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Sotheby's

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Sotheby's (51921999492)
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Sotheby's es una casa de subastas, mayoritariamente de obras de arte y demás objetos coleccionables, fundada en el Reino Unido y que actualmente tiene perfil multinacional, con oficinas en las principales capitales del mundo y sedes donde se realizan subastas en Nueva York, Hong Kong, Madrid, París, Ginebra, Milán, Ámsterdam, Doha, Zúrich y Toronto. La casa de subastas más antigua es Stockholms Auktionsverk (fundada en 1674), la segunda más antigua es Göteborgs Auktionsverk (1681) y la tercera es Uppsala Auktionskammare (1731), todas ellas suecas. El origen de la actual Sotheby's fue Baker's, fundada en Londres el 11 de marzo de 1744, cuando Samuel Baker presidió la liquidación de los "varios cientos de valiosos y raros" libros de la biblioteca de John Stanley, baroneto. Durante muchos años, ofreció las más grandiosas y completas bibliotecas procedentes de las figuras y personalidades más importantes e eminentes del planeta. Pronto decidió inclinarse hacia las Bellas Artes en general. Su primer gran éxito en este campo fue la venta de una pintura de Frans Hals por 9000 guineas en 1913. La empresa con su nombre actual se remonta a 1804, cuando dos de los socios originales de la empresa, la (George Leigh[1]​ y Sotheby) decidieron establecer su propia firma de distribución de libros. La casa de subastas fue comprada en 1983 por el millonario estadounidense A. Alfred Taubman. Hoy en día, la empresa tiene un volumen de negocios anual de aproximadamente tres mil millones de dólares en sus oficinas en New Bond Street (Londres) y York Avenue (Manhattan, NYC). Esta posición de poder se ha logrado por su crecimiento natural, por las adquisiciones (sobre todo la suma en 1964 de la más grande casa de subastas de Estados Unidos, Parke Bernet) y por la gestión inteligente de las cíclicas "recesiones de arte" del siglo XX. Sotheby's Nueva York completó su renovación en su sede de York Avenue en 2001 al añadir la singular capacidad para almacenar obras en las mismas instalaciones donde se hallan los departamentos especializados, galerías de exhibición, y salas donde celebrar las subastas, cuyo vicepresidente es Courtney Booth.[2]​ El 17 de mayo de 2023, la sede de Sotheby's en Nueva York subastó el manuscrito Codex Sassoon; el cual fue adquirido por Alfred H. Moses para el Museo del Pueblo Judío en Tel Aviv por un valor de U$38,1 millones de dólares convirtiendo a este en el cuarto manuscrito más caro jamás vendido en subasta.[3]​[4]​[5]​[6]​ El 27 de junio de 2023, la sede en Londres de Sotheby's subastó la pintura Dama con abanico (1918); última pintura de Gustav Klimt, vendida por un valor de £85,3 millones de libras esterlinas (U$108,4 millones de dólares) a un coleccionista hongkonés, convirtiéndola en la obra de arte más costosa jamás subastada en Europa.[7]​

Extracto del artículo de Wikipedia Sotheby's (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Sotheby's
York Avenue, Nueva York Manhattan

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York Avenue 1334
10021 Nueva York, Manhattan
Nueva York, Estados Unidos de América
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Accidente aéreo en Nueva York de 2006
Accidente aéreo en Nueva York de 2006

El accidente aéreo en Nueva York del 11 de octubre de 2006 ocurrió cuando un avión Cirrus SR20 para la aviación general relativamente pequeño, chocó contra el edificio Belaire Apartments en Manhattan, Nueva York, Estados Unidos, aproximadamente a las 14:42 en el tiempo local (18:42 UTC). El avión golpeó el lado norte del edificio, localizado sobre los Upper East Side en Manhattan, generando un incendio en varios apartamentos,[1]​[2]​ que fue extinguido luego de dos horas.[3]​ Este impacto causó un incendio en los pisos 40 y 41, que tardó más de una hora en sofocarse.[4]​ Dos personas resultaron fallecidas,[5]​ el pitcher de los New York Yankees Cory Lidle y el instructor de vuelo Tyler Stanger. El avión impactó en los pisos 40 y 41 de una torre de departamentos residenciales construida en 1988,[4]​ conocida como Belaire Aparments. Este edificio contiene 183 departamentos, algunos evaluados por encima el millón de dólares. Tres departamentos de la torre quedaron totalmente destruidos por el incendio que provocó el impacto. Al principio las principales preocupaciones de los servicios de emergencia fue evacuar a la gente que todavía estaba en el edificio y evaluar si la integridad estructural de este fue dañada. Los escombros del edificio junto con partes del avión cayeron en la calle, lo que produjo un incendio menor que rápidamente se sofocó. Los informes reportados señalaron que posiblemente el avión sufrió fallos técnicos, como falta de combustible o problemas en la llegada de este al motor. El avión en cuestión era un Cirrus SR20 que despegó del Aeropuerto de Teterboro en Teterboro, Nueva Jersey.[5]​ El aeroplano estaba a nombre del pitcher de los New York Yankees Cory Lidle. Más tarde se confirmó que era él quien manejaba el avión.

Túnel de la Calle 63
Túnel de la Calle 63

El Túnel de la Calle 63 actualmente transporta la línea de la Calle 63 IND del metro de la ciudad de Nueva York bajo el Río Este entre los boroughs de Manhattan y Queens. Es el túnel más nuevo en cruzar el Río Este, conectando así el área metropolitana de Nueva York. La construcción inició a finales de los años 1960; la sección final, que conecta lo que había sido el "servicio muerto" de Long Island City a la línea Queens Boulevard, que abrió en 2001. A diferencia de los otros túneles que bordeaban el río, la parte del río del Túnel de la Calle 63 usó el método de construcción de tubo sumergido. Se construyeron trincheras en el lecho del río, y se colocaron a flote secciones prefabricadas de hormigón del túnel en la posición y luego fueron hundidas en las trincheras. En otras partes del túnel se construyeron usando el método de cavar y cubrir. El túnel también sirve una estación en la isla Roosevelt, así como una estación bajo la Avenida Lexington, que servirán como un punto de transferencia a la Línea Broadway (los actuales planes son el de ampliar el Servicio del tren Q) cuando la primera fase de la línea de la Segunda Avenida empiece a funcionar. El túnel tiene dos niveles. Actualmente, el servicio F usa el nivel superior, conectando a la línea Queens Boulevard en Queens a la línea de la Sexta Avenida en Manhattan vía la línea de la Calle 63 IND. También hay una conexión sin usar de la línea Broadway. El nivel inferior no se usa, sin embargo fue diseñada para el proyecto East Side Access del Ferrocarril de Long Island, lo que atraerá trenes de cercanías de la LIRR a la Terminal Grand Central en 2015.