Parque de Los Campos Elíseos de Lérida

El Museo de la Automoción de Lérida (en catalán, Museu de l'Automoció de Lleida) es un museo municipal de Lérida dedicado al mundo de la automoción en general y especializado en vehículos antiguos. El año 2010 recibió la visita de 12.766 personas. Está situado en el número 22 de la calle de Santa Cecilia.

Cappont (o Cap-Pont) es un barrio de la ciudad de Lérida, situado en el margen izquierdo del río Segre. En el año 2008 tenía 11.612 habitantes.[2]​

Lérida[7]​ (oficialmente en catalán: Lleida pronunciación en catalán: /ˈʎejðɛ/)[8]​ es un municipio y una ciudad española, capital de la provincia homónima y de la comarca del Segriá, situada en la comunidad autónoma de Cataluña. Su término municipal cuenta con una población de 143 094 habitantes (INE 2023) y una superficie de 211,7 km², uno de los más extensos de Cataluña. Es la segunda capital catalana más importante en número de habitantes, por detrás de Barcelona. Existen pruebas de asentamientos en el área de la ciudad de Lérida desde al menos la Edad del Bronce. Desde el siglo VI a. C. y hasta la conquista romana, Lérida se convirtió en la principal ciudad de los ilergetes, un pueblo ibero que la denominó Iltirta. Los romanos la denominaron Ilerda y en los tiempos del emperador Augusto recibió la condición de municipio. En 716-719 la ciudad fue invadida por los musulmanes y reconquistada en 1149 por las tropas de Ramón Berenguer IV y Ermengol VI. En 1150 recibió la Carta de Población. En 1300 Jaime II funda el Estudio General de Lérida,[9]​ que sería la primera universidad de Cataluña y de la antigua Corona de Aragón, así como la tercera de España tras las de Palencia y Salamanca.[cita requerida] Entre los bienes de interés cultural ubicados en el municipio destacan las dos catedrales, La Seo Vieja y la Catedral Nueva, el Palacio de la Paeria o el Antiguo Hospital de Santa María. En materia de equipamientos culturales, encontramos el nuevo Museo Diocesano y Comarcal, el Auditorio Municipal Enric Granados, el Teatro del Escorxador y el futuro Museo de la Ciencia y el Clima. Lérida es un importante núcleo de servicios y es la ciudad de referencia en materia de asistencia hospitalaria, centros educativos, oferta cultural y de ocio, etc. en una amplia zona que incluye las comarcas de la provincia leridana y algunas aragonesas. Según un estudio económico, el área de influencia comercial de Lérida tiene 497 678 habitantes.[10]​ La economía de la ciudad se asienta de manera mayoritaria en el sector servicios, que emplea al 71,4% de la población (2001), seguido de la industria (13,1%), la construcción y la agricultura (4,2%).[11]​ Fira de Lleida es la segunda institución ferial catalana después de Fira Barcelona. Además, para potenciar este mercado y favorecer el denominado turismo de congresos, Lérida estrenó en 2010 La Lonja de Lérida, un edificio que hace las funciones de palacio de congresos y teatro. La ciudad está bien comunicada por carreteras, autopista y autovías. La A-2 y la AP-2 la unen con Madrid, Zaragoza, Barcelona y Tarragona, la autovía A-22 con Huesca y la A-14 con Viella. En materia de transporte público, tiene una importante estación ferroviaria de la que parten trenes de alta velocidad, larga distancia, regionales y en un futuro de cercanías. Desde su estación de autobuses salen diversas líneas interurbanas que la conectan con prácticamente todos los pueblos y ciudades de su alrededor. En cuanto a movilidad interna, cuenta con una red de autobuses urbanos de 23 líneas. Desde enero de 2010, está en funcionamiento el aeropuerto de Lérida-Alguaire, ubicado a 15 km de la ciudad.

El asedio de Lérida (en húngaro: Lerida ostroma) tuvo lugar en 942, cuando un grupo de guerreros húngaros llegaron en una incursión a través de Europa hasta el noreste de Al-Ándalus e intentaron tomar la ciudad de Lérida bajo control musulmán.

