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Estación de Plaza de Cataluña

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Barcelona metro pl Catalunya
Barcelona metro pl Catalunya

Barcelona-Plaza de Cataluña (Cercanías[2]​ y FGC[3]​) o Cataluña (Metro[4]​) (Barcelona-Plaça de Catalunya y Catalunya en catalán y oficialmente, de forma respectiva) es un intercambiador multimodal situado bajo la plaza de Cataluña en Barcelona. Es cabecera del bloque de líneas de FGC que forman la línea Barcelona-Vallés, es punto de enlace de las líneas 1 y 3 de Metro de Barcelona, y pasan por ella 4 líneas de Cercanías Renfe, las líneas R1, R3, R4 y RG1, y una línea de Media Distancia, la R12. En superficie pasan un gran número de autobuses de la red de TMB. El intercambiador ferroviario ocupa el subsuelo de prácticamente toda la plaza, y está dotado de zonas comerciales. Esta estación es cabecera del metro del Vallés. La estación tuvo en 2018 un tráfico total de 12 649 538 de pasajeros, de los cuales 6 643 808 corresponden a servicios urbanos y 6 005 730 al Metro del Vallés[5]​.

Extracto del artículo de Wikipedia Estación de Plaza de Cataluña (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Estación de Plaza de Cataluña
Plaça de Catalunya, Barcelona

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 41.386944 ° E 2.17 °
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Dirección

Plaça de Catalunya

Plaça de Catalunya
08001 Barcelona (Ciutat Vella)
Cataluña, España
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Barcelona metro pl Catalunya
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Lugares cercanos

Línea 6 (Metro de Barcelona)
Línea 6 (Metro de Barcelona)

La Línea 6 del Metro de Barcelona es un servicio de ferrocarril metropolitano subterráneo integrado en la red del Metro de Barcelona y que forma parte de la Línea Barcelona-Vallès de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña, compartiendo infraestructura con cinco servicios más. La línea es heredera del ramal de Reina Elisenda del Tren de Sarriá que construyó en 1954 la Compañía del Ferrocarril de Barcelona en Sarriá (FBS) y que fue posteriormente soterrada. La línea por donde circula podría considerarse de las más antiguas líneas de ferrocarril urbano del mundo, ya que el Ferrocarril de Sarriá a Barcelona (o simplemente tren de Sarriá), en superficie, a tracción de vapor, y en ancho de vía ibérico, fue inaugurado en 1863, conectando Barcelona con las villas (entonces independientes) de Gracia, San Gervasio y Sarriá, cuando apenas hacía nueve años que las murallas de Barcelona habían sido derribadas. La extensión del Ensanche y la consolidación de la urbanización de la llanura de Barcelona hicieron que se decidiese soterrar el tramo barcelonés a partir de 1929. En 1976 se finalizó el ramal hacia Reina Elisenda. Desde 2016, debido a las obras de accesibilidad de la estación de Sarrià, el ramal de la L6 hacia Reina Elisenda se opera de forma independiente en forma de lanzadera, llamada L12. La línea comparte túneles con el resto de servicios de FGC hasta la estación de Plaza de Cataluña y con la línea L7 hasta Gracia, donde esta se bifurca hasta la estación de Av. Tibidabo.