Aalsmeer

El Vuelo 433 de KLM Cityhopper fue un vuelo regional con un Saab 340B, registrado como PH-KSH, que se estrelló durante un aterrizaje de emergencia en 1994. El vuelo 433 fue un vuelo regular rutinario de Ámsterdam, Países Bajos, a Cardiff, Gales.

El Aeropuerto Internacional de Ámsterdam-Schiphol (en neerlandés: Luchthaven Schiphol, /ˈlʏxtˌɦaːvə(n) ˈsxɪpɦɔl/) (IATA: AMS, ICAO: EHAM) es el principal aeropuerto de Países Bajos, ubicado a 15 km al suroeste de la capital nacional Ámsterdam. En 2009 viajaron más de 51 millones de pasajeros por Schiphol, lo que le convierte en el quinto aeropuerto más concurrido de Europa y en el decimocuarto del mundo. Sin embargo, en cuanto a pasajeros que viajaron en vuelos internacionales en 2009, es el tercer aeropuerto del mundo. Cabe destacar que la cantidad de vuelos operados por compañías de bajo costo es muy pequeña, y que más del 40 % de todos los pasajeros viajan en vuelos intercontinentales, mayoritariamente a Estados Unidos, Canadá y Asia. Este porcentaje y el elevado número de pasajeros convierten a Schiphol en uno de los principales aeropuertos del mundo en cuanto a conexiones intercontinentales. Además ocupa el tercer lugar como aeropuerto europeo con más toneladas de mercancías anual (1 539 300 toneladas) tras Fráncfort y París-Charles de Gaulle. Schiphol es la base de las compañías neerlandesas KLM, Martinair y Transavia, y también de la compañía estadounidense Delta Air Lines y es el principal aeropuerto del continente que conecta Europa con Estados Unidos y Canadá. El aeropuerto dispone de una gran área comercial, tanto para los viajeros como para los que pasan por su estación de tren. Para llegar desde el aeropuerto a la ciudad se puede optar por diversos medios de transporte: el tren, que llega a la Estación Central de Ámsterdam; el coche, tomando la autopista E19 hasta el centro de la ciudad; o el taxi o autobús, con la red de transportes Schiphol Sternet. Schiphol dispone de 5 grandes pistas de despegue y aterrizaje, más una que se utiliza para aviación general. La quinta pista (realmente la sexta) fue terminada en 2003 y ya existen planes para empezar a construir una pista más. Schiphol está capacitado para absorber unos 60 millones de pasajeros anuales pero está previsto que este número alcance los 85-90 millones en 2012. Debajo del mismo aeropuerto se encuentra una gran estación ferroviaria completamente subterránea con servicio de trenes 24 horas al día al centro de Ámsterdam, a cualquier ciudad neerlandesa, varias ciudades alemanas y a Bruselas, Amberes y París. La dirección de Schiphol, aparte del aeropuerto de Ámsterdam, también gestiona los aeropuertos neerlandeses de Eindhoven, Róterdam y Lelystad. A un nivel mundial gestiona también todo el Aeropuerto de Arlanda en Estocolmo y partes del Aeropuerto de John F. Kennedy en Nueva York, el Aeropuerto de Milán-Malpensa en Milán, el Aeropuerto de Hong Kong, el aeropuerto de Hamburgo en Alemania y el aeropuerto de Brisbane en Australia. El 25 de febrero de 2009 un avión de la Turkish Airlines sufrió un accidente con 135 pasajeros en los alrededores del aeropuerto. Al caer contra el suelo el aparato se partió en tres partes. Nueve personas fallecieron.​​

Uithoorn es un municipio neerlandés situado en la provincia de Holanda Septentrional. En 2016 tiene 29 097 habitantes.[1]​ En su término municipal se incluyen los barrios de De Kwakel y Bilderdam. Se ubica en la periferia meridional de Ámsterdam.[2]​

Legmeerpolder es una antigua estación ferroviaria en la Ferrocarril Bovenkerk - Uithoorn holandesa, construida y operada en ese momento por la HESM como parte de las Haarlemmermeerspoorlines.