La batalla de Lérida se enmarca en la ofensiva de Aragón de la Guerra Civil Española. Tuvo lugar entre el 27 de marzo y el 3 de abril de 1938 y acabó con la victoria del bando sublevado que tomó la ciudad de Lérida, que desde el principio de la guerra había permanecido bajo el control de la República. Fue la primera localidad catalana importante tomada por las tropas franquistas ―y la única capital catalana ocupada tras una batalla―[1]​. Sin embargo, las tropas «nacionales» no cruzaron el Segre para ocupar la pequeña parte de la ciudad situada en su margen izquierda por lo que hasta finales de diciembre de 1938, en que las fuerzas franquistas lanzaron la definitiva ofensiva de Cataluña, el río constituyó la línea divisoria entre los dos bandos. El otro lado del río sería definitivamente ocupado el 7 de enero de 1939.

La batalla de Lérida en 1642 fue uno de los episodios ocurridos durante la Guerra de los Segadores.

El bombardeo de Lérida fue un ataque aéreo que tuvo lugar en dicha ciudad la tarde del 2 de noviembre de 1937, en el contexto de la Guerra Civil Española. Fue uno de los más mortíferos de la guerra, junto con los de Guernica, Durango y Granollers.

La plaza de la Paz es una de las principales, más antiguas y representativas de Lérida, España. Está situada en el barrio Rambla de Ferran - Estación y en ella se encuentra el Gobierno Civil de Lérida.

El puente Viejo (Pont Vell, en catalán) es uno de los cinco puentes de Lérida (Cataluña, España), cruzando el río Segre.

La carretera C-13, también conocida como Eje del Pallars, es una carretera de la Red Básica Primaria de Cataluña a través de los Pirineos en Cataluña, España; une Segriá con Pallars Sobirá, atravesando las comarcas de Segriá, Noguera, Pallars Jussá y Pallars Sobirá. Con una longitud de 160,3 km, comienza en Lérida, donde enlaza con la LL-11, la N-240, la LL-12 y la N-230 (el antiguo inicio, está a la altura del cementerio de Lérida de allí salían las 3 carreteras hacia el Pirineo, hacia Barcelona y hacia Tarragona, y finaliza en el pueblo pallarés de Esterri de Aneu, donde enlaza con la C-28. Atraviesa los términos municipales de Lérida, Alcoletge y Villanueva de la Barca, el Segriá, Termens, Vallfogona de Balaguer, Balaguer, Vallfogona de Balaguer nuevo, Asentiú, Camarasa, Vilanova de Meyá y Camarasa nuevo, en Noguera, Castell de Mur, Talarn, Tremp, Talarn otro golpe, Salás del Pallars y Puebla de Segur (donde enlaza con la N-260), en El Pallars Jussá, Bajo Pallars, Soriguera, Sort (donde enlaza con el otro tramo de la N-260), Rialp, Llavorsí, La Guingueta, Espot, La Guingueta nuevo y Esterri de Aneu, en Pallars Sobirá. Entre Puebla de Segur y Sort solapa con la N-260. Se trata en su mayor parte de una carretera convencional de calzada única; sólo los primeros kilómetros tiene calzada desdoblada. Sus primeros kilómetros corresponden a la variante sur de Lérida, los cuales son 5 km, y después tiene 4,5 km que corresponden a la variante de Villanueva de la Barca.

La iglesia de San Juan es un monumento del municipio de Lérida (España), protegido como Bien Cultural de Interés Local. Está situada en la plaza de San Juan.[1]​

El puente de Príncipe de Viana es una estructura sobre el río Segre de la ciudad de Lérida (Cataluña, España). Se encuentra situado de forma paralela a la actual Estación de ferrocarriles de Lérida, y también de forma paralela al puente del ferrocarril que cruza el río Segre, situado a unos 75 metros. Está instalado en el aluvial del río Segre, lo que determina que su cimentación se realizase mediante pilotes. Ha sido deseo de la Administración local y ferroviaria que se realizara un puente especial, con una connotación técnica y estética notable.[1]​