo, perteneciente al municipio de Culleredo. Fue declarada como la ría más contaminada de Europa; debido a los vertidos industriales de empresas. No se cumplen las exigencias de las directivas europeas.[1]​

Extracto del artículo de Wikipedia Ría del Burgo (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 43.3702 ° E -8.36644 °
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Dirección

O Castelo


15178 Oleiros
Galicia, España
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Ría do Burgo
Ría do Burgo
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Lugares cercanos

Desastre del Urquiola

El desastre del Urquiola fue un derrame de petróleo en Galicia provocado por el hundimiento del buque petrolero Urquiola en 1976. El petrolero Urquiola fue protagonista, el 12 de mayo de 1976, de una de las peores catástrofes ecológicas acaecidas en España. Ese día, el buque petrolero, portando una carga de petróleo para la empresa Petrolíber, sufrió un accidente a la entrada de la ría del Burgo en Galicia, cuando quedó embarrancado al encallar contra una aguja rocosa existente a la entrada del mismo que estaba mal señalizada, según afirmó posteriormente un práctico del puerto. Aunque en ese accidente el buque no sufrió grandes daños y su capitán pidió la entrada a puerto, la Comandancia de Marina tomó la decisión de sacarlo a alta mar para alejarlo a 200 millas de la costa. En las maniobras para su alejamiento el barco sufrió más daños y en el quinto intento de rescate se incendió y explotó. El capitán murió intoxicado al quedarse a bordo hasta el último momento. El vertido de unas 100.000 toneladas de crudo que portaba anegó las rías de Betanzos, Ferrol y Ares. El 4 de mayo de 1982, el Parlamento aprobó una iniciativa para que la Junta de Galicia solicitara al Gobierno español el pago de indemnizaciones a los pescadores afectados por la catástrofe. Estos comenzaron a percibirlas en 1986 finalizando los últimos pagos en noviembre de 1992. En 1985 una Sentencia del Tribunal Supremo dictaminó que el costo total para las arcas públicas del desastre fue de más de 7000 millones de pesetas.[1]​

La Coruña
La Coruña

La Coruña[4]​[5]​[6]​ (y oficialmente en gallego A Coruña. También se usa en ambas lenguas la denominación Coruña)[7]​[8]​[9]​[10]​ es una ciudad y un municipio de España situado en la comunidad autónoma de Galicia, capital de la provincia homónima. Importante puerto histórico, se sitúa en la costa noroeste de la península ibérica, en las Rías Altas. El centro de la ciudad se extiende sobre una península unida a tierra firme por un estrecho istmo, por lo que presenta dos fachadas marítimas distintas: la portuaria (hacia la ría de La Coruña) y otra de mar abierto, hacia la ensenada del Orzán, y sobre la que se extienden las principales playas urbanas (Riazor y Orzán). Según los datos publicados por el INE el 1 de enero de 2020, el número de habitantes en el municipio de La Coruña es de 247 604. El casco urbano de La Coruña es el más grande de Galicia con 213 516 habitantes.[11]​ Alrededor de la ciudad se ha desarrollado el área metropolitana homónima por los municipios vecinos que, junto a la cercana área metropolitana de Ferrol, forma una conurbación de 648 983 habitantes que aglutina a algo más de la mitad de la población total de la provincia y casi la cuarta parte de la población de la comunidad gallega. Su densidad de población es la mayor de Galicia y de las más altas de España (6495,14 hab/km²), ya que el término municipal cuenta con una extensión de 37,83 km². También, presenta los edificios con una altura media más elevada de España, con un promedio de 5,15 plantas.[12]​ Es la segunda ciudad española con mayor porcentaje de edificios de diez pisos o más, con el 35,3% del total. Únicamente, Benidorm se sitúa por encima con una mayor proporción de edificios en altura.[13]​ Una buena parte de la superficie dedicada a la actividad industrial se ha ubicado en el limítrofe municipio de Arteijo, uno de los más industrializados de Galicia. De este modo, está centrada mayoritariamente en el sector servicios. Su sector secundario se concentra fundamentalmente en el Puerto de La Coruña y la refinería de petróleo de Repsol en La Coruña. Su clima es de tipo oceánico en su variedad meridional, con temperaturas suaves todo el año. El municipio limita al norte con el océano Atlántico, al este con la ría de La Coruña y el municipio de Oleiros, al sur con el municipio de Culleredo y al oeste con el de Arteijo. A nivel económico, la ciudad de La Coruña y su área metropolitana son la locomotora económica de Galicia generando el 43% del PIB gallego y el 58,9 del VAB muy por delante del área metropolitana de Vigo, que genera el 20% del PIB gallego y el 12,97 del VAB de Galicia.[14]​ Es sede del Tribunal Superior de Justicia de Galicia, de la Delegación del Gobierno en esta comunidad y sede de la Real Academia Gallega[15]​ desde su fundación. Fue también capital de la VIII Región Militar Española, estructura territorial del ejército español ya desaparecida, aunque en la ciudad está situado el Cuartel General de la Fuerza Logística Operativa, así como una Subdelegación de Defensa, la Delegación de Defensa en Galicia, y el Tribunal Militar Territorial IV.[16]​

Isla de San Antón (La Coruña)
Isla de San Antón (La Coruña)

La Isla de San Antón (Illa de Santo Antón o A Illa do Santo en gallego) es una isla española de la provincia de La Coruña, situada en el puerto de la ciudad vieja de La Coruña. Se trata de una de las estampas más conocidas de la ciudad herculina. Pese a su reducido tamaño (1,1 hectáreas), está enteramente fortificada y unida por un puente, construido en la década de 1940, a la ciudad. A finales de la edad media existía ya en la isla una pequeña ermita dedicada a San Antonio en la que se recogía y atendía a los navegantes enfermos. Posteriormente se convirtió (como otras islas gallegas) en lazareto. Con la concesión, por parte de Carlos I, de la Casa de Contratación de Especias o casa de la Especiería, el puerto de La Coruña se convirtió en un objetivo para los enemigos de la Corona, por lo que el Rey ordenó una serie de medidas para reforzar las defensas de la ciudad, entre ellas la construcción de una fortaleza en la isla, construcción que comenzaría en el año 1587. En 1590, durante el ataque de Francis Drake, las nuevas baterías del castillo se mostraron muy efectivas en la defensa de la ciudad por lo que Felipe II ordenó a su arquitecto que continuara y finalizara las obras del castillo. La fortaleza fue dada por terminada en el año 1590, con la construcción de los alojamientos para la tropa, el aljibe y la torre. Tras un ataque francés en el siglo XV, el marqués de Valparaíso propuso a Felipe IV la reforma de la fortificación, que concluiría en el siglo XVIII, cuando se construyó la casa del Gobernador con su capilla neoclásica en el eje de la composición del edificio. Desde comienzos del siglo XVIII y hasta el año 1960, en que el Ministerio del Ejército lo cedió al Ayuntamiento, perdió su carácter militar y se convirtió en prisión. Entre sus reclusos cabe destacar a Malaspina, Melchor Macanaz, el general Villarroel y el mariscal de campo Díaz Porlier. Después de su cesión al Ayuntamiento, en el año 1964 se inician las obras, dirigidas por Pons Sorolla, para convertirlo en museo, y que se terminan en el año 1968. Hoy en día mantiene su estatus como Museo Arqueológico Municipal.