Westwijk es una parada de tranvía dentro de la ciudad de Amstelveen, Países Bajos. La parada da servicio a la línea de Tranvía línea 25. La línea 25, denominada Amsteltram antes de recibir su número de línea, se inauguró oficialmente el 13 de diciembre de 2020, extraoficialmente 4 días antes, el 9 de diciembre.[1]​[2]​

Sacharovlaan es una parada de tranvía dentro de la ciudad de Amstelveen, Países Bajos. La parada da servicio a la línea de Tranvía línea 25. La línea 25, denominada Amsteltram antes de recibir su número de línea, se inauguró oficialmente el 13 de diciembre de 2020, extraoficialmente 4 días antes, el 9 de diciembre.[1]​[2]​ Sacharovlaan fue anteriormente una parada de la línea 51 del metro, un servicio híbrido de metro/sneltram (tren ligero), que se abrió a Sacharovlaan y Westwijk en 2004. Como un metro, el sneltram usaba plataformas de alto nivel. servicio de metro al sur de[3]​[4]​ la estación Amsterdam Zuid se cerró en 2019 para reconstruir estaciones para plataformas inferiores a fin de acomodar los nuevos tranvías de piso bajo para la línea 25.[5]​ [cita requerida]. El servicio de la línea 51 del metro al sur de la Estación Amsterdam Zuid se cerró en 2019 para reconstruir estaciones con plataformas más bajas para acomodar los nuevos tranvías de piso bajo para la línea 25.[cita requerida]

Spinnerij era una estación de metro en Amstelveen en la línea de metro 51, una ruta híbrida de metro/sneltram (tren ligero) que usaba tranvías de piso alto. La estación servía al centro comercial Amstelveen Stadshart. La estación cerró el 3 de marzo de 2019 y posteriormente fue demolida. Después del cierre, la línea de metro al sur de la Estación Amsterdam Zuid, también conocida como Amstelveenlijn, se convirtió en tranvías de piso bajo. Hoy en día, no hay parada de tranvía en el sitio. Desde su apertura el 9 de diciembre de 2020, los tranvías de la línea 25 han estado pasando por el sitio sin detenerse.[1]​[2]​[3]​ Para aumentar la confiabilidad y reducir el tiempo de viaje en la línea reconstruida, se demolieron cinco estaciones de la línea 51, incluida Spinnerij, en lugar de reconstruirlas como paradas para tranvías de piso bajo. El sitio de la antigua estación de metro está a 400 metros (1300 pies) de la parada de tranvía Poortwachter.[4]​

Poortwachter es una parada de tranvía dentro de la ciudad de Amstelveen, Países Bajos. La parada da servicio a la línea de Tranvía línea 25. La línea 25, denominada Amsteltram antes de recibir su número de línea, se inauguró oficialmente el 13 de diciembre de 2020, extraoficialmente 4 días antes, el 9 de diciembre.[1]​[2]​ Poortwachter fue anteriormente una parada de la línea 51 del metro,[3]​[4]​ un servicio híbrido de metro/sneltram (tren ligero) y fue la terminal sur de esa línea antes de que se extendiera a Westwijk en 2004. Al igual que un metro, el sneltram usaba plataformas de alto nivel. El servicio de la línea 51 del metro al sur de la estación Amsterdam Zuid se cerró en 2019 para reconstruir estaciones para plataformas inferiores a fin de acomodar los nuevos tranvías de piso bajo para la línea 25.[5]​ [cita requerida]. El servicio de la línea 51 del metro al sur de la Estación Amsterdam Zuid se cerró en 2019 para reconstruir estaciones con plataformas más bajas para acomodar los nuevos tranvías de piso bajo para la línea 25.[cita requerida]

Brink es una parada de tranvía dentro de la ciudad de Amstelveen, Países Bajos. La parada da servicio a la línea de Tranvía línea 25. La línea 25, denominada Amsteltram antes de recibir su número de línea, se inauguró oficialmente el 13 de diciembre de 2020, extraoficialmente 4 días antes, el 9 de diciembre.[1]​[2]​ Brink fue anteriormente una parada de la línea 51 del metro,[3]​[4]​ un servicio híbrido de metro/sneltram (tren ligero) que se inauguró en 1990.[5]​ [cita requerida]

