Batalla de Cádiz

Tras la declaración de guerra de Inglaterra contra España en 1624, alentada por el rey Carlos I de Inglaterra y su valido George Villiers, I duque de Buckingham, y con el apoyo de las Provincias Unidas de los Países Bajos, en 1625 se organizó una gran flota anglo-holandesa con el objetivo de atacar algún puerto español importante y capturar la flota de Indias proveniente de América. Entre los días 1 y 7 de noviembre de 1625, la flota al mando de Sir Edward Cecil atacó la ciudad española de Cádiz con 10 000 hombres. La escasa preparación de las fuerzas inglesas, la mala organización de la expedición y la sucesión de errores estratégicos de sus mandos supusieron el fracaso total de la misión. Fernando Girón, gobernador de Cádiz, junto con el duque de Medina Sidonia, consiguieron rechazar el ataque, que se saldó con la muerte de aproximadamente 1000 atacantes y la pérdida de 30 naves anglo-holandesas. El fallido ataque a Cádiz de 1625 supuso para Inglaterra graves pérdidas en dinero y prestigio, y fue el único gran enfrentamiento de la Guerra anglo-española (1625-1630).

El asedio de Cádiz es como se le conoce al sitio de Cádiz y San Fernando que tuvo lugar el 5 de febrero de 1810 tras la derrota en la batalla del Portazgo del ejército napoleónico, estableciendo un cerco a la ciudad de Cádiz y San Fernando hasta el 24 de agosto de 1812. Tras la ocupación de Madrid el 23 de marzo de 1808, San Fernando (cerca de Cádiz) se convirtió en sede del gobierno español, siendo atacadas ambas localidades por sesenta mil soldados franceses bajo el mando del mariscal Claude Victor, siendo uno de los más importantes sitios de la guerra. La defensa de la ciudad estuvo a cargo de dos mil soldados españoles, reforzados posteriormente por otros diez mil, así como por tropas británicas y portuguesas. Durante el asedio, que duró dos años y medio, las Cortes Generales del Gobierno en Cádiz (Cortes de Cádiz) elaboraron una nueva constitución para reducir el poder de la monarquía, una constitución finalmente revocada por Fernando VII. En octubre de 1810 se envió para socorrer Cádiz un ejército anglo-español de socorro puesto en vigor tras la desastrosa batalla de Fuengirola. Un segundo intento de socorro se hizo desde Tarifa en 1811, sin embargo, a pesar de derrotar al ejército francés dirigido por el Mariscal Claude Victor en la batalla de la Barrosa, el sitio no se levantó. En 1812, tras la batalla de Salamanca y de García Hernández, las tropas francesas se vieron obligadas a retirarse de Andalucía, ante el temor de verse cercadas por los ejércitos aliados. La derrota en Cádiz de las tropas francesas contribuyó a la liberación de España de la ocupación francesa, debido a la supervivencia del Gobierno español y a la utilización de Cádiz como base por las fuerzas aliadas.

En 1656, durante el transcurso de la guerra que la Commonwealth inglesa bajo el gobierno de Oliver Cromwell había declarado a España el año anterior, la flota inglesa del vicealmirante Richard Stayner acechó y atacó la flota de Indias española, que regresaba de América bajo el mando de Juan de Hoyos. En el ataque, ocurrido frente a la costa de Cádiz, los ingleses hundieron dos naves españolas, y capturaron uno de los galeones, apoderándose de una cantidad de riquezas valoradas en dos millones de pesos. Las otras cuatro naves españolas consiguieron llegar a puerto. El marqués de Baides, exgobernador de Chile, murió en la batalla.[2]​[3]​ [4]​

El Centro Oceanográfico de Cádiz, fundado en 2008, es uno de los nueve centros oceanográficos del Instituto Español de Oceanografía. Se encuentra situado en el puerto marítimo de la ciudad de Cádiz. Éste tiene dos áreas principales de investigación: el Área de Pesquerías y el Área de Medio Marino y Protección Ambiental.[1]​[2]​

El Puerto de la Bahía de Cádiz es un complejo portuario situado sobre el litoral atlántico sur español en la provincia de Cádiz. Este complejo agrupa a cinco puertos, situados en la Bahía: Muelle de Cádiz, Muelle de Cabezuela-Puerto Real, Muelle de la Zona Franca (Cádiz) y Muelle de El Puerto de Santa María (Cádiz) Todos estos puertos quedarían bajo la supervisión de una misma institución: la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, presidida en la actualidad por la exalcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez . La privilegiada posición del puerto, con comunicación permanente con Tánger y las Islas Canarias, y su crecimiento lento pero sostenido lo convierten en uno de los primeros puertos españoles.

Cádiz es la principal estación de ferrocarril de la ciudad española de Cádiz. Es una estación de carácter terminal abierta en 2002 situada junto a la plaza de Sevilla, muy cerca del centro urbano.[1]​ Es cabecera de la línea C-1 de Cercanías Cádiz, de la línea T-1 de TramBahía, de trenes de Media Distancia y de trenes de largo recorrido.

El convento de Nuestra Señora del Rosario y Santo Domingo (también llamada la iglesia de Santo Domingo) de Cádiz (España), emplazado en el borde del casco histórico, en las proximidades del puerto, desde una perspectiva histórica, es el edificio religioso gaditano de mayor vinculación americana desde el momento de su fundación, al ser el objetivo de ésta el alojamiento de los dominicos que iban y volvían del otro extremo del Atlántico. Es de estilo manierista tardío, con elementos barrocos. Es Bien de Interés Cultural.[1]​ Sobresalen del conjunto, además de la iglesia, el gran patio claustral y la capilla de la Venerable orden Tercera. Desde el punto de vista artístico, el convento contiene importantes obras barrocas de mármol de procedencia genovesa, fundamentales testimonios de las intensas relaciones comerciales y artísticas establecidas entre Cádiz y Génova en los siglos XVII y XVIII.

La Bahía de Cádiz es de las seis comarcas de la provincia de Cádiz, en Andalucía.

La Real Fábrica de Tabacos de Cádiz (España) fue creada en 1741 por Felipe V y al cabo de los años se trasladó a otros enclaves. El que se conserva como edificio histórico de fábrica de tabacos de Cádiz es un gran inmueble de estilo neomudéjar que se construye en 1829 en la calle Plocia, rotulado como de Fábrica Nacional de Tabacos de Cádiz. A finales del siglo XX la fabricación de tabaco se traslada a una nave en las afueras de la ciudad, siendo remodelado este edificio para su uso como Palacio de Congresos.

La Puerta de Tierra es un reducto de la que fuera muralla de entrada a la ciudad de Cádiz, Andalucía, España. Levantada en el siglo XVIII por Torcuato Cayón, la portada está labrada en mármol y está concebida más como retablo religioso que como fortificación militar. Está catalogado como Bien de Interés Cultural.[1]​ Es uno de los monumentos más significativos de la ciudad y separa en la actualidad, el Casco Antiguo (conocido popularmente como "Cádiz" o "Cádiz Cádiz") y la zona moderna (conocida popularmente como "Puerta Tierra" o "Extramuros") de la ciudad.

El Museo del Títere[1]​ es un espacio municipal dedicado a la cultura y la historia del títere, instalado en las Bóvedas de Puerta de Tierra de la Bahía de Cádiz e inaugurado el 9 de agosto de 2012. Ocupa unos mil quinientos metros, repartidos en dos plantas y distribuidos en las dieciocho bóvedas recuperadas. En su exterior, el antiguo Patio de Guardia o de Tropa, se ha transformado en un espacio ajardinado con zonas reservadas para la representación de títeres y para dar marco a algunas actividades del Festival Internacional del Títere Ciudad de Cádiz.[2]​

Santa María es un barrio del centro histórico de la ciudad de Cádiz, España, perteneciente al distrito 2. Está situado en zona norte de la ciudad, siendo el más meridional de los barrios del centro histórico. Se extiende desde las Puertas de Tierra hasta la plaza de San Juan de Dios y el barrio del Pópulo.[1]​ Es uno de los barrios más antiguos de la ciudad, surgido en el siglo XV, cuando la villa medieval comienza a desbordarse. Su nombre se debe la capilla de Santa María que posteriormente se convirtió en el convento de Santa María.