De Oeverlanden es un parque y reserva natural en Ámsterdam Nieuw-West, un sector de Ámsterdam, la capital de los Países Bajos. El parque está ubicado al norte de Nieuwe Meer, al sur de Oude Haagseweg, al oeste del complejo de jardines de huertos Ons Buiten y al este de Ringvaart.​ La reserva natural De Oeverlanden fue creada desde la década de 1950 en el suelo recuperado del Nieuwe Meer y un área con naturaleza accidentada creció aquí en ese momento. Cuando el municipio de Ámsterdam quiso designar la zona para viviendas en la década de 1980, hubo protestas contra esto y en 1984 se fundó el «Vereniging De Oeverlanden Blijven», que ha estado luchando por la preservación y la gestión desde entonces.​​ En la década de 1990, se crearon instalaciones recreativas para la nueva urbanización cercana Nieuw-Sloten. Al norte del parque, en el Oude Haagseweg, se encuentra el Mercure Hotel Amsterdam West en el sitio del antiguo Euromotel de 1978. En el lado norte, se puede llegar al parque con la línea de autobús 369 de la GVB y la línea de autobús 397 de Connexxion. Entre abril y octubre, el transbordador Helena para peatones y ciclistas navega los fines de semana por el Nieuwe Meer entre el parque y el Amsterdamse Bos, cerca de la granja Meerzicht.​ Desde 2004, la obra de arte Zullen we wachten op de boot? («¿Esperamos el barco?»), de Semna van Ooy, ha estado en el embarcadero del ferry; consiste en un banco extra largo, con un reloj en el mástil. Otras obras de arte en Oeverlanden son el Witte bollenboom y Giant pink glasses.​ De Oeverlanden se ha utilizado como lugar de encuentro gay desde la década de 1980.​​​​ En abril de 2009 las autoridades municipales instalaron letreros en los que se señala el sector del parque donde está permitido el cruising, advirtiendo de multas en caso de ser sorprendidos fuera de dichos límites;​​ dicha decisión convirtió a De Oeverlanden en el único espacio público en el país donde está autorizada dicha práctica sexual.​

Meent es una parada de tranvía dentro de la ciudad de Amstelveen, Países Bajos. La parada se encuentra a lo largo de la línea de tranvía 25, que se denominó Amsteltram antes de recibir su número de línea. Se inauguró oficialmente el 13 de diciembre de 2020, extraoficialmente 4 días antes, el 9 de diciembre.[1]​[2]​ Meent fue anteriormente una parada de la línea 51 del metro,[3]​[4]​ un servicio híbrido de metro/sneltram (tren ligero) que se inauguró en 1990.[1]​ Al igual que un metro, el sneltram usaba plataformas de alto nivel. El servicio de la línea 51 del metro al sur de la Estación Amsterdam Zuid se cerró en 2019 para reconstruir estaciones con plataformas más bajas para acomodar los nuevos tranvías de piso bajo para la línea 25.[5]​

Gondel era una estación de metro en Amstelveen en la línea de metro 51, una ruta híbrida de metro/sneltram (tren ligero) que usaba tranvías de piso alto. La estación servía al centro comercial Amstelveen Stadshart. La estación cerró el 3 de marzo de 2019 y posteriormente fue demolida. Después del cierre, la línea de metro al sur de la Estación Amsterdam Zuid, también conocida como Amstelveenlijn, se convirtió en tranvías de piso bajo. Hoy en día, no hay parada de tranvía en el sitio. Desde su apertura el 9 de diciembre de 2020, los tranvías de la línea 25 han estado pasando por el sitio sin detenerse.[1]​[2]​[3]​ Para aumentar la confiabilidad y reducir el tiempo de viaje en la línea reconstruida, se demolieron cinco estaciones de la línea 51, incluida Gondel, en lugar de reconstruirlas como paradas para tranvías de piso bajo. El sitio de la antigua estación de metro está a 350m de la Estación Meent reconstruida y a 800m de la Estación Sportlaan. Gondel solía dar servicio a las áreas residenciales de Waardhuizen y Middenhoven.[4